[topic unique] Eau froide, réccap de vos astuces hivernales...
Posté : 28 nov. 2007, 20:30
Coucou…
Premier topic d’une série – si je ne fais pas ma feignasse – qui va essayer de faire un petit réccap des connaissances de base et limiter les posts et éternels re-reposts (et rerererepost) sur les sujets récurrents. Je vais limiter le blabla sur ce topic pour privilégier les infos, n'hésitez pas à apporter votre pierre à l'édifice.
Donc aujourd’hui le froid, l’hiver, la bise.
D’abord la sécu :
Tout sur l'eau froide et ses risques pour un nageur / accidenté ; à lire :
http://www.sisl.ch/technique/hypothermie.htm - lien brisé, mais de mémoire ça causait syncope rapide en eau froide même pour des nageurs bien expérimentés si ils sont à poil. C'est en minutes que l'on compte, pas en quart d'heure...
Sinon quelques conseils teintés d'expérience perso :
- Les lacs sont toujours plus surs que la mer en hiver, mais également plus froids… Petit détail de saison, avec l'inertie thermique de la flotte souvent l'eau parait "bonne" en automne même si l'air est froid. Au printemps, c'est clairement l'inverse et la reprise peut être dure.
- Evitez de tomber en dessous de 5° à 8° pour un premier essai, c'est déjà frisquet si vous n'avez pas l'habitude.
- Bonne forme physique, pas de fatigue, pas d’alcool…
- Eviter les chutes. Perso, je ne compte pas en heures sur l'eau mais en gamelles, passée le deuxième bain complet j'ai déjà du mal. Si la tête est mouillée, bien secouer ses cheveux dans tout les sens pour égoutter autant d'eau que possible avant de naviguer.
- Planche à gros volume, on se mouille moins les pieds et les chutes sont limitées.
- Navigation à plusieurs évidement.
- L’hiver la nuit tombe vite, sans parler visibilité faut penser à dégréer le soir et ça va aller beaucoup moins vite que d’habitude avec la fatigue et l’engourdissement. On choppe vite froid en statique.
Niveau équipement :
- En froid "extrême", je passe mon shorty 2/3 mm sous la combi. C'est une bonne solution de dépannage "apascher" et c'est pas mal pour lutter contre la flotte froide qui passe au creux des reins et stagne. En plus on flotte bien si on tombe. Gaffe à pas se couper la circulation sanguine si trop serré.<br />
- Perso, pas de cagoule, je trouve que ça masque le vent, très désagréable. Le bonnet néoprène tout simple serait pas si mal dixit les utilisateurs. Ne pas oublier que l’on perd énormément par les extrémités, et que ça joue beaucoup sur les réflexes et l’endurance.<br />
- Pour ceux qui souffrent d’onglée les gants en soie (pas cher rayon course à pied à D4) sous des gants de vaisselle genre Mappa eux même enfilés rentrant sous la combi seraient très efficaces. Pas testé perso.<br />
- Le top en bouclettes polaires de chez D4 est très bien, dommage qu'ils ne fassent pas la même chose pour les jambes. Un caleçon long de cycliste serait à tester (pas sur que ça s'enfile sous la combard sans remonter), à défaut "un collant à la copine" serait efficace dixit un message plus bas et un plongeur au boulot.<br />
- Chaussons montants scratchés sur la combi si possible. La précision est importante, si on fait l'inverse la flotte remonte le long de la jambe sous la combard à bonne vitesse.<br />
- Bien se régler à terre avant de partir, c'est "sévère" de bricoler dans la flotte. Ne pas tester du nouveau matos « pour voir ».<br />
- Evitez les combi jersey extérieur. Ca parait fou, mais même avec 5 mm de néoprene on sent très bien les zones nylon extérieur bien plus fraiches.<br />
- Regardez du coté des blousons de kayak qui peuvent offrir une bonne protection du torse en laissant de la mobilité. Perso j'aime pas trop dans le vent, mais ça peut le faire.<br />
- D4 vendait un gilet flottaison pour dériveur assez haut sur le torse. Ca protège des coups, aide à nager, tient chaud, et il reste largement la place de sortir le crochet de harnais en dessous.<br />
- Avec les conseils ci dessus, on tient "tranquille" sous les 5°C avec une 3-5 mm.<br /><br />
Derniers conseils :<br /><br />
- Soigner l’alimentation, pas trop lourd et indigeste mais pas mal de sucres lents les heures avant l’effort.<br />
- Garer la voiture au soleil, ça joue un max en hiver. Se changer dedans tout de suite si possible pour dégréer sec, sinon dégréer en combi et rentrer en combi à la maison...<br />
- Thermos chaud + sucres rapides pour vite se reprendre.<br /><br />
Voilà pour l'expérience perso.<br />
Pour des trucs plus extrême voir le long post de guyt qui relate un canadien planchant en dessous de zéro.<br />
Sinon un lien de sirocco bien détaillé : <a href="http://funboard.rhone.over-blog.com/art ... tml</a><br /><br />
a+<br /><br />
FiFi<br /><br />
(mise à jour fin 2013)
Premier topic d’une série – si je ne fais pas ma feignasse – qui va essayer de faire un petit réccap des connaissances de base et limiter les posts et éternels re-reposts (et rerererepost) sur les sujets récurrents. Je vais limiter le blabla sur ce topic pour privilégier les infos, n'hésitez pas à apporter votre pierre à l'édifice.
