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pour aborder un clapot qui t'arrive de face (du type Maubuisson par nord-ouest en gironde pour ceux qui connaissent) 50/80cm par moment plus peut être<br /><br />
et quand plus t'es surtoilée...avec une voile sans camber<br /><br />
tu fais quoi?!<br /><br />
1. on avance le p d m?  ou on le recule (les avis sont partagés...) ? j'ai essayé les deux et perso je prefere l'avancer pour plaquer la planche tout en levant un peu le wish (plus que lorsqu'il n'y a pas de clapot et que je suis surtoilée)<br /><br />
2. on monte ou on baisse le wish? si on monte on plaque encore plus la planche....je l'ai monté de deux cm de plus que lorsque je suis surtoilée en plan d'eau plat et je me sentais plus en contrôle (mais pas super bien reglee quand même)<br /><br />
3. on avance ou on recule les bouts? (bof j'ai pas reussi à trouver donc je n'ai pas touché à la position habituelle)<br /><br />
4. on ecarte ou pas les bouts? (j'ai pas ecarté car j'etais pas à l'aise dans les rafales : on passait de 12 à 20 sans problème hier)<br /><br />
on fait autre chose que j'aurais oublié à part mettre un casque et etarquer à mort partout où on peut?  <img src="smileys/ph34r.gif" alt=": f e a r : " class="smiley" /><br /><br />
merci à vous les experts en vents à la noix...

Pied de mât avancé et wish  plus haut..

Tu fais un bord ( court) réglé normalement puis tu nt'arrete au bord : tu avance pdm disons de 3 cms et  tu montes le wish d'autant.

Tu repart à l'eau constaté le mieux.

Puis tu affine tes règlages car ça dépend aussi d'autres paramètres.

Bonnes nav. je voie que tu a bien progressé.

ba sauté ! ta un "clapot" de 50 ou 80cm ba tu sautes !


quel question !

merci!

clapot?????(genre 80cm) plus surtoilage(genre 8.4 dans 25 noeuds)????mais on a ca tout le temps nous en martinique et le reglage est simple...T.G et borde t

clapot?????(genre 80cm) plus surtoilage(genre 8.4 dans 25 noeuds)????mais on a ca tout le temps nous en martinique et le reglage est simple...T.G et borde ta voile parce QUE tu es en train de tirer la boure avc 23 potes!!!!!!!!!!!!!(pour se motiver on dit:le premier qui choque est une tapette

Régler le matos n'est pas tout!:blink: C'est surtout le pilote qui fait le travail.

Bien anticiper et surtout bien utiliser ses amortisseurs naturels: les guibolles!

Et si on n'est pas un accroc de la muscu et du VTT, une planche pas trop grosse et une voile de taille raisonnable...çà aide!

oui mais bon le pilote d'accord...un clapot de face je vois pas comment vous faites!

si c'est un très gros clapot, je loffe un peu pour ralentir, dans tous les cas on peut amortir énormément de choses avec les jambes...

ah vi?


c'est vrai qu'on peut en faire des choses avec les jambes...hihi


bon


on va s'entrainer alors...faut juste qu'il y ait du vent...et du clapot!

euh a 80 cm lancé pleine balle et surtoilé:


- pour le pied de mât : l'avancer plaque la planche a l'eau, on le recule un poil en léger surtoilage, en totale faillite on l'avance de 3 cms


- pour le wish : le monter va faire reculer le creux de ta voile et la creuser alors que si tu le baises un peu il va avancer légèrement le creux de la voile et la tendre à l'écoute donc en faillite on a tendance a baisser le wish


- pour les bouts de harnais: tu joues deja avec le creux de ta voile en modifiant la hauteur du wish vérifie donc si ils sont restés sur le creux de la voile (ca ne tire ni dans un bras ni dans l'autre) pour plus de controle tu peux écarter les bouts si tu à l'habitude de les coller met une main d'écart en reculant le bout pour un meilleur controle, si tu navigues avec des bouts qui ne sont pas collés mets y maxi 2 mains d'écarts après ca devient trop instable et la longueur du bout et bien trop réduite


pour le clapot de face: perso je saute surtout avec 80 cms mais tes jambes sont tes amortisseurs et ta voile le moteur (a) si tu as le permis et que tu connais les ralentisseurs tu imagines ce qu'il faut faire !!!


