Directwind.com

<!--quote--><blockquote class="citation"><p>WJ : Que conseillerais-tu comment équipement de base à quelqu’un qui veut s mettre à la longue distance à moindre coût l’an prochain ?<br />
JQ : Moi cette année, les planches que j'ai le plus utilisé ce sont les iSonic de Starboard en 135 et 105 et en voiles 7.8 et 9.0 m² RS6. Je pense que pour faire de la longue distance, l’idéal c’est une planche de 80 cm de large, une autre de 68 cm et deux voiles, 8.4 et 7.2 m².<br />
</p></blockquote><!--/quote--><br />
sachant que les manches sont pas lancées en dessous de 15kts (je me trompe?), ça veut dire qu'à 15-20kts tu es en 8.4 et dans 20-25kts, tu dois avoir 7.2? <img src="smileys/wacko.gif" alt=": w a c k o : " class="smiley" /> ça me parait énorme...

soto @ 05/12/2006 - 13h14 a dit:

sachant que les manches sont pas lancées en dessous de 15kts (je me trompe?), ça veut dire qu'à 15-20kts tu es en 8.4 et dans 20-25kts, tu dois avoir 7.2? ça me parait énorme...

Tu te trompes, c'est à la discrétion du comité de course.


Les 15 Noeuds sont valables "éventuellement" pour les coins touchés par le Mistral ou la Tram ( et encore ).


A l'Ouest et au Nord, on aurait pas couru grand chose si cette regle était appliquée.

La TKC on l'a fait en 9.8 et on était petit bras, il fallait 11.0 ( F16 est le premier "sorti" à mis parcour en 8.5 )

Le Raid La Baule c'est fait en Raceboard.

La premiere manche de Fort Boyau, tout ceux qui ont franchi la porte étaient en FW.

Etc...


15/20 en 8.4

20/25 en 7.2


Y pas ni problem


Le Quiver proposé par Quentel est cohérent pour la plus part des gabarits et la plus part des courses.


Il faut juste ajouter du petit matos pour le Sud.

- 55/60 cm

- 5.8 slam et un mouchoir de poche pour l'apocalypse type Défi 2005

ok alors si je veux tester les LD dans le Nord, va falloir que j'investisse

... Tout ce qu'il y a de plus normal, ce sont les plages d'utilisation et ça se tient bien. En LD :


Règle n°1 : volume + toiler

Règle n°2 : plutôt très toiler qu'un peu


Evidemment, selon ton gabarit, ce sera p'têt 7.8/6.7 ou 7.4/6.2 pour quelqu'un de léger, mais y'a pas mieux en LD jusqu'à près de 30 nds, d'autant sur du flat. Où il te met un train complet, c'est dès que tu sens une certaine petite mollesse dans le gréement, là t'es rôti direct et t'as déjà perdu 1 borne de terrain le temps de dire ouf.


Je te parle même pas du bord de cap plus ou moins marqué, vu que t'en as nécessairement 1 à faire... En clair ce qu'il faut, c'est du max vitesse moyenne travers - la Vmax, on s'en tape complètement, ça ne paie pas un clou - et pour l'obtenir, y'a pas 50 solutions, faut toiler + aileron & flotteur correspondant.


Ca fait 4/5 mois que j'en bouffe à toiler comme un goret voir le résultat, question moyenne si t'arrives à contrôler, y'a pas photo à l'arrivée. Par contre c'est sûr, c'est assez physique et ça nécessite un bon contrôle en nav, vu que t'es de longue au taquet +1.


En clair, faut accepter d'être parfois de longs moments à la rue, ce qui n'est pas très agréable, mais le résultat, c'est qu'entre une nav surtoilé réglé pour et du standard, y'a 3 bons nds d'écart en vitesse moyenne sur la distance, ce qui est ENORME ! Je te laisse calculer ce que tu te prends dans les dents sur 20 bornes même si tu as pris un départ correct et pour peu que tu n'aies pas scotché ou trop ralenti à certains moment  


Plus qu'à choisir son camp...

j ai choisis  ...


je toile


par contre a chaque fois c est le plan d eau qui fait defaut


lma premiere c etais a fort boyard avec les conditions qui vous avez vu


et la seconde etais ce we (non officiel) sur ST brieuc

resultat 20/35 avec du 20/25 et surtout 2 m qui deferle sur ta guele sur le bord de pres ....


le retour allais mieux .....

Skal @ 05/12/2006 - 14h07 a dit:

Plus qu'à choisir son camp...

c'est tout vu alors... mais j'avais pas réfléchi comme ça. Je pensais qu'il vallait être bien toilé pour tenir la distance que prendre le risque de surtoiler...

Albeau fait gaffe derrière toi, je vais te bouffer

Tenir la distance, c'est le côté physique de la chose.


C'est évident que si on n'y est pas préparé, mieux vaut revoir ses prétentions à la baisse ! Le but du jeu, c'est quand même de s'amuser et de passer un bon moment, faut quand même pas l'oublier !


Ce qui reste évident, c'est que tous ceux aux avant postes sont bien à bloc.

Skal +1


Sans faire de longue distance, j'ai fait l'option grosse toile + volume.


C'est clair, c'est physique et ça fait peur dans les rafales. Mais c'est fou les wagons qu'on met dans les molles à ceux qui prennent l'option petit matos.


La LD, c'est pas un slalom Down Wind. C'est pas le même matos.


D'autre part, c'est incroyable ce qu'un pratiquand lambda peut tenir comme toile sur un flotteur large.

je m'entraine en slalom depuis le début de l'année (septembre) et comme vous l'avez remarqué, ça souffle bien pour l'instant! (en bretagne au moins) je voulais savoir si on pouvé vraiment s'habituer à naviguer surtoilé à bloc!

Pour naviguer sur toilé , faut demander aux spécialistes comme iron 31 .....

bye

Ma vieille tante me disait toujours "la taille ne fait pas tout". Moi je dis que c la glisse qui fait aller vite et pas la taille de la voile

WJ : Que conseillerais-tu comment équipement de base à quelqu’un qui veut se mettre à la longue distance à moindre coût l’an prochain ?

OJ : Une planche de 110 litres pour pouvoir planer à 15 nœuds, et la tenir dans le baston sans trop de problème. Pour les voiles, 7.8 et 5.8 m² pour naviguer entre 15 et 30 nœuds, mais ces conseils sont uniquement valables pour les filles !

ca c'est pour toi alors !


dixit ophélie Joly ! dans son interview le jour précédent !!!

Robbyjunior @ 05/12/2006 - 20h48 a dit:

Ma vieille tante me disait toujours "la taille ne fait pas tout". Moi je dis que c la glisse qui fait aller vite et pas la taille de la voile

Ben mon canard, tu vas glisser plus fort avec une meilleure VMAX sur le parcour.

Par contre comme les autres auront une meilleure VMOY


=> TU l'as dans le ASS