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Salut !<br /><br />
J'aimerai avoir des conseils svp pour pouvoir enfin passer la barre !!!!<br /><br />
Quand le vent est Side et assez fort et pas trop de grosses vagues, ca passe a peu pres mais alors le gros probleme est quand le vent est on shore.<br />
Je trouve que la barre est souvent tres devente donc je ne veux pas trop toiler non plus pour me pas ete a la ramasse apres.<br /><br />
J'essaye d'abattre au max entre 2 vagues et de lofer pour prendre les vagues de face quand elle s'approche. Seulement, j'arrive pas a prendre assez de vitesse entre 2 vagues et donc je me fais culbuter a presque chaque nouvelle vague    <img src="smileys/blushing.gif" alt=":gene:" class="smiley" /><br /><br />
J'essaye de garder mon pied avant assez en avant, de me mettre au harnais, mais rien a faire, ca passe pas !!!!<br /><br />
J'aimerai donc avoir des conseils svp, MERCI !!!!!!

à part prendre le max de vitesse en abattant entre les vagues, y a pas de solution miracle. QUand tu dis que tu mets le pied en avant, c'est que tu n'es pas dans les straps?

les conditions on -shore sont des conditions ou tu ne surferas pas front side. Donc en plus du conseil de Soto ( prendre un max de vitesse sur le tapis de mousse à ras la plage et sans avoir peur de passer trop près du sable puisqu'on abat) et bien soit on opte pour l esurtoilage ( mais on sera à la rue dès qu'on aura passé la barre, ou alors ( et c'est ce que je fais ) on prends un flotteur plus volumineux.

J'ai une 78 litres pour les conditions "normales" de vent à plus de 20 nds mais dans du on shore avec barre, j e prend la freestyle wave 94 litres, même dans du 25/30 nds.

Merci Soto et Dany pour vos reponses !


Au niveau de ma planche , j'ai une seule planche de 90 L et je pese 60 Kg environ donc ca devrait passer je pense meme si c'est pas la tempete !


J'ai en effet pas les pieds dans les straps quand j'essaye de passer la barre car je n'arrive bien souvent pas a prendre assez de vitesse pour les mettre. J'ai en fait le pied avant pres du pied de mat et la pied arriere au milieu entre les 2 straps et parfois legerement un peu plus de l'autre cote pour contrebalancer mon poids. ( apres bien sur je navigue au planning normalement, les pieds dans les straps).


Je vais  donc essayer de prendre un max de vitesse en abattant un max, mais le probleme c'est que j'ai pas le temps de partir au planning et de prendre de la vitesse car les vagues sont rapprochees et je me retrouve avec la voile qui vient taper mon floteur en parrallele. Est ce qu'il faut alors loffer un max et etre completement perpendiculaire a la vague ou toujours un peu parallele ?

si tu as assez de vitesse, tu n'es pas obligé de passer parfaitement face à la vague. Le seul avantage du vent onshore, c'est aussi que tu longes la vague et tu peux donc choisir le point de passage...

L'autre jour, en vent onshore, j'ai vu une grosse mémère de 2m déferler à coté de moi et en abattant à mort, j'ai pu contourner la mousse et passer

si les mousses sont pas trop grosses, tu pars tout le temps au pres, et tu lof avant la vague, en appuyant sur larriere, pour que lavant passe par dessu la mousse, sinon, si tu ny arrives pas tu cherches un autre coin, plus side on que on

=]

je galere aussi en onshore, mais bon cest vraiment pas ce quil y a de mieux.

oublie pas aussi qu'en vague faut être tonique, et encore plus en on shore !! te pose pas pepere au harnais à attendre de planer, pompe comme un boeuf, abat en grand entre 2 vague, une fois que t au planning c'est bon! garder le planning c'est clairement moins chaud que le choper !

pareil, en onshore le secret c'est la vitesse pour esquiver ou passer en force  donc "surtoilage".

J'ai une 78 litres pour les conditions "normales" de vent à plus de 20 nds mais dans du on shore avec barre, j e prend la freestyle wave 94 litres, même dans du 25/30 nds.

C'est marrant, moi je fais le contraire : dès qu'il y a assez de vent en onshore je prends mon petit flotteur de vague en toilant bien. C'est plus facile de naviguer surtoiler avec un petit flotteur qu'un gros. En plus en onshore le vent est quand même plus régulier donc pas besoin de m'encombrer de volume.

J'ai aussi tendance à surtoiler un peu en on-shore.... et avec un voile un peu plus creusée que par Tram'.


Pas mal d'aileron aussi (genre 24/25 avec 5m² alors que sinon je suis en 22 avec 5m²)


Il faut absolument avoir un bon planning dès le bord (pas être limite) pour avoir : de la vitesse + la possibilité de loffer ou d'abattre + repartir direct avec du power après avoir franchi une mousse.


