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Bonsoir !<br /><br /><br />
Voilà, j'ai un 370 et un 400 cm identiques...ATAN, 100%C ...except l'imcs 17 pr le 370 et 19 pr le 400  !<br /><br /><br />
Alors voilà, j'ai deux pensées différentes.   <img src="smileys/rolleyes.gif" alt=":rolleyes:" class="smiley" /><br /><br />
1°)C'est la longueur qui joue sur l'IMCS ( donc si je mets mon top de 370 avec ma base de 400 jai un imcs 18..?!!! )<br /><br />
D'autres m'ont dit que c'était la manière dont c'était tréssé...<br /><br />
Merci de vos réponses par avance !<br /><br /><br />
edit :<br /><br />
Résolu ; merci gogole.fr<br /><br /><br />
Rigidité en IMCS = Longueur totale du mât ³ / Déflection au centre x 465 ².<br />
on se retrouve avec des chiffres comparables, quelque soit la longueur du mât car ils sont tous indexés à 465cm

la réponse de google est valable pour :


n'importe quelle marque?

constant curve et flex top ?

prepeg ou pas ? ...

seaclone @ 23/01/2008 - 21h07 a dit:

la réponse de google est valable pour :


n'importe quelle marque?

constant curve et flex top ?

prepeg ou pas ? ...

Type de courbe


Pour évaluer le type de courbe, on doit faire les calculs suivants:



&#9632; Déflection au 1/4 de la base / déflection au milieu X 100 = valeur de la base en %.

&#9632; Déflection au 1/4 de la tête / déflection au milieu X 100 = valeur de la tête en %.


De façon générale, les valeurs obtenues se situent aux environs de 64% pour la base du mât et 76% pour la tête. Ces valeurs nous permettent d'évaluer si le mât possède une courbe de type constant (courbe presque constante), de type "flextop" ( tête très flexible) ou un compromis entre les deux qu'on appelle "combi". Certains manufacturiers vont inscrire sur le mât les deux valeurs tandis que d'autres vont donner la différence entre les deux. Ex: 64 / 76 ou 12%. À titre de référence, voici les valeurs obtenues sur les autres types de courbes.


&#9632; Courbe constante ou "constant curve" 64% (base) 76% (tête) ou différence de 12%.

&#9632; Courbe combi 63% (base) 78% (tête) ou différence de 15%.

&#9632; Courbe "flex top" 62% (base) 82% (tête) ou différence de 20%.


Depuis maintenant plusieurs années, l'industrie de la voile en général n'utilise plus que des mâts à courbe constante. C'est pourquoi, cette information est optionnelle sur le mât. Par contre, vous devriez la retrouver dans la brochure du manufacturier.




Pour la marque, je penses bien que c'est nimporte laquelle par contyre pr le pre^reg je sais pas !!!



tiens, le lien click

La réponse est valable pour toute marque, toute techno donc prepeg et toute courbe, puisque c'est calculé au centre!


Par contre malhereusement, les mats ne sont plus tous constant curve malheureusement pour nous...


Ca a été l'horeur les incompatibilités, pdt quelques années on a été tranquille mais c'est bien fini...


quelques chiffres et leins d'explications en anglais ici:


http://www.peterman.dk/masts-all-imcs01.htm

Depuis maintenant plusieurs années, l'industrie de la voile en général n'utilise plus que des mâts à courbe constante. C'est pourquoi, cette information est optionnelle sur le mât. Par contre, vous devriez la retrouver dans la brochure du manufacturier.

A une époque peut être, aujourd'hui  


Les trois gros...


North/Pryde => Flex Top

Gaastra => Hard Top


Mais jusqu'a il y a peu de temps tout le monde se disait CC,

quelle que soit la courbure réelle.


L'explication du calcul de courbure a relier au mat présents sur le lien de Stef38

Bend Curve.


If you measure how much the mast deflects at the 1/4 point of the mast, at the midpoint, and at the 3/4 point you get some figures telling of the way the mast are bending under load (called bend curve or bend characteristics). If we for instance say that a mast deflects 13 cm at the 1/4 point, 20 cm at the midpoint, and 15 cm at the 3/4 point, you find your calculator and do as follows:


First you calculate how much the mast deflects at the 1/4 point in % from the deflection at the midpoint. In our example it's (13 x 100 / 20) = 65 %.


Next you do the same calculation for the 3/4 point - that is the deflection of the mast at the 3/4 point in % from the deflection at the midpoint. The calculation is (15 x 100 / 20) = 75 %.


Now all you have to do, is to subtract the two figures - that's 75 % minus 65 % = 10. To be correct, the denomination is not 10 % but 10 %-points. Anyway, you say that the mast has the bend curve of 10 *).


To make it easier to understand the bend curve figure you can translate the figures to these IMCS terms:


 0 -  6: Hard top.

 7 -  9: Hard top - constant curve.

10 - 12: Constant curve.

13 - 15: Constant curve - flex top.

16 - 18: Flex top.

19 - 21: Flex top - super flex top

22 -     : Super flex top.

12v @ 22/01/2008 - 22h50 a dit:

Résolu ; merci gogole.fr

Le lien Peterman était également là :

http://www.directwind.com/forum/forum-t26344-m344045.html

trop de chiffre la,je me'en sort pas.. et si on demandait au prix nobel de physique