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Après une session sur une plage impossible de détacher les deux parties de mon mat... Je pense que des grains de sable se sont coincés entre ces deux parties <img src="smileys/sad.gif" alt=": ( " class="smiley" /> ! J'ai déjà essayé quelques méthodes (6 personnes dessus, wishbone, garot) mais rien à faire, il ne veut pas se défaire... Si quelqu'un avait une astuce miracle pour m'aider, il serait le bienvenue!<br /><br />
merci à tous! <img src="smileys/sad.gif" alt=": ( " class="smiley" />

Slt y'a déja eu plein de sujet la dessus avec une petite recherche tu va vite trouver moi c'que j'essay dans ce cas la c'est 2 wishbones serrés a blocs ca fait un bon levier sinon aussi une fois je l'ai laisser reposer après les vacs je l'ai laisser coincer et aux vacances d'après c'était du gateau! Mais ca c'est parce-que je peut naviguer que pendant les vacs :(:(:( bonne chance

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demande à 4 costauds de te donner un cp de main,


Deux de chaque coté pour tirer et visser en opposition... jusque là c'est assez classique


Mais l'astuce, c'est le rôle de la 5ème personne (càd toi! )


Pendant que les costaud tirent/vissent, avec un maillet en caoutchouc, il faut que tu tapotes doucement un peu partout sur la zone du manchon.


Vas y molo quand même ... mais les vibrations devraient dégripper tes deux parties de mât.


NB: la prochaine fois, pense à proteger la zone raccord avec du scotch.

Altoids @ 06/11/2006 - 15h53 a dit:

NB: la prochaine fois, pense à proteger la zone raccord avec du scotch.

Sans pour autant la remettre en cause, je vois pas l'intérêt de cette mesure. J'en avais entendu parler pour éviter qu'au gréage les deux parties de mât s'éloignent, ce qui m'est déjà arrivé. Mais une fois le mât monté y a pas de raison que du sable se glisse entre les deux parties, surtout quand on passe plus de temps sur l'eau que sur le sable, certes ...


Perso avant et aprés chaque montage je passe proprement un chiffon dessus ... depuis que j'ai coincé mon mât  

Mobidique @ 06/11/2006 - 17h02 a dit:

Mais une fois le mât monté y a pas de raison que du sable se glisse entre les deux parties, surtout quand on passe plus de temps sur l'eau que sur le sable, certes ...

Zi va tu réves

Le sable qui vient metre le souk, c'est quand ta voile trempe dans la flotte que tu le choppes le plus fréquement.

Altoids @ 06/11/2006 - 15h53 a dit:

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demande à 4 costauds de te donner un cp de main,

je confirme c'est le top. (Merci seaclone)

Altoids @ 06/11/2006 - 15h53 a dit:

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NB: la prochaine fois, pense à proteger la zone raccord avec du scotch.

Perso sur mes mats si je mets du scotch ça deviendra impossible à réemboiter.

Ou je vois pas le truc. Le top serait d'avoir le tronçon commun rainuré (mais peu etre plus fragile)


Surement que la bonne solution c'est d'arreter de se vautrer et passer jibe/virement  

en plus des techniques qui t'ont été données, tu peux entre chaque essai de tirage-vissage, tordre le mat trés rapidement en le mettant en appui aux deux extrémités sur ce que tu voudras (attention de bien protéger les parties en appui avec des serviettes de bain par exemple) un peu le même principe que pour les tests de soliditer de mat, sauf que tu éviteras d'en arriver au point de rupture.

Autre technique vue sur le net : attacher avec du gros bout l'extrémité de ton mat à un arbre, l'autre au crochet de ta voiture à l'arrière et du démarre tranquillement  (bien dans le même axe!!)

j'ai coincé le mien il y a un an (j'ai fai un sujet aussi a l'époque), depui il traine dans mon jardin...vu qu'il ne passe pas entier dans ma voiture  

heureusement que c'était un mat peu cher....

ps : j'ai éssayer l'arbre et la voiture, meme un tracteur une fois...sans resultat. c'est solide un mat gun !


Mais pour ton probleme, un truc que j'entend souvent parlé : les sert-join pour la pompe a huile (ou filtre je sais plus) de ta caisse. sinon la technique de passer de l'eau bouillante sur la partie coincé a l'air cohérente (perso testé mais pas validé) > ca dilate l'exterieur mais pas l'interieur, du cou ca se decoince... esperons que ca marche pour le tient