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tout est dans le titre ...<br /><br />
hier j'ai navigué sur un lac avec un vent allant de 2 à 18 noeuds.<br />
j'étais en 6.7 (tribord axs) et 112L (techno e medium) et je galérais à monter sur le flotteur ... soit le vent tombait, soit il forcissait et je me faisais arracher  <img src="smileys/crying.gif" alt=":snif:" class="smiley" /><br /><br />
résultat je passais au moins 15 minutes à patauger après chaque gamelle, et ca m'a beaucoup épuisé.<br /><br />
y a-t-il une solution pour que mes navs en lac soient moins éprouvantes ?<br />
(a part changer de spot ou me mettre au scrabble bien sûr  <img src="smileys/ph34r.gif" alt=":fear:" class="smiley" /> )<br /><br />
je précise que je n'ai aucun problème dans les vents réguliers <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

s'il y a beaucoup de vent tu peux waterstarter direct les pieds dans les straps, tu gagnes du temps et tu es stable tout de suite en sortant de l'eau


après pour pas se faire arracher, faut réussir à doser mais là j'ai pas de technique magique en tête, p'têt une question d'habitude

pour naviguer dans des conditions souvent irrégulières,


on sort la voile de l'eau,le cul dans l'eau,le pied ar sur le flotteur,

et on surveille,

quand une risée arrive,c'est maintenant ou jamais!

le ws sans vent,je sais pas faire!

Pour compléter les 2 réponses: le WS pieds dans les straps, quasi-personne ne le fait... ne tire pas trop sur ta main arrière...


Pour le fait de poser le pied, perso quand y'a pas de vent, ben j'arrive pas à tenir la voile hors de l'eau alors de là à poser le pied et attendre...


Attendre patiemment la rafale en étant le mieux placé possible et en restant vif.

j'avoue pour tenir la voile hors de l'eau c'était galère, je plaçai mon gréement perpendiculaire à l'axe du vent en attendant les rafales, mais fallait faire vite quand ca revenait, sinon j'attendais la rafale suivante  


j'ai pas testé le ws 2 pieds dans les straps, je verrai la prochaine fois si c'est possible en 6.7 (je le passe en 5m)

à mon avis,fausse bonne idée,

c'est bien quand c'est carton et régulier!

faire le "cul lourd" !

Moi quand c'est comme ça ben je tire au tire veille !

Une navigation entre 2 et 18 noeuds ? Et bien !


Si il n'y a pas assez de vent pour tenir la voile hors de l'eau pépère les pieds sur le flotteur, je pose le wish sur l'arrière de la planche (quand le rapport taille voile/flotteur le permet), je guette la rafale et vite me mets en position et démarre (si la rafale est assez puissante bien sûr).


Après, pour ne pas se faire arracher, c'est une question de dosage et d'habitude, bien sûr. Il ne faut pas être surtoilé, de toute façon ! Personnellement, je préfère être sous-toilée dans les molles et toilée correctement autrement. Et puis, pour mon dos, c'est mieux !   Après, en navigation, le tout est si possible rester au planing dans les molles.

un truc qui aide bien quand le vent est fort :


- poser le 2e pieds très vite (voire en même temps) pour ne pas se faire catapulter en équilibre sur un pieds


- rester assez groupé jusqu'à temps de sentir qu'on est bien, ça laisse le centre de gravité bien bas et ça évite la catapulte


- dès la première traction se mettre au près pour ne pas se faire arracher, mais ça reste un jeu d'équilibre attention


voilà

PlayaSmasH @ 22/07/2009 - 09h06 a dit:

un truc qui aide bien quand le vent est fort :

- poser le 2e pieds très vite (voire en même temps) pour ne pas se faire catapulter en équilibre sur un pieds

- rester assez groupé jusqu'à temps de sentir qu'on est bien, ça laisse le centre de gravité bien bas et ça évite la catapulte

- dès la première traction se mettre au près pour ne pas se faire arracher, mais ça reste un jeu d'équilibre attention

voilà

+1

Un petit truc en plus aussi : comme dans toutes les manoeuvres, il est preferable d'avoir les mains plus ecartées (surtout la main arrière) pour mieux contrôler le gréement (encore plus vrai en ws fasse panne par baston pour les furieux   )

Avance ta main avant plus près du mat ça te permettra de mieux contrôler la voile quand la rafalle arrive ensuite remonte au vent tout en te levant pour éviter la catapulte.  Ça viendra avec le temps sans que tu ne t'en rendes compte.


Aussi, tu peux orienter ton flotteur plus au vent pour attendre la rafalle quand tu es surtoilé.  L'inverse quand tu es sous-toilé.  Ensuite, il y a départ dans les straps, au harnais, etc.