avant le clapot tu ralentis un peu pour encaisser le choc frontal moins brutalement et avoir ainsi moins d'énergie a encaisser avec les jambes (notre martiniquais ayant de bonnes jambes et une bonne bouche lui optera pour la méthode toudroitdanslemurjsuispasunefiottemerde !! mais toi en tant que fille (enfin je pense au vu de ton dernier post) et a moins d'avoir des cuissots de finnian maynard  tu vas chercher la douceur et la tranquillité!) Cependant n'ouvre pas ta voile trop vite et de trop car en condition de surtoilage tu risque de te faire plaquer très rapidement


puis quand la vague arrive tu fais l'inverse des actions pour sauter:

il te faudra donc :

1) arriver avec moins de vitesse

2) tenter d'absorber le clapot en pliant tes jambes sur toute la "montée" du clapot

3)une fois arrivée en haut garder les jambes fléchies pour amortir le clapot si tu les tends au dernier moment tu vas sauter :s

4) une fois dépassé le clapot tu tends tes jambes


l'idée c'est d'épouser la surface de l'eau et de l'absorber  comme en ...


après ca deviendra un acte réflexe et tu n'y penseras meme plus et n'oublies pas que tes jambes sont tes amortisseurs

[quote=kanak @ 24/08/2007 - 09h45]euh a 80 cm lancé pleine balle et surtoilé:




avant le clapot tu ralentis un peu pour encaisser le choc frontal moins brutalement et avoir ainsi moins d'énergie a encaisser avec les jambes (notre martiniquais ayant de bonnes jambes et une bonne bouche lui optera pour la méthode toudroitdanslemurjsuispasunefiottemerde !! mais toi en tant que fille (enfin je pense au vu de ton dernier post) et a moins d'avoir des cuissots de finnian maynard  tu vas chercher la douceur et la tranquillité!) Cependant n'ouvre pas ta voile trop vite et de trop car en condition de surtoilage tu risque de te faire plaquer très rapidement




+1 faut pas trop ouvrir la voile ca favorise l'envole du flotteur,sinon j'ai un peu reflechis(j'ai retrouver mon cerveau sous le sable lol) faudrait pi tet' abbatre un peu pour pas prendre le clapot de face, et puis sinon tu peux baisser en aileron(perso j'ai 34 dans 20-35 noeuds pour 105litres)

ludofra73 @ 24/08/2007 - 16h36 a dit:

[ faudrait pi tet' abbatre un peu pour pas prendre le clapot de face, et puis sinon tu peux baisser en aileron(perso j'ai 34 dans 20-35 noeuds pour 105litres)

+1 aussi

pas le prendre trop de face, ok mais certain lui disent de loffé d'autre d'abbatre si le sclapot te gene beaucoup parce qu'il te fond envoler etc il vaut mieux loffer pour pas le prenre de face que abbatre parce que tu va perdre un peu de vitesse donc tu va pouvoir controler plus facilment que si tu abat tu va augmenter la vitesse et agraver ton probleme...

a+

Ben Le Petit planchiste @ 26/08/2007 - 18h40 a dit:

pas le prendre trop de face, ok mais certain lui disent de loffé d'autre d'abbatre si le sclapot te gene beaucoup parce qu'il te fond envoler etc il vaut mieux loffer pour pas le prenre de face que abbatre parce que tu va perdre un peu de vitesse donc tu va pouvoir controler plus facilment que si tu abat tu va augmenter la vitesse et agraver ton probleme...

a+

a mon avis lofer et abbatre c'est une question de feeling et de niveau(tu vas pas chercher a acceller si tu sais pas naviguer au taquet surtoiler,par contre tu vas apprecier de ralentir un peu)