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Bonjour à tous,<br /><br />Débuté en planche au début de la saison, je me trouve depuis peu confronté un prob récurent....<br />Le planning arrive, çà commence à aller vite, très vite et les sensations deviennent vraiment bonnes.....Je recule doucement sur la planche, en essayant d'éviter de loffer, (sans cale pieds, j'en suis pas encore la..)mais à chaque planning, je descends au vent en étant incapable de tenir le cap (que tous les autres tiennent). Je me retrouve au bout du lac, trop content d'avoir planné pendant 1 minute mais complètement égaré de tout le monde... Reste à remonter péniblement pendant 15 minutes.....Rrrrr. <!--emo&--><img src='smileys/mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad.gif' /><!--endemo--> <br />Question: comment tenir le cap au planning sans trop descendre au vent????<br /><br />Merci de vos conseils<br /><br />Thomas<br />77Kg 1.83m Planche drops 117L sailsworks 6.5 <br />

vaste question !!!
bon pour te faire un début de réponse je peux te dire que :
- une fois le planning atteint tu ne diriges plus ta planche avec l'inclinaison du grément mais avec les appuis que tu mets avec tes pieds (prise de care comme en skate, ski, surf....),
- ensuite pour facilité le pilotage de ta planche au planning il faut chausser les footstraps, tu commences par celui de devant puis derrière,

et enfin tu pratiques, tu pratiques et tu pratiques.......

Première chose : ton premier bord fais le en remontant au vent comme ça tu fera ton retour au planning ça sera moins chiant.

Aprés, pour ce qui est de remonter au prés en étant au planning ben ... Quand tu prends ton planning tu bordes progressivement, quand tu es au planning tu diriges ta planche avec tes pieds, comme un skate, donc pour remonter au vent il faut faire pression sur le bord de planche (le rail) qui se trouve de ton coté. Tu vas faire pression avec le pied arrière mais également avec le pied avant. Quand je remonte au prés, je transfère une partie de mon poids sur le pied avant. IL faut essayer de garder son mât le plus droit possible ça aide également.

EDIT : Heu phil c'est quand tu veux que tu arretes de me cramer pour répondre aux débutants à l'insu de ton plein tu m'as déjà cramé sur "c'est quoi le flotteur ?".

désolé mobidique mais je crois que nos compétences son voisines donc on répond au même sujet !!! (encore heureux que love fist est en vacances !!!)

un truc à ne pas hésiter à faire c'est d'abattre à fond pendant le moment ou tu te mets dans les straps et ou tu commence à accélérer.
En général tu peux être au planning avec un vitesse assez bof, et là pour caper c'est pas rentable, tu perds trop vite le planning.
PAr contre prendre un peu plus de vitesse en abattant un peu plus là tu auras pas mal de vitesse et tu vas pouvoir caper plus facilement et efficacement.

Sinon pour diriger le flotteur. Une fois au planning, comme l'a dit phil, c'est bcp sur les appuis pieds qu'il faut jouer. Pour caper faut appuyer légèrement sur les talon (ou fortement suivant la largueur de la planche!). Appuyer bcp sur le pied arrière pour faire du près serré, mais tout de même appuyer assez sur le pied avant pour ne pas perdre sa vitesse (c'est lui qui communique la plupart de la force de la voile à la board).

Et au niveau du gréement, puisque ça joue quand même, plus tu cape, plus ton gréement va être penché sur l'arrière (ton corps aura une position un peu plus "vrillée") et plus il va falloir border avec la main arrière (attention à tout de même faire "respirer" la voile quand le vent baisse un peu).

De toute façon, cette étape est normale au début. Et je sais, c'est vraiment embêtant!!!
Je me souviens je faisais 2 bords (un A/R) et à la fin je remontais au vent sur la plage!!!!

Je me débrouille pour qu'il reste coincé à fort Boyard

Vous n'etes que des sales ..., des sales, ...

Merci de vos conseils, je vais en bouffer alors.....
A+

tu ne post que pour faire des replys de la mort qui tue toi ????

pratique/pratique/pratique

y a que ca de vrai et surtout qui sert vraiment

putaing c'est vrai, ca sert à rien, ça...

Salut,
réponse peut-être un peu tardive (je découvre seulement ce site)
enfin si ça t'intéresse voilà :
au début je faisais comme toi : largue pour aller à fond et retour à vitesse de tortue en loffant (voire retour en portant le matos sur le sable...)
et un jour le déclic : ma position était mauvaise (je me penchais en arrière parce que j'avais la trouille d'être éjecté), en fait il faut regarder devant soi en se déhanchant (si ça fait mal dans le bas du dos c'est que tu as trouvé la bonne position !) et pas hésiter à avancer son poids vers l'avant de la planche ; en fait le tronc est en avant par rapport aux appuis (les pieds). Regarder devant ça fait déjà bien loffer. Ensuite appuyer un peu sur les talons (et aux straps c'est encore mieux !)

bonne continuation

haricot 45: ça fait plus d'un mois maintenant que tu nous a posé cette question et que tu es a ce fameux moment clef ou tu commence à passer du planning en vrac de 30 sec pleins largue au planning capé et contrôlé les pieds dans les straps, ce serait bien si tu pouvais nous dire si tu commences a remonter un peu au vent avec les autres...

Possible que tu sois sous-toilé. En fait souvent on descend au vent pour atteindre le planning et ensuite on cape. Une fois au planning c'est facile de remonter au vent sauf quand on est sous-toilé, la ca devient vraiment limite.

la bonne position au pres


pieds en canard ==> pied avant \ et pied arriere /

tete tourné vers l avant
epaule qui force un peu pour les mettre face a la direction souhaitée
voile bordée

si ton pdm et ton wish sont bien reglé no probleme .....