Directwind.com

Bonjour a tous,<br />
Je fait de la planche depuis 20 ans a un niveau très moyen j' ai pris la sale habitude depuis toute ces années d' appuyer sur mon pied arrière.<br />
Maintenant que j' ai une RRD Zride120l et une RRD free-style wave 94 cela me pose quelques problèmes<br />
Sur la 120 en 7,5 V6 sur eau plate mon aileron de 39 tient jusqu' a ce que je soit a la rue et la ....spinout<br />
Sur la 94l je suis sur des oeufs en permanance.<br />
Evidement je ne suis pas assez perpendiculaire a ma planche mes boot de harnais sont trop en avant je crois.<br />
J' ai commencé a les reculés mais la sensation en navigation est très désagréable et<br />
je me suis pris des catapultes comme il y a 20 ans....<br />
J' aimerais connaitre vos expériences sur ce problème et vos solutions.<br />
Merci a tous.

sur ma Zride 120 pour 7.5 je m'étais 42 d'aileron et jamais eu de spinout


mets plus de poids sur la jambe avant en bougeant les straps


sois attentif a ce que ta jambe arrière ne soit pas tendue


garde la planche bien a plat

Tu avais quoi comme matos avant?


Sinon quelle longueur font tes bouts? Des fois avec des bouts trop courts, ca n'aide pas pour le spinout. Quand on est trop debout et trop collé à la voile c'est pas bon, la voile t'embarque et forcément tu essaies de te retenir comme tu peux, en poussant sur les pieds. C'est parceque tu spinout quand t'es à la rue que ca me fait penser à ca.

La solution de l' aileron plus long me plais bien mais elle ne corrige pas mon défaut d' appui

De plus sur la 94l avec la 6,1 et 35 d' aileron c'est toujours limite .

Nico tu me dit de bouger les strap ??? tu me propose quel réglage ?

Merci.

butcher @ 30/08/2010 - 13h30 a dit:

Tu avais quoi comme matos avant?


Sinon quelle longueur font tes bouts? Des fois avec des bouts trop courts, ca n'aide pas pour le spinout. Quand on est trop debout et trop collé à la voile c'est pas bon, la voile t'embarque et forcément tu essaies de te retenir comme tu peux, en poussant sur les pieds. C'est parceque tu spinout quand t'es à la rue que ca me fait penser à ca.

Mes boots sont long 30 et 39 d' aileron me va très bien si je suis pas limite .

Je pense que si l' aileron était trop petit je partirait en spinout dès le planning ?!?

Mais pas sur..

Malheuresement le mieux serait de corriger tes appuis  


Sa veut dire galérer mais avec un résultat a long terme bien meilleur, j'ai eu le même problème en passant sur du petit flotteur, et maintenant après avoir lutter pendant un moment plus de soucis, quelques spin out en réception de saut, ou quand vraiment a la rue mais j'ai appris a remettre la board dans l'axe très vite donc sa ne me gène plus, même si c'est chiant, sa reste la meilleure solution pour ne plus galèrer..


Bon courage.

Brade @ 30/08/2010 - 13h33 a dit:

.

Nico tu me dit de bouger les strap ??? tu me propose quel réglage ?

Merci.

essaye avec le strap avant au plus pres du pied de mât et le strap arrière au plus pres du rail .

Cette position te fera te rapprocher de l'avant du flotteur et donc de soulager l'aileron .

cette Zride 120 2006 est vraiment confort et facile a faire marcher je regrette presque de l'avoir vendue pour des flotteurs plus techniques a règler

Brade @ 30/08/2010 - 13h36 a dit:

.

Je pense que si l' aileron était trop petit je partirait en spinout dès le planning ?!?

Mais pas sur..

non tu pars en spinout en navigation planing et souvent en mer dans du défoncé

car la planche décolle du clapot et l'aileron  porte moins

en lac je n'ai pas ce problême je mets 41 d'aileron pour 8.5

Les bouts doivent être à bonne distance de la poignée du wish 1m=1poings


Ensuite, il faut pas hésiter à te déhancher vers l'avant...naturellement, tu reprendras appuie sur l'avant


Un aileron plus long... sinon, reculer l'aileron si c'est possible ou avancer le PDM (en faite augmenter la distance PDM aileron)


et pour récupérer un spinout, lever le pied arrière...

