Directwind.com

Salut,<br /><br />
Qqun aurait il comparé le van H1 de chez hyundai aux traffic / transporter and co ?<br /><br />
Les critères sont le prix et surtout un km en dessous des 100 000.<br /><br />
Des hundai a 6000€ de 40 000kms et de 2004 je trouve ca plus résonnable que les T4 à 15 000€ et 299 000kms !!!<br /><br />
Niveau taille c'est bcp plus petit ? On rentre pas en largeur, si ? ( 1m75...)<br /><br />
L'amménagement serait un lit, un frigo, un plan de travail avec gaziniere 2 feux au gaz, et pouvoir ranger mon matos. ( Cf ma signature, peu de matos. )<br />
Une douche solaire en extérieur.<br /><br /><br />
Au niveau des moteurs, j'ai vu des 100CV et 140cv...et ça fait qd même 10CV fiscaux !<br /><br />
Si vs en savez plus sur la fiabilité ( moteur mitsu j'ai cru comprendre ), l'habitabilité, le bruit, le confort...<br /><br /><br />
Merfi !<br /><br />
<!--img--><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 070928.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--img--><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 070928.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Carrosserie<br />
TypeFourgon<br />
Nombres de portes4 portes<br />
Nombres de places3 places  Moteur<br />
Type4 cylindres (en ligne)<br />
EnergieDiesel<br />
Cylindrée2476 cm3<br />
Puissance réelle74 kw (100 ch)<br />
Emissions polluantesnon renseigné  Transmission<br />
TypePropulsion arrière<br />
Boîte de vitesseBoîte manuelle<br />
Nombre de rapports5<br />
Pneumatiques205/70 R15 Mesures<br />
Vitesse maximale 145 km/h<br />
Accélération jusqu'à 100 km/h 21.10 s<br />
Masse à vide 1727 kg<br />
Longueur 5.035 m ( cabine arriere 2m53 )<br />
Largeur 1.82 m (1m60 intérrieur )<br />
Hauteur 1.97 m ( 1m33 interrieur )<br />
PTAC non renseigné<br />
Empattement 3080 mm<br />
Capacité nominale du coffre non renseigné<br />
Capacité maximale du coffre non renseigné  Consommations ECE<br />
Cons. Urbaine 12.40 litres / 100 km<br />
Cons. Extra Urbaine 8.00 litres / 100 km<br />
Cons. Moyenne 9.60 litres / 100 km  Commercialisation<br />
Période de production01/09/2004 - 01/04/2007<br />
Prix maximum de commercialisation sur l'année<br /><br /><br /><br /><br /><br />
En option :<br /><br />
-Régulateur de vitesse<br />
-anti-brouillard avant

t'en as marre de la corsa ???

et oublies pas la clim

 

mathieu67 @ 14/07/2009 - 17h09 a dit:

t'en as marre de la corsa ???

et oublies pas la clim

 

polueur de post !!!

Marre de rien du tout, c'est pas pr desuite,  




///Alpine

Naowind a un H1 !


Voir son site: http://wind.junkie.free.fr

si t'as besoin de pièces,

c'est plus galère,car assez peu diffusé,


à mon avis,

t'as le temps,

zyeutes un tafic ou équivalent(primastar ou vivaro),

y en a à tous les prix et une bonne affaire est toujours faisable ,

il faut fouiner!

en cas de réparations,c'est beaucoup plus facile!


regardes phil avec son transit!


tu veux plus d'une passat?

Naowind à un H100, le modèle d'avant. Visiblement il a pas trop eu de soucis avec.


Pour le couchage en largeur, de toutes façons c'est mort même dans un T4.


Pour le coup de "100/140cv, ca fait quand même 10 CV fiscaux", j'ai envie de répondre: "et alors ?"

Sur le T4 j'ai 68cv et 8cv fiscaux...


Sinon pour un budget de 5000euros, moi je dirais Transit, pas mal d'avantages, pas mal diffusé...


Demande à Naowind son tableau comparatif des camions qu'il a fait il y a quelques temps. très instructif. Au pire je dois l'avoir dans un coin en local.

Il y a quelques temps, j'ai voulu m'acheter un van (j'avait d'ailleurs poster içi pour avoir des conseils, merçi au passage à tous ceux qui ont pris le temps) mais ça ne s'est finalement pas, faute de budget, je voulais pas me retrouver avec une merde pleine de problème,n j'ai préféré attendre d'avoir du budget.


A chaque fois qu'on me parlait des Hyundaï H1 / Toyota Hiace / Kia Preggio, c'était en bien. Les seuls trucs qui coincaient c'était pour trouver des pièces, et que, parfois, la carrosserie vieillissait mal quand on fait pas trop d'effort. Mais sinon, tous en étaient ravis, et pour des prix bien moins élevés que des Trafi/Vito/VW.

Le H1 de naowind est extra !!! Mais je comprends pas l'utilité du caisson de gauche. Le lit est pr deux personnes ?


L'achat est pr ds un moment, minimum printemps prochain...Mais je commence à regarder. Dépend de si j'ai de la route pour aller bosser ou si je peux y aller en vélo  


Fé2plus, le hic des 10CV c'est l'assurance...


JMD, je tiens pas au VW / Renault de par leur surcote, acheter un truc 10 000€ qui a 200 000kms et 10 ans, je préfère de loin aller à l'holliday inn avec un 159 break pour le même prix    En fait j'en aurais pas assez l'utilité pour y mettre ce prix.


C'est pour 1 trip par an de 3 semaines, et des w-e par ci par là...


en tout cas félicitations néowind !

