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Je comprend parfaitement bien le pb, le risque, si on s'éloigne du bord on peut avoir un mal de chien à revenir ... Si en plus on est en marée descendante ... <!--emo&:huh:--><img src='smileys/huh.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='huh.gif' /><!--endemo--> <br /><br />Est-ce que cependant on doit élever cela au titre de règle de sécu universelle d'airain dure gravée dans du marbre au diamant ? gni ?<br /><br />Parce qu'en même temps, on est pas obligé de s'éloigner du bord dans la mesure où l'on peut naviguer parralèllement à la plage, quand c''est une plage ... Mais je suis déjà dans le cas particulier ... Mais y a peut être que des cas particuliers ... :/

si tu navigues paralellement à la plage et pas loin du bord, tu as souvent des soucis avec les vagues, donc pas idéal. Essaie un jour de revenir avec le vent de face et tout ton matos, tu vas t'apercevoir que c'est quasi mission impossible !

Tant que tu peux etre au planning, pas de probleme.

Si pas de planning et que tu as du volume (comme toi je crois), plus galere mais pas encore catastrofique.

Si pas de planing et petite planche , ne va pas a l'eau, c'est les emmerdes assurées à 100%.

Pratiquement 100% des spots de vitesse sont en conditions Off-Shore.Il est difficile lorsque tu pratiques cette discilpline de refuser ces conditions.Au niveau sécurité,on ne s'éloigne pas énormément du bord entre 100 et 200m.
,mais en cas de casse cela reste tout de même un effort à fournir à cause du vent qui,généralement,souffle correctement.

Arf, j'ai navigué hier à anneville avec vent d'est-nord-est. Tout seul au mépris des règles élémentaires de sécurite. J'avais une exo 95 à essayer. C'est quand même à éviter.

c'est ça tu jauge par toi même mais c'est sur que ça peut etre aussi bien très limite que largement faisable, le top étant quand même la rade de BREST c'est toujours du vent de terre

ici c'est simple si tu sort pas par vent de terre tu reste au bord
la tram vient du nord on a pas le choix
le tout est de pas trop s'éloigner, d'essayer de nav à plusieurs et de ne pas hésiter à larguer le gréement en cas de pb pour pouvoir rentrer
Perso seul je reste maxi à 100m du bord et encore c'est pour passer la digue de gruissan après je me rapproche

n'oublie pas le proverbe : " quand les mouettes ont pied, il est temps de virer "

finon fe fera fans les dents.....

le problême c'est la regularité du vent, je navigue à Fos et j'évite de partir au large quand c'est violent, vraiment trop risqué en cas de casse, tu as le temps d'etre gelé avant que des secours arrivent !!

On ne navigue jamais seul ( avantage d'un club ) mais on ne s'éloigne pas en hiver en tous cas .... en sachant qu'en cas de pepin perdre le greement n'est pas le pire ...j'avoue que je flippe toujours un peu dans ces conditions ..

Faisable MAIS en fonction des conditions, du spot et de son niveau.
C'est clair il ne faut pas s'éloigner ...

En méditérannée avec le Mistral et la Tram c'est courant de naviguer par vent de terre.

C'est surtout en cas de casse
En plus le vent est très souvent plus fort au large qu'au bord.

Je navigue quasiment exclusivement en vent side-offshore, mais je ne m'éloigne pas.

Tu peux avoir n'importe quel niveau, si tu pêtes en plein hiver tout seul à gruissan dans la grosse piaule, c'est tellement fort que tu peux à peine nager et là ta dépouille part cash en Algérie.

Ok, merci pour les commentaires, la réponse reste globalement NON quand on peut faire autrement ... Je peux faire autrement

Le mistral souvent present dans le sud ne fait pas beaucoup de victime et si tu a "peur" tu trouve un endroit ou le vent de terre soit inversé en gros tu trouve un spot qui soit contraire a ton spot abituel je sais pas si on m'a compris

Vrai, mais on peut dire aussi que chat échaudé... et des chats échaudés, y'en a eu un gros paquet et que tout le monde sait à quoi s'en tenir, sauf quelques touristes : tous les habitués des côtes du sud naviguent en fonction.

Le plus important, c'est de ne pas naviguer seul et avoir TOUJOURS une bonne combi sur soi. Une fusée est un plus (quand elle marche... ). On peut aussi remplacer le GPS par un portable (NB : enregistrer le n° des secours, c'est pas vraiment le moment de chercher dans l'annuaire )