Directwind.com

Ca fait plusieurs fois que je vois ça sur divers forum, j'imagine que ça a un rapport avec l'aileron et faire lever la planche dessus pour diminuer la surface mouillée<br /><br />
mais concrètement, comment on fait, quels sont les bénéfices de la technique?<br /><br />
certains ont l'air d'utiliser cette technique pour gagner au près<br /><br />
bref je suis curieux d'en savoir plus <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" />

Faire foiler la planche c'est bénéfique à toutes les allures, c'est juste que au près ça a l'avantage de te faire gagner de la vitesse donc du cap.

Et surtout au près c'est plus facile de faire foiler la planche parce que le vent à tendance à passer en dessous. En formula si ça bastonne c'est même chaud...


Faire foiler la planche c'est la faire monter sur l'aileron, il y a moins de carène mouillée, ça accélère...

C'est le mélange de 2 mouvements: pousser sur l'aileron pour que la planche monte sur le rail opposé et en même temps tirer le strap avant en relevant les orteils e en poussant sur le talon pour redresser le flotteur. Il était sur le rail opposé et maintenant tu le redresses, donc il se retrouve à plat mais plus haut sur l'eau.

Il une fois qu'il monte il faut maintenir une poussée constante sur l'aileron en poussant avec les talons sur les rails de la planche.

Il faut également avoir une position assez basse, tout mettre dans le harnais et veiller à vérouiller complètement le corps pour transmettre en permanence de la puissance à la planche.

Dès que tu vas relacher un peu, la planche retombe.


Si t'es trop groumant ça peut être le spin out en slalom ou la planche qui s'envole en formula...

la planche qui s'envole aussi en slalom!

puis faut border aussi!

et avec un bon aileron c'est plus efficace vu que tu est que sur l'aileron  quasi!

.

Pieds à "5 heures 5"


Place ton bassin assez bas sur l'eau = la planche est libéré de ton poids


Répartie ton poids sur chaque jambe (50% jambe avant et 50% jambe arrière)


Appui légèrement sur les orteils du pieds arrière = la planche va se mettre à plat = tu as une sensation d'accélération immédiate = l'aileron travaille et te libère toute sa puissance.


A ce stade, garde bien ta voile bordée ( les chutes des voiles modernes te permettent de bcp moins 'ouvrir' = choquer)

Tu vas voir le point de contact carène/eau réculer, il va se situer entre tes pieds, tu auras une sensation de survitesse et de FOIL de l'aileron



Si tu appuies un peu plus fort sur les orteils du pieds arrière = tu va provoquer une contre gîte = le quart opposé va mordre l'eau = c'est très efficace au près = mais le pilotage est difficile car le vent passe sous ta planche et celle ci a tendance à se cabrer.

Je suis pas du trop d'accord avec certains trucs, au près c'est soit gite soit contre gite selon le type de planche utilisée et la quantité d'appui disponible sous le pied d'accord, mais dans tous les cas la planche le plus à plat possible pour faire mordre beaucoup de rail, surtout ne jamais la cabrer.

Est'ce que c'est une techniques reserver a sur-toile a grands ailerons ou c'est aussi faisable sur 86litres avec 5.2m ?

Je le fais aussi avec 5 et surout 6m², au près, quand c'est un peu light.

L'effet est moins prononcé, mais le resultat est là. Les sensations aussi...

Kouby

L'alloubias @ 09/05/2008 - 19h24 a dit:

Est'ce que c'est une techniques reserver a sur-toile a grands ailerons ou c'est aussi faisable sur 86litres avec 5.2m ?

ben en planche de vague sa sert moins.

touff @ 13/05/2008 - 20h40 a dit:

L'alloubias @ 09/05/2008 - 19h24 a dit:

Est'ce que c'est une techniques reserver a sur-toile a grands ailerons ou c'est aussi faisable sur 86litres avec 5.2m ?

ben en planche de vague sa sert moins.

pourquoi?  

mogador @ 14/05/2008 - 00h08 a dit:

touff @ 13/05/2008 - 20h40 a dit:

L'alloubias @ 09/05/2008 - 19h24 a dit:

Est'ce que c'est une techniques reserver a sur-toile a grands ailerons ou c'est aussi faisable sur 86litres avec 5.2m ?

ben en planche de vague sa sert moins.

pourquoi?  

parce qu'en planche de vagues, tu ne recherches pas le planing avant tout, tu l'obtiens au surf en prenant de la vitesse, mais tu ne cherches pas spécialement à faire lifter ta planche pour décoller ta carène de l'eau comme quand tu fais du tirage de bords (ou de bourre) sur planche plus large à grande surface d'aileron.

A appuyer comme un bœuf, c'est prendre le risque de partir en spin out et de voir même à casser l'aileron (et c'est pas marrant pour rentrer après   )


Et  lorsque tu t'envoles, c'est souvent trop tard pour rattraper et c'est dangereux pour le bonhomme....

dup @ 14/05/2008 - 00h26 a dit:

mogador @ 14/05/2008 - 00h08 a dit:

touff @ 13/05/2008 - 20h40 a dit:

L'alloubias @ 09/05/2008 - 19h24 a dit:

Est'ce que c'est une techniques reserver a sur-toile a grands ailerons ou c'est aussi faisable sur 86litres avec 5.2m ?

ben en planche de vague sa sert moins.

pourquoi?  

parce qu'en planche de vagues, tu ne recherches pas le planing avant tout, tu l'obtiens au surf en prenant de la vitesse, mais tu ne cherches pas spécialement à faire lifter ta planche pour décoller ta carène de l'eau comme quand tu fais du tirage de bords (ou de bourre) sur planche plus large à grande surface d'aileron.

c'est gentil d'essayer de repondre dup, mais je faisais plus une reponse ironique à touff...qui repond un peu à côté de la plaque à l'alloubias.


donc , oui alloubias c'est faisable en matos de vague.

certes sur un bord tu surfes, mais sur l'autre faut bien aller se replacer au peak, donc caper; et l'aileron et le rail sous le vent sont tes alliés.


les appuies ne seront pas aussi franc qu'en slalom, mais le principe reste le même.

les appuies ne seront pas aussi franc qu'en slalom, mais le principe reste le même.

Apres une bonne sceance hier soir ou toutes les conditions etaient la, flat autour de 20noeuds, j'ai essaye une fois bien pendu dans le harnais et au planning de

provoquer une contre gîte = le quart opposé va mordre l'eau

et la effectivement ca avionne   sauf que je suis passe au largue et que meme en relevant les orteils devant je suis oblige de faire mordre du talon pour revenir au pres.

Est'ce que c'est parce que j'offrais trop de voile? Pas equilibrer assez 50/50? Ou alors c'est au pres seulement avec des petits volumes?

Le pied de mat encore trop avance (je le met a 135cm)?

Je suis impatient de tester cette sensation de "survitesse" auquel Altoid fait reference.

c est pas 50/50 a toutes les allures !!!!!

et pas non plus tout le temps les pieds a 5h05 !!!!

au près on fait pas foiler mais lifter la board ( gite ) pour faire mordre le rail et ainsi  pouvoir faire plus de cap.