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Tout est dans le titre...<br /><br />
Si quelqu'un a le même matos, je tatonne toujours pour placer le pdm... <img src="smileys/unsure.gif" alt=": u n s u r e : " class="smiley" /><br /><br />
PS:Aileron d'origine Select SuperX 32<br />
Moi, 1M77, 65kg<br /><br />
Merci

Bonjour,

je ne sais pas si ça t'aidera, mais sur une cross 90 avec 31 cm d'aileron, je mets le  pdm pile poil au lieu du boitier avec la saber 6.7.


a+

Merci Thierry de l'info,


Je t'avais d'ailleurs envoyé un MP pour te poser la question!

thierry83 @ 07/04/2007 - 07h52 a dit:

Bonjour,

je ne sais pas si ça t'aidera, mais sur une cross 90 avec 31 cm d'aileron, je mets le  pdm pile poil au lieu du boitier avec la saber 6.7.


a+

Il y a eu deux versions de la Cross 90: sur la première le boitier était plus reculé de 3 ou 4cm environ... Je trouve d'ailleurs que le boitier est trop avancé sur la seconde version (j'en ai une).

Donc le réglage que tu donnes dépend de ta planche: mieux vaut se fier aux indications portées sur la planche et qui sont à peu près justes en général (à vérifier quand même).

Perso, en 6.5 Expression je suis entre 132 et 134 selon l'usage (plat ou vagues) sur Cross 90 et sur Cross118. En 7.2 Saber sur la 118 c'est 134/135.

Pour une Cross 102 et une 6.7 Saber, à mon avis, il faut tabler sur 133/134 +/- 1cm.

Attention aussi au modèle de la voile: si c'est une Saber de 2005 ou avant, le wish est nettement plus long et ça peut changer les réglages: ma Saber est une 2007 et j'étais un poil plus avancé avec la 2005.

Ma Saber 6.7 est une 2006 (wish plus court)

Bien noté tes réglages. Visiblement, je cale trop en avant (135-137)

Il faut donc rester sur la moitier arrière du rail

Mais je ne comprends pas pourquoi exo met ses boitiers si avancé!


La cross 102 est donnée pour des voiles de 4.5 à 7m, donc avec ma 6.7 moi je me fiais aux petits dessins de voiles sur le côté du boitier...


Ces dessins ne correspondent à rien?


Ce serait une question à poser à JM Guirec!

j'ai exactement le même matos.

le truc avec la cross 102, c'est d'avoir plusieurs ailerons en fonction de la toile  et de l'état de la mer.

je vais de 24 cm wave à 35 cm slalom (peu de largeur quand même)

ça me permet de tout faire avec la cross.

je suis bleuffé par ce flotteur, j'ai mis des années à trouver la bonne planche de 100 litres.

avec la saber 6.7, je mets 32 à 35 d'aileron, le PDM plutôt sur le milieu maxi car sinon la planche rest collée à la flotte.

de toute façon, la cross 102 a comme seul défaut de ne pas remonter bien au près et le mied de mat en avant n'arrange rien.


A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux...

Merci Pat de ta réponse,


Oui, j'ai aussi choisi la Cross pour sa polyvalence.

Par intuition, je me suis aussi fait un parc d'aileron,


- Un Lightning 34 et SuperX32 d'origine avec la 6.7


- Un Select Freestyle wave 29 et un wave 26 en dessous


Ce que tu me dis pour le près me rassure un peu, je me trouvais d'un coup nul pour remonter au vent.

J'ai bien compris maintenant que c'est milieu de boitier maxi, c'est vrai que la board navigue plus librement.

J'ai testé avec une Saber 5.7, l'aileron de 29 et le pdm à 133-134 et c'était nickel!


Bon vent à toi.

PAK

Mais je ne comprends pas pourquoi exo met ses boitiers si avancé!


La cross 102 est donnée pour des voiles de 4.5 à 7m, donc avec ma 6.7 moi je me fiais aux petits dessins de voiles sur le côté du boitier...


Ces dessins ne correspondent à rien?


Ce serait une question à poser à JM Guirec!

Et bien je lui ai posé, la question, à JM Guirec!!!


Pas de doute qu'il se sont planté pour les Cross 2006 car les boîtiers de PDM sont  (en 2007) reculés de 10cm environ.


Mais JM Guirec (vu sur son stand au Défi) a refusé de reconnaitre cette erreur!!! Cela m'a décu car j'ai quand même perdu pas mal de temps (et de sessions) à cause de ces histoire de PDM....


Il m'a aussi soutenu que les rails des Cross 2007 sont exactement les même qu'en 2006. J'ai du mal à le croire. Les tests disent le contraire!


Les shapers feraient souvent mieux de laisser parler les commerciaux et de rester dans leur salle de shape que de venir casser leur image (et celle de leur marque) sur les manifestations comme le Défi.


Vous en pensez quoi?

Pour placer les boîtiers en configuration "gréement de slalom" y a un truc assez bien, qui marche automatiquement selon to n gabarit, c'est de partir d'un réglage médian pour la voile qui tombe pile poil juste en termes de surface (par rapport au voume du flotteur style 6.2 / 6.5 sur une cross 102 et d'essayer de reculer ensuite, au feeling, le plus possible.


le truc facile (en slalom) c'est à dire avec une voile qui a de la bordure, c'est quand tu est au travers voire au largue, de voir si, sans faire lifter comme un âne avec les jambes , ta bordure vient déjà se poser près ou sur le pont.


Si sa racle t'es trop avancé, si t'arrive pas à poser la voile, t'es trop reculé.


Bien sûr, la hauteur de wish doit être adaptée à la position du boîtier. Ensuite, tu sens très bien si la planche est collée ou si au contraire tu es trop sûr l'arrière (à chaque survente, tu forces trop sur l'aileron et tu dérapes) .


La plutart du temps, avec ces nouveaux flotteurs qui ont le cul un peu large, on peut vraiment reculer bcp le pdm.


Moi, sur la même Cross 102, je mets ma 7.4 Space dog SL dans le tiers avant, la 6,6  dans le tiers arrière . Les voiles de vagues restent elles toujours vers entre le tiers arrière et l'arrière.

salut j'ai quelques questions pour une c cross 102 de 2006

-pour une gaastra matrix en 5.5 vous mettez combien d'ailerons

-pour une N.P saber 6.7 vous mettez combien d'ailerons


j'ai aussi du mal a regler mes strap j'en ai mis un seul a l'arrierre ça va mieux

mais je ne me sent pas encore au top


merci

Salut Gael,


Aileron, pour la 6.7 Saber, 34 select lightning (carbone) voire le sx 32 d'origine si gros clapot ou vent fort


Pour 5.5, le sx32 d'origine voire un FSW29 select si clapot et/ou vent fort


Strap: avant position excentrée arrière

arrière: position excentrée milieu

C'est vrai que la position centrée unique à l'arrière est facile mais la planche est large et si tu veux remonter au vent...


Mais pour ne rien te cacher, je me suis pas pris la tête avec cette planche pour la faire fonctionner. J'y suis plus ou moins arrivé, sans jamais être vraiment satisfait. Comme toi, je ne me suis jamais senti au top sur cette planche (cf le début de ce post)

Je n'ai en tous cas jamais obtenu ce que j'attendais de cette board, à savoir de bonnes qualités de navigation (planning, remontée au vent, contrôle, glisse).

Je l'ai donc vendue cet été et remplacée par une exocet warp slalom 62 et là...


Moi qui commençais à douter de mes capacités, j'ai enfin trouvé ce que je recherchais dans une planche!!


Bon vent à toi

Pak