C'est vrai qu'ensuite on est un peu à la rue, mais bon......


M'enfin bon, tout ça c'est de la theorie, et je me fais bien souvent ramasser sur la barre, et avec le "triangle" (pour les connaisseurs) qui va bien !!!


Kouby

c'est vrai que l'option surtoilage est al plus courante. J'ai pas dit parce que c'est purement personnel, que pour moi l'option sous toilage avec gros flotteur s'impose parce que j'ai été opéré de l'épaule il y a 7 ans et que j'ai des clous qui maintiennent ma coiffe des rotateurs. Donc qaund je fais une nav surtoilée, j'ai mal ensuite et ça peut durer 8 à 15 jours. . Mais bon je sais aussi que quand je surtoile, après c'est dur d'oser envoyer en saut. Donc finalement comme en on shore on se fait plus plaisir au bord aller qu'au bord retour ( à moins vrraiment  d'être très fort en surf backside, c'est à dire ne pas se contenter de longer la vague) finalement le sous toilage avec flotteur volumineux, j'aime bien.. Maintenant, flotteur volumineux :  ça reste relatif : 94 litres ( mais un 90 litres ferrait l'affaire) pour 75 kgs, c'est pas énorme quand même . mais surtout un shape tendu type freestyle wave, c'est importanyt car il faut planer tôt.

C'est marrant moi j'ai qu'un matos et la barre je la passe même si y'a plus d'air !!!!


Matos 75 litres beast avec 21 d'aileron et 5m pour 80 kilos .... le truc c'est de bien connaitre ton matos pour savoir comment t'équilibrer quand la vague vent te destabiliser ;-)


Si tu peux partir au planning directement et choper pleine balle pour ensuite choisir tes points d'entrée c'est le top!!!


Sinon tu capes un max et tu loffes un ptit coup juste avant que le nose rencontre la mousse ou la vague pour une fois le pied de mat au dessus de la vague mettre un bon appui sur la jambe avant et basculer le grément sur l'avant pour refaire partir ta planche et lui redonner la vitesse qui te permettra de ne pas tomber dans la mousse !!


L'important pour avoir de l'équilibre en planche c'est d'avoir de la puissance dans la voile donc pour le onshore tu peux t'entrainer sur le plat a taper une aulofée de quelques mètres sèche puis d'abattre au mieux de suite après et tout ça en gardant le planning !!

SI tu y arrives tu passeras pareillement dans les vagues



Voila pour ma pierre à l'Eddy-fils

tu loffes un ptit coup juste avant que le nose rencontre la mousse

C'est le p"'tit coup" qui fait la difference!

Je trouve que de tenter de se taper la barre avec le nez face au vague en onshore, c'est simplement impossible car on perd toute la vitesse et faut se remettre au planing apres la galere.

L'idee de "lofer un p'tit coup" est pas mal sauf que y'a des fois ou la vague t'attrappe la planche et t'arrettes net...

Si je plane au moment du passage de vague/mousse, j'essaye de faire du "chop-hop" en mettant un bon coup de rhein en meme temps que de "lofer un p'tit coup" juste avant la levre.

D'abords, c'est un super entrainement pour faire des sauts sur eau plates et ensuite ca permets de monter sur le dessus de la vague sans trop loffer et donc sans perdre de vitesse.

Evidement si je saute pas assez haut ou que je loffe pas "un p'tit coup" ca m'en fait boire des grandes tasses!!!

Dany @ 30/11/2008 - 10h04 a dit:

les conditions on -shore sont des conditions ou tu ne surferas pas front side. .

Cela ne choque personne ?


Moi si.


Dany, en ouvrant ta voile pour avoir l ecoute au vent tu verras que tu peux partir au frontside par on.


Pas du plein pot comme en backside, mais un bottom garanti avant de revenir au backside reprendre de la puissance.

Conditions que l on rencontre parfois a la coudou... Et ou les experts locaux te surfent ca comme si il etaient side off.

Goyter Man @ 07/01/2009 - 17h12 a dit:

Dany @ 30/11/2008 - 10h04 a dit:

les conditions on -shore sont des conditions ou tu ne surferas pas front side. .

Cela ne choque personne ?


Moi si.


Dany, en ouvrant ta voile pour avoir l ecoute au vent tu verras que tu peux partir au frontside par on.


Pas du plein pot comme en backside, mais un bottom garanti avant de revenir au backside reprendre de la puissance.

Conditions que l on rencontre parfois a la coudou... Et ou les experts locaux te surfent ca comme si il etaient side off.

un conseil adapté au niveau de sportwave6!


Dany sait trés bien comment faire, et à même l'occasion de voir des experts comme à la coudou, taper le off the lip... ou manger du wish!

ouais et puis a la coudou le vent a tendance a tourner avec la falaise