Directwind.com

salut lorsque j me mes en fausse panne en dukan la voile j perd mon planing s ki m empeche d enchainé un move fausse panne auriez vs une idée de cette perte de vitesse ou une solution <!--emo&;)--><img src='smileys/wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='wink.gif' /><!--endemo-->

moi pourpas le perdre je me mais carrément au grand largue et je la duck le plus vite possible en essayant d'avoir des appuis assez stable(moi quand je la duck la planche par dans tout les sens)
donc je pense qu'il faut limiter la casse en ayant des appui de "branckiniolle".

et normalement sa marche ou plutot sa flotte!!!
a++, tchou

Tu peux toujours regagner le planing une fois que tu es en fausse panne le tout c'est de bien abatre pour éviter les turbulences dans la voile. Le fait d'avancer tes mains sur le wish en fausse panne (plus vers le point d'écoute) peut également aider.

pareil j'abats à fond ... d'ailleurs vaut mieux pas trop loffer, je te racontes pas ce qui arriverait si la voile se prenait à contre
Ramasse tes dents !!!
planning fausse panne c'est bien physique quand même, putain.

C'est clair...pour se mettre en fausse panne, y a pas d'autre solution que de partir grand largue...Après moi j'ai le même problème de perte de vitesse, mais honnetement j'crois qu'on l'a tous...Faut ducker rapide et savoir ce qu'on veut faire pour balancer de suite...Après retrouver le planing une fois en fausse panne, perso je demande à voir...

Tout pareil; faut abattre !

Mais non n'importe quoi faut abbatre

mais non faut abbbattre!!!

j'en connais qui vont avoir des boutons sur leurs planches
a++ quand meme!

Bien sur faut abattre, mais pas seulement : la technique n'est pas exactement la même qu'en duckjibe.
2 solution : faire comme au duck, légère courbe et ducker la voile, mais là faut être sacrément précis.
ou
plus simple : se placer au largue pleine balle, chopper la poignée AR du wish, laisser la voile tomber le long de soi, puis en plusieurs mouvements, la ramener fausse panne.

Le secret pour garder le planing lors de la manoeuvre, c'est...
les appui sur la planche!!
se placer sur jambe avant comme au près.
Une autre façon de se familiariser, c'est de jiber sans empanner la voile (bien toilé, pas dans la dévente.
On peut aussi prendre le planing à partir de la posiion fausse panne. En plus le lendemain vous avez de beaux biceps!! Ca tire pas mal dans les bras, penser à aller bien au largue...
Bonne gauffre à tous, attention en fausse panne, c'est parfois brutal!
Sam