Directwind.com

Hello<br /><br />
Tout juste sorti d'usine, un concept Thommen en série. Marchera, marchera pas?<br /><br />
272 de long, 62,5 de large. Range de voile annoncé : 5.5 a 8.0   <img src="smileys/blink.gif" alt=":blink:" class="smiley" />   <img src="smileys/happy.gif" alt="^^" class="smiley" /><br /><br />
<!--img--><img src="https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 2380_n.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Annoncée comme très tolérante question ailerons, boitier powerbox (simplicité d'utilisation visée, mais bon, slalom.....)<br /><br />
Plus de bambou sur le dessus sur les T1, mais un pont full carbone. Sur cette board, la carène passe d'un tri-concave à un quadri-concave (ca se dit comme ca?), puis double concave et finit en V.<br /><br />
Le programme de la board? On borde et gazzzzz<br /><br />
(Me demande pour l'insert centré derriere quand meme...)

et avec le succès des board compact tu crois que ça va marcher leur délire?


ou peut-être qu'ils lance un nouveau programme qui explosera dans les années à venir: le "lightwind speed"

En tout cas c'est pile poile ce que voudrait un pratiquant comme mon père.

Mais il n'en mettra pas le prix neuf !


Ca me fait penser à une sputnik

Pas une bonne idée le power box : je ne jure plus que par le tuttle (ne serais ce que pour la sécurité d'un aileron attaché par 2 vis).

Ouais étrange le choix du boitier

Vu les cotes, ça doit faire dans les 130L et un range de voile limité à cause de la largeur, je vois pas, là.  


Quel intérêt de repasser à plus de 2.50m ?  Nostalgie ?

elle fait 115L


pour la limite des voiles à cause de la largeur faut voir, ma Copello 280 (56 de large) prenait 8m, 62 de large c'est une formula à côté  

Intérêt de passer les 250?


Longueur pour écraser le clapot et pour favoriser le départ au planning?

je me répète: pourquoi faire des planches compactes censées augmenter la plage d'utilisation pour ensuite revenir à ce truc?

Ça fait pas 3 mètres non plus arrêtez de délirer un peu

Homerdusud @ 08/03/2013 - 20h09 a dit:

Ça fait pas 3 mètres non plus arrêtez de délirer un peu

ouais enfin moi ça rentre pas dans mon camion en tout cas, juste 35cm de plus que mon flotteur le plus long  

Suis d accord, mais windbraizeu parle de l usage je pense

Lomic @ 08/03/2013 - 19h21 a dit:

elle fait 115L


pour la limite des voiles à cause de la largeur faut voir, ma Copello 280 (56 de large) prenait 8m, 62 de large c'est une formula à côté  

Le pont est rabaissé ou elle est peu épaisse ?

Pas encore vu d autre photos de la bestiole, mais sûrement peu épaisse. Ça ressemble pas trop aux sapes de la marque de "casser" une ligne en creusant le pont


Je dois avoir plus d infos en début de semaine.

c'est clair que les planches compacte c'est paratique pour la mettre dans le salon contre le mur ou dans la voiture.


Mais la longueur c'est aussi bien en navigation : beaucoup plus confortable au non planning.

Et +1 avec Lomic : ma sputnik 280 prenait très bien 8.0 (pour 54 de large) et avait un très bon départ au planning.


Les planche compact ont un départ au planning beaucoup moins progressif (ce qui n'est pas toujours un avantage si on n'est pas expérimenté) et si ca part vite au planning, c'est grace à la largeur qui compense la faible longueur).

Mais y a moins d'effet balancier dans le gros clapot, c'est carrément plus facile au jibe, ça coule à plat.


Bref chacun à ses avantages, mais perso je ne retournerai pas au dessus de 240 d'un point de vue pratique. Cela étant, Thommen propose des trucs intéressants et en dehors des phénomènes de mode, je trouve ça très bien.