Foutaises pour l'assurance. Le calculateur de la Macif se base sur les chevaux réels. Et avec 68ch, ben je paye moins cher qu'avec ma bagnole qui faisait 75cv (et 7cv fiscaux). Et encore, je paye le prix fort, tout juste 1 an de permis et pas de conduite acc...


Et je maintiens que c'est un H100 et pas un H1... C'est comme comparer T4 et T5, c'est pas exaaactement pareil...

Salut !

Alors en vrac (j'essairai d'edité... mais je doit filé rapidos)


Effectivevement j'ai un Hyundai mais H100 ! La version "prescedente" mais qui en soit n'a rien a voir.

Le H100 à un moteur sous la banquette conduteur et passagé, alors que le H1 plus conventionnelle à sont moteur à l'avant !

Le problème du moteur à l'avant c'est de perdre de la longueur dans le coffre (la longueur du chassie est identique) et donc de passer de 2m70 (H100) à 2m40 (H1).

Il ne me semble pas que le H1 existe en version "longue" (chassie rallonger) alors qu'on peut trouver des Trafic,Transporteur,transit,vivaro,vito en version longue!


Par contre le H1 doit rouler nettement mieux !!! Because le H100, c'est plutot une ambiance... disons "d'jeunes" Malgrès qu'il ne soit pas trop vieux (1996) faut comme "à l'époque" surveillé que le moteur soit chaud avant de vraiment rouler.   (c'est a dire depacer l'aborieusement le 100km/h)


Dormir en largeur n'est pas du tout imaginable : ce type de véhicule fait entre 1m55 et 1m70 (si pas d'isolation) de large.

Il faut bien penser dans son aménagement à intégrer ses foutue passage de roues (tu trouvera des photo sur mon petit site...)


Pour m'a part : j'ai choisie de faire 2 caissons : l'un horizontale pour les voiles qui reste Pas très Haut ! afin de pouvoir m'assoire sur mon lit sans toucher le plafond.

Et un caisson verticale (celui de gauche) dans lequ'elle je met mes planche sur la tranche (j'en rentre 3 maintenant... cf ma signature)


Le lit fait 2m10 * 1m !    Hyper confortable tout seul, et jouable à 2. (un couchette de camping = 50cm)


le gros avantage de tapé sur du hyundai ou Toyota (qui ont aussi leur dernier modèle "Hiace" qui ressemble Enormément au H1) est leur faible coût d'achat !

(il n'y a cas ouvrir le-bon-coin pour voir qu'il n'y a pas photo sur la difference de prix a Km et année equivalente)

L'entretient, pour Hyundai : il n'y a aucun problème, on trouver des conscessionnaire dans toutes les grande ville, et les prix des réparation sont les même que pour une autre marque (comparatif par rapport a des travaux effectuer aussi sur un Scenic)


Le prix des pièces n'est pas non plus beaucoup plus chère...


LE point qui pèche: c'est la re-vente ! ce type de véhicule ne trouve pas beaucoup d'afficionados en France et en Europe.


voilaaaaa : si tu as d'autres questions ?  

+1 pour le fait d'être assis sur le lit sans toucher le plafond... J'y ai pas fait gaffe, et ça fait chier...

J'ai fait quelques bornes avec un ,plutot cool ,moteur assez pechu , un habitacle plutot sympa


Par contre ça fait plus petit qu'un traffic, pour moi tu met le matos et point barre.


Un bon petit véhicule

Dans les moins de 2mètres (de haut) les véhicules "bien carrés" comme le trafic (renault)/ vivaro (opel) / transit (ford) resterons les plus volumineux !


Avec la possibilité de faire un aménagement du type : Un gros caisson dans lequ'elle on fourre tout, avec au dessus un lit (dépliant ou non pour bénéficier de toute la largeur)



Pour les autres véhicule : Transporteur (WV : T4, T5) , vito (merco) ou tout les corréen (Hyundai, hiace, pégio en nouvelle ou ancienne version) je pense qu'il faut reflechir un peu plus... pour optimiser l'espace. Parce que ces véhicule sont moins large: il faut pour garder une "habitabilité" réflechir à ne pas bouffer de la place en faisant un caissons trop Haut ! sinon il n'y a plus moyen de se poser dedans, on ne peu plus Que se glisser dans la couchette, et aucun endroit ou s'assoire / se changer... (sans parler des differentes façons d'exploiter (en couple) la hauteur au dessus du lit   )

Merci nao pour ttes ces données    


Ca ne me fait pas changer d'idée, bien que ce soit plus petit, ça vaut pas la différence de prix. ( enfin pr ce que je veux en faire. )


Le siege avant peut etre monté sur un systeme pivotant ? Qui permettrait de manger sur une table et de déplier le matelas sur la table pr pioncer.


Tu as le 80cx, et le H1 table ds les 100 ca doit aller mieux.


Je regarderai du coté des opel vivario si c'est moins cher que les traffic, ms je doute.


En tout cas merci bcp !


Et la conso ?!

salut ced j ai regardé les h1 avant mon transit et j en ai essayé plusieur , ça marche pas mal du tout au moins autan que les autres a puissance egale , pour la fiabilitéée ya pas de soucis , et pour les pieces c est moins cher que mercedes .

chez nous je connais des plublicitaires qui en ont et ils en sont super content .

en dimantion ça ce raproche plus du trafic que du transit .

et tu pourras pas dormir en travers .

parcontre si le  100ch est economique , le 140 est un puit a petrole et ne ce justifie pas pour l utilisation que tu veus en faire .