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salut,<br />je me fais sans arret embarquer sur l'avant, quand je nav avec ma 6.2 sur ma skate (100litres). pour contrer cela je dois remonter fortement le wish et/ou avancer la plaquette quasi au max.<br />c'est assez génant avant le planning car il fau tj veiller a ne pas partir en catapulte et exploser le nez... <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> <br /><br />à quoi cela peut-il etre du ? voile mal réglée (chute pas assez tendu ?) ? ou ... ?<br />je trouve ca bizar de devoir avancer la plaquette au maxi meme dans les vent leger, il me semblait que au contraire le fait de la reculer aidai a déjauger plus vite...<br /><br />j'ai une sensation de forte traction dans la voile, mais c'est comme ci cette puissance n'était pas retransmise au flotteur mais me tirai ver l'avan<br />cela peut-il etre du à une mauvaise position ?<br /><br />merci

Je sais pas trop à quoi c'est du (sans t ), en revanche ce que tu dis n'est pas très vrai, en général au contraire dans les vents légers on a tendance à avancer la plaquette de pied de mât de manière à mieux répartir les appuis sur toute la longueur de la planche et ainsi partir plus facilement au planning...

sinon c'est assez étrange que tu sois obligé de mettre la plaquette sur l'avant pour pas te faire embarquer car à première vue on croirait que la placer à l'arrière serai mieux pour ton problème.. ?!

C'est peut etre aussi à cause de ta voile qui est pourrie, le fait que t'encaisse la puissance sans avancer, l'a t'u suffisament tendue à l'amure ? Pour mieux contrôler et éviter de te faire embarquer, tu peux aussi tenter de rallonger tes bouts de harnais (peut être les règle-tu trop court ?!)

Si ça se trouve c'est aussi du à des rafales de la mort ... dans ce cas c'est la faute au vent !

Tes straps sont pas trop avancés?
A combien de l'arriere est ton pied de mât ( entre 137 et 140 me semblerait bien )
Sinon, comme dit l'invité, pied de mât avancé, tu augmente la surface mouillée. çà joue sur l

merde j'ai appuyé sur "poster". Donc tu perd en vitesset au planning mais tu pars pas moins vite au planning.
Je suppose que tu n'as pas "bricolé" ta voile sinon çà arrive aussi si mauvais choix de lattes ( creux trop pronnoncé et trop bloqué sur l'avant)

si ça le fait uniquement avec cette voile, c'est que c'est un sac

si ça le fait avec toutes les voiles, faut que tu améliores ta technique

le pdm est à 137 environ (c'est le bout du bout du boitier... je ne peut l'avancer que d'un ou deux cm encore) mais lors de la derniere session il était plutot à 132/133 environ.

ce n'est pas du aux rafales, le vent était relativement régulier.

la voile c'est une gaastra poison 2005, gréer sur un rushwind rdm 100%. J'ai l'impression que je ne l'ai pas assez tendu à l'amure: la chute commencait a molir jusqu'à la 3ème latte, mais assez peu.
Apparement, en mollissant la chute cela peut jouer sur le fait que je me fasse moins emporter sur l'avant ? j'essayerai la prochaine fois.

les bouts sont des 22cm, mais je ne pense pas que ce soit du à cela. je me fais embarquer meme si je ne suis pas au harnais. (une fois au planning calé dans les straps ca se controle mieux... meme si le gréement a une facheuse tendance a vouloir faire des fronts tout seul...). A priori ils sont bien réglé, en nav je peux lacher les deux mains sans problème.

concernant les straps, les avants sont avancés au maximum et l'arriere au milieu.

PS: je doute que ce soit un probleme technique, je n'ai pas dit que je partait en catapulte, j'ai dis que la voile avait tendance à m'embarquer anormalement sur l'avant. et ca ne me le fait qu'avec cette combinaison planche/voile (je n'utilise cette planche quasiement qu'avec cette voile. En dessous j'ai 5.2 et je la monte sur planche de vague)

Alors tu recule les strps, tu met le pdm à l'avant ( bien sur t'es obligé de monter le wish ( 3/4 cms à priori). Et tu ne reconnaitra plus ta planche!
( gaffe à l'accrochage/décrochage avec des bouts de 22)

je les recule beaucoup ? il y a 4 inserts.
merci pour tous ces ptits conseils

mesure à combien du cul de la planche est ton insert de strap.
23cm, c'est très ( trop) reculé, 25 me semble bien. 27 c'est pour la manoeuvrabilité

impec j'ai nav 2 fois depuis, la voile dégueule mieux (j'ai du souquer + au wish également)
j'ai reculé les straps avants, j'ai avancé le pied de mat et j'ai remonté le wish

ca marche au poil maintenant !

merci

ouai j'avais pareil avant sur ma NP expression 6,5 et ma tabou.
en faites je ne tendais pas assez a l'amure et au wish, maintenant c'est au poil!!!!

je fais pas mal dégueuler et j'essaye de bien bloquée le creux en tirant a l'écoute (car en tendant on bloque plus le creux et en meme temps il recule donc sa emporte moins)....


voilivoilo la chaussette!
a++

oui cool je suis perdue..si tu montes le wish (grandes voiles?) tu dois donc avancer le pied de m mais si tu avances trop..ben tu lof...non? moi je lof bcp avec la medium je sais pas pkoi...j'ai fait varier le pied de mat, le wish, les bouts, les appuis..pfff galère!! en plus ça change tout le temps avec la taille de la voile! et la board

et on le sait comment si c au niveau du wish, du creux, du rail qu'il faut agir!!??
enfin je suppose que tout le monde galère!!
en plus de tarés, drogués, obsédés, alcooliques on a quand même une qualité : scientifique, esprit hypothéticodéductif...et là j'avoue...je crois que vous l'avez remarqué...arf..c pas mon point fortttttttttttttttttttt

Moi dirai que c'est parce que tu n'étarque pas assez, surtout en bas. Du coup tu te retrouve avec beaucoup de creux et de puissance dans la tête de voile, tu te fais embarquer.
T'as l'impression de puissance dans les bras, mais ça écrase ta planche et tu parts pas plus vite au planning.
Mais si tu reprend à l'amure, tu vas devoir reprendre aussi un chouille au wish.
Tout ça va alléger ton gréement, et normalement tu part un peu plus vite.
Ca me fais exactement la même chose avec ma 5.3 Superstar quand je fais un sac avec, et en géneral dès que je la réetarque c'est bon

ça c vrai avec la flash 6,8 elle est top quand bien etarquee : legere c dingue!