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Depuis que j'utilise des twin fins, ma planche est beaucoup plus sensible au courant latéral. Je me suis poser la question de savoir s'il fallait augmenter l'aileron (si c'est les ailerons qui empêchent la planche de dériver encore plus) ou au contraire réduire la taille de l'aileron (si c'est le courant contre les ailerons qui fait deriver la planche) ?<br /><br />
Pour info:<br />
* Le courant est un courant de marée, dans un sens à marée montante, dans l'autre à marée descendante.<br />
* La planche ne plane pas à l'aller, planne uniquement au retour (avec la vague)<br />
* L'effet est saisissant: A marée montante, la planche remonte toute seule alors qu'à marée descendante, c'est très difficile de remonter au vent.<br /><br />
Alors, d'après vous?  <img src="smileys/rolleyes.gif" alt=":rolleyes:" class="smiley" />

  il faut nav avec 25 nds la sava plané  



tu plane au retour de vague car la vague te pousse c'est comme le surf  

D'après moi ça ne change pas... mais en tout cas le fait d'avoir des ailerons plus petit fais que tu dérape plus donc tu a plus l'impression de dériver avec le courant... les ailerons plus grands te donnent une meilleure accroche.


Pour moi c'est pareil que quand il n'y a pas de courant.

Ils font pas de customs à dérives chez quatro?

seb511 @ 22/04/2008 - 19h21 a dit:

tu plane au retour de vague car la vague te pousse c'est comme le surf  

Tu crois?  

kerdonf @ 22/04/2008 - 19h22 a dit:

D'après moi ça ne change pas... mais en tout cas le fait d'avoir des ailerons plus petit fais que tu dérape plus donc tu a plus l'impression de dériver avec le courant...

Non, je suis catégorique, l'impact est réel. Ce n'est pas juste une impression.

Moi non plus je ne vois pas pourquoi ça changerais,un mec a la nage ne derive pas plus vite qu'un surfeur

   


avec des ailerons full carbon, c'est mieux

tu enlève les twins. Si tu dérive moins, alors c'est que tes ailerons sont trop grands. Sinon, tu attends le changement de marée.  2fois par jours tu vas avoir une plage d'un quart d'heure ou tu vas être pépère sans dériver.

Dernier solution : Tu navigue a partir de la marée basse (ou haute) pendant 12h de suite , comme ça à la fin tu es de retour à ton point de départ.  

Derniere solution : si tu t'es aperçu que le twin était de la daube, tu efface ce topic vite fait et tu revend ton twin 30% plus cher que le neuf à quelqu'un qui l'utilisera à Gruissan :  y a pas de courant !!!

prend les MFC 2008      

Salut,


même avis qu'Olivier (Kerdonf').


Une fois sur l'eau, le courant ne se ressent pas puisque ton référentiel, c'est l'eau, par contre si tu perds au vent c'est que ton pres n'est pas assez performant => augmente la taille des ailerons.


Peut être qu'un twin n'est tout simplement pas fait pour remonter au vent, auquel cas prend un single pour les conditions avec courant défavorable et le twin quand tout est parfait.


Antoine

au fait c'est quoi ta board ?? et la taille de te aileron

??

augmenter la taille de l'aileron c'est bien, mais ça fait aussi perdre pas mal en vitesse... par contre c'est vrai qu'on cap mieux !