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Bonjour, j'ai un petit soucis de technique en planche.<br />
J'ai un petit niveau, pas de jibe ou au ralenti, pas de waterstart mais planing, harnais et je m'installe dans les footstrap avec beaucoup de vent.<br /><br />
Mon soucis actuel c'est de remonter le vent ou du moins ne pas le descendre, je m'explique.<br />
J'arrive à faire des bord avec une super vitesse mais plus en grand largue que travers, dès que je cherche à remonter un peu au vent, je perd toute ma vitesse. Résultat:après un super bord à fond, j'en passe 3 à remonter au vent si je ne veux pas finir de l'autre coté du lac...<br /><br />
Comment faire, les autres planchiste qui m'entoure ne semblent pas rencontrer le même problème et vont bien plus vite en vent travers.

et non mon biquet tu va pas plus vite au travers

toi tu pars et pour chausser t'est straps tu descend au vent sauf que tu te remet pas au travers

la tu a carrement perdu tous ton cap et tu est niqué


si tu na pas de vitesse au travers soi tu a des mauvais appuis sur l'aileron soit tu na pas assez de puissance donc de voile ou alors tu a tous sa ,mes il faut te faire une ligne imaginaire en suivant quelqu'un par exemple qui ne pért pas au vent

mouais ok...

je vais tenté de suivre ma ligne imaginaire sans penser aux autres bien réels qui m'enrhume.... lol

Merci

Bien regarder aussi la taille de l'aileron, et tenter de compenser avec une prise de carres si le plan anti-dérive est trop petit avec l'aileron seul...


Repère : perso sans grande technique j'arrive à remonter à 45-50% du vent à peu près. C'est déjà pas mal, mais il est vrai que j'ai une planche à dérive.


Ne pas hésiter à tirer des bords de près uniquement pour s'entraîner à choisir le bon compromis cap/vitesse. Parfois il vaut mieux abattre un peu plus (ie: moins remonter au vent) et aller un peu plus vite pour gagner du temps sur la route au total en faisant plus de bords mais plus rapidement...


Nauticalement,

Guy

il faut équilibrer tes appuis (pieds) trop sur le pied avant vers le largue trop sur l'arrière lof si appuis talon lof plus perte de planning

il bien redistribuer la puissance de la voile sur ton aileron en navigation bouge un peut tes pied et ta voile tu trouvera à force

en général pour remonter je fais comme si je voulais regarder par dessus ma voile

regarde les positions des autre et trouvera


faut juste en bouffer


bonne nav

ou alors tu lache la main avant et tu bascule t'est épaules vers l'avant

Ok merci je vais tester tout ça.

Bonjour,


Quelle planche ? Quel aileron ?

Quand tu essayes de caper, tu perds juste de la vitesse ou l'aileron décroche (spin out) ?

Sur un lac le vent est pas toujours hyperstable et on peut manquer d'appui sur l'aileron.

Peut-être un aileron plus grand permettrait de mieux remonter.

nic 11 @ 02/09/2009 - 22h24 a dit:

ou alors tu lache la main avant et tu bascule t'est épaules vers l'avant

+ 1 ou pousse sur ton wish 'main avant pour tendre les bouts et te suspendre

Quant à moi, et on m'a appris comme ça....


le gros défaux de presque tout le monde et du débutant, c'est que quand tu navigues au près (donc remontes au vent), que le vent est fort ou le devient, la réaction normale est de se mettre plus en arrière et d'appuyer plus sur l'aileron...


mais nan !


la tu perds de la puissance.


ramener vers l'arrière, pour en perdre de la puissance seulement si trop de puissance !


essaye au contraire de mettre la voile plus vers l'avant, de redresser le mat plus droit devant donc, et de border la voile le plus possible en même temps, et donc toi aussi, redresse toi, mais sans te laisser basculer complètement bien entendu.


Evite si possible trop d'appui sur l'aileron, surtout latéral, pour eviter les spin out.


Préfère les ailerons droits que courbés pour faciliter cette allure.


Pour garder et prendre de la puissance, serre ton harnais, faut pas qu'il flotte, et eventuellement, pour mieux border, recule un peu tes bouts de harnais.



et tu vas voir...


je peux t'assurer.....que c'est un pros pendant le mondial du vent à la franquie qui m'a dit cela un jour ! et ça marche très bien.


toujours amener la voile vers l'avant, border au max, pour garder de la puissance....ou en prendre...en cas de dévente...


...c'est comme cela apparemment que l'on fait aussi le forward loop !!!


les mecs, il avance leur voile un peu vers l'avant pour se faire catapulter en l'air...et ça...faut le sentir....



mais cela ce sera pour un peu plus tard  

surtoile, et cela remonte tout seul...

louping @ 04/09/2009 - 19h08 a dit:

surtoile, et cela remonte tout seul...

+1 surtoilé on remonte mdr