Directwind.com

J'aimerais bien voir la réaction d'une board avec une carêne enduite de ça :<br /><br />
<!--youtube--><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/IfUaKXasdD4"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/IfUaKXasdD4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object><!--/youtube--><br /><br />
Plus de glisse, donc plus de speed ?

délire  


ils le vendent en bombe je teste sur ma carène tout de suite  


même si ça marche pas mieux ma planche séchera plus vite

Pas sur....


A la fac j'ai un peu bossé sur un projet de vitres totalement hydrophobes grace a une texture microscopique proche de celle de la feuille de lotus, c'est le même procedé utilisé, et il consiste a creer une surface couverte d'imperfections microscopiques qui empechent l'eau de s'accrocher...





donc en gros c'est plutot l'inverse d'une surface lisse

Pour le defiwind 2010, j'avais taper un délire en utilisant une bombe aérosol de teflon que j'avais pulverisé sur ma carène. résultat : j'avais l'impression de coller à l'eau. une horreur! j'ai bousillé une manche avec ça   , le temps que le produit s'élimine peu à peu....


et windsurfox a totalement raison, puisque si on prends l'exemple des semelles de skis et snowboards, le principe c'est que les cristaux de glace sont transformés en microscopiques gouttes d'eau, qui elles, glissent sur une semelle irrégulière puisque on  passe les semelles dans des machines pour les structurer avec des pierres. Le fart est ensuite brossé.....   donc tout l'opposé d'un truc lisse.



bref, ça mérite tout de même de tester ce produit!!!   merci pour le lien. Il serait intéressant de connaître la composition chimique.


a+


:)

qui a parlé d'une surface lisse?

Par contre j'ai eu vent d'un anti-fouling pour flotteur (  sisi! ) qui etait utilisé par albeau sur ses boards de speed pour booster ses perfs

Windsurfox @ 16/02/2013 - 13h19 a dit:

Par contre j'ai eu vent d'un anti-fouling pour flotteur (  sisi! ) qui etait utilisé par albeau sur ses boards de speed pour booster ses perfs

Antifouling


Un antifouling (ou peinture antifouling) est une peinture dite « antisalissure » contenant des biocides destinée à empêcher les organismes aquatiques de se fixer sur la coque des navires ou sur d'autres objets immergés.


Le mot est formé à partir du mot fouling qui, pour les anglophones, décrit la colonisation spontanée d’un support immergé par des organismes se fixant sur ce support (la communauté de ces organismes est dite « épibiose »).

yvonik @ 17/02/2013 - 00h50 a dit:

Windsurfox @ 16/02/2013 - 13h19 a dit:

Par contre j'ai eu vent d'un anti-fouling pour flotteur (  sisi! ) qui etait utilisé par albeau sur ses boards de speed pour booster ses perfs

Antifouling


Un antifouling (ou peinture antifouling) est une peinture dite « antisalissure » contenant des biocides destinée à empêcher les organismes aquatiques de se fixer sur la coque des navires ou sur d'autres objets immergés.


Le mot est formé à partir du mot fouling qui, pour les anglophones, décrit la colonisation spontanée d’un support immergé par des organismes se fixant sur ce support (la communauté de ces organismes est dite « épibiose »).

Non sans deconner!! C'est wikipedia qui t'a appris tout ca? Waou, t'es trop fort!

A l'époque, on passait les carènes des D2 au silicone, et bien, les performance s'en trouvaient améliorées, le flotteur, une fois lancé, gardait bien mieux la vitesse. Le fait de la taille du flotteur, le volume, surface mouillée et light wind, permet d'y trouver une réel performance en plus. Pour info, c'était utilisé pour des plages de vents 4-10 noeuds, en 10m2.


Les plus:


- meilleures vitesse.

- la D2 reste mieux sur la tranche, grâce à la vitesse.

- passage des molles