Donc aujourd’hui le froid, l’hiver, la bise.
D’abord la sécu :
Tout sur l'eau froide et ses risques pour un nageur / accidenté ; à lire :
http://www.sisl.ch/technique/hypothermie.htm - lien brisé, mais de mémoire ça causait syncope rapide en eau froide même pour des nageurs bien expérimentés si ils sont à poil. C'est en minutes que l'on compte, pas en quart d'heure...
Sinon quelques conseils teintés d'expérience perso :
- Les lacs sont toujours plus surs que la mer en hiver, mais également plus froids… Petit détail de saison, avec l'inertie thermique de la flotte souvent l'eau parait "bonne" en automne même si l'air est froid. Au printemps, c'est clairement l'inverse et la reprise peut être dure.
- Evitez de tomber en dessous de 5° à 8° pour un premier essai, c'est déjà frisquet si vous n'avez pas l'habitude.
- Bonne forme physique, pas de fatigue, pas d’alcool…
- Eviter les chutes. Perso, je ne compte pas en heures sur l'eau mais en gamelles, passée le deuxième bain complet j'ai déjà du mal. Si la tête est mouillée, bien secouer ses cheveux dans tout les sens pour égoutter autant d'eau que possible avant de naviguer.
- Planche à gros volume, on se mouille moins les pieds et les chutes sont limitées.
- Navigation à plusieurs évidement.
- L’hiver la nuit tombe vite, sans parler visibilité faut penser à dégréer le soir et ça va aller beaucoup moins vite que d’habitude avec la fatigue et l’engourdissement. On choppe vite froid en statique.
Niveau équipement :
- En froid "extrême", je passe mon shorty 2/3 mm sous la combi. C'est une bonne solution de dépannage "apascher" et c'est pas mal pour lutter contre la flotte froide qui passe au creux des reins et stagne. En plus on flotte bien si on tombe. Gaffe à pas se couper la circulation sanguine si trop serré.<br />
- Perso, pas de cagoule, je trouve que ça masque le vent, très désagréable. Le bonnet néoprène tout simple serait pas si mal dixit les utilisateurs. Ne pas oublier que l’on perd énormément par les extrémités, et que ça joue beaucoup sur les réflexes et l’endurance.<br />
- Pour ceux qui souffrent d’onglée les gants en soie (pas cher rayon course à pied à D4) sous des gants de vaisselle genre Mappa eux même enfilés rentrant sous la combi seraient très efficaces. Pas testé perso.<br />
- Le top en bouclettes polaires de chez D4 est très bien, dommage qu'ils ne fassent pas la même chose pour les jambes. Un caleçon long de cycliste serait à tester (pas sur que ça s'enfile sous la combard sans remonter), à défaut "un collant à la copine" serait efficace dixit un message plus bas et un plongeur au boulot.<br />
- Chaussons montants scratchés sur la combi si possible. La précision est importante, si on fait l'inverse la flotte remonte le long de la jambe sous la combard à bonne vitesse.<br />
- Bien se régler à terre avant de partir, c'est "sévère" de bricoler dans la flotte. Ne pas tester du nouveau matos « pour voir ».<br />
- Evitez les combi jersey extérieur. Ca parait fou, mais même avec 5 mm de néoprene on sent très bien les zones nylon extérieur bien plus fraiches.<br />
- Regardez du coté des blousons de kayak qui peuvent offrir une bonne protection du torse en laissant de la mobilité. Perso j'aime pas trop dans le vent, mais ça peut le faire.<br />
- D4 vendait un gilet flottaison pour dériveur assez haut sur le torse. Ca protège des coups, aide à nager, tient chaud, et il reste largement la place de sortir le crochet de harnais en dessous.<br />
- Avec les conseils ci dessus, on tient "tranquille" sous les 5°C avec une 3-5 mm.<br /><br />
Derniers conseils :<br /><br />
- Soigner l’alimentation, pas trop lourd et indigeste mais pas mal de sucres lents les heures avant l’effort.<br />
- Garer la voiture au soleil, ça joue un max en hiver. Se changer dedans tout de suite si possible pour dégréer sec, sinon dégréer en combi et rentrer en combi à la maison...<br />
- Thermos chaud + sucres rapides pour vite se reprendre.<br /><br />
Voilà pour l'expérience perso.<br />
Pour des trucs plus extrême voir le long post de guyt qui relate un canadien planchant en dessous de zéro.<br />
Sinon un lien de sirocco bien détaillé : <a href="http://funboard.rhone.over-blog.com/art ... tml</a><br /><br />
a+<br /><br />
FiFi<br /><br />
(mise à jour fin 2013)
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