Combien de poid en % pied avant pied arrière ?

plus je met le pied de mat en avant moins je spinout c' est ça ?

Naturellement j' aurais dit le contraire .

Brade @ 30/08/2010 - 14h57 a dit:

Combien de poid en % pied avant pied arrière ?

plus je met le pied de mat en avant moins je spinout c' est ça ?

Naturellement j' aurais dit le contraire .

75% avant


plus tu mets le pied de mât en avant plus ta planche navigue a plat

nico 29 @ 30/08/2010 - 15h03 a dit:

Brade @ 30/08/2010 - 14h57 a dit:

Combien de poid en % pied avant pied arrière ?

plus je met le pied de mat en avant moins je spinout c' est ça ?

Naturellement j' aurais dit le contraire .

75% avant


plus tu mets le pied de mât en avant plus ta planche navigue a plat

Et qu' elle soit cabrer la fait partir en spinout ?

bon brade je remonte ton post car apparement tu n'obtient pas les conseils que tu veux...



Comme dis précedemment augmenter la longueur aileron/PDM va diminuer la fréquence de tes spin out car l'appui sera plus répartit sur la board.


Perso, quand je veux de la vitesse je recule le pdm a fond pour que la board lift plus ( moins de frottements sur l'eau ) et quand je veux du controle je l'avance plus...


Pour le spin out ça va dépendre beaucoup de ton appui sur le pied arrière donc sur l'aileron, je ne suis pas un physicien hors pair donc je ne peut pas t'expliquer pourquoi l'aileron décroche, ce que je sais par contre c'est comment l'éviter un maximum, tu choppe ton planning en abattant, la poussée va se faire par le pdm et par ton pied avant, comme si tu "poussais" la planche lattéralement ( et pas en appuyant verticalement ) quand tu as ton planning, tu peut loffer et revenir au vent en appuyant plus sur ton pied arrière ( mais en équilibrant les forces pied AR pieds AV, CAD pas bourriner sur l'aileron non plus ) la tu prends ton cap et tu le maintient.


Je pense que tu pars en spin out parce que tu as des appuis comme en snowboard: pour loffer tu "tire" dur le pied AV et tu "pousse" sur le pied arrière ( je sais pas si je me fait bien comprendre ) tout ça avec l'action de la voile sa te fait décrocher...

Et pour ta 94L c'est pareil, forcément tu caperas moins bien qu'avec ta freeride 120L mais en ayant des appuis modérés et les deux pieds allant dans le meme sens ( éviter de se mettre en "crabe" comme dit 3 lignes plus haut ) sa le fera..


Sinon pour comprendre tu peut te mettre en spin out délibgérement, comme ça tu verras meiux l'action de tes pieds en rapport avec le décrochage..


Voilà j'ai essayer d'etre le plus clair possible, mais c'est assez difficile a expliquer comme ça, en espérant que sa t'aide...

tu a un tres bon article sur le sujet, dans le planche mag de septembre  

bonne lecture

Ola, je suis LE spécialiste de la discipline du spin out...

j ai navigué longtemps avec le même defaut que toi et je suis en train de le corriger depuis deux ou trois ans...

sur le bord tribord, ca va beaucoup mieux, mais sur le babord, j ignore pourquoi, j ai du mal a soulager le pied arrière suffisement...

toujours est-il que:

- apres avoir reculé les bouts, je les ai avancé de nouveau un peu, histoire de les placer au point d equilibre ....

- je m applique a tendre la jambe avant..pour cela, j ai modifié un peu ma position de pied dans le footstraps (orteils plus "levés" etc)

- je tends mon bras avant sur le wish comme pour l eloigner de mon harnais

- je ne tire pas comme un bourrin sur le bras arrière

- surtout, quand le vent monte, je baisse en aileron, et là, ca évite les spin out !


je suis ouvert a tout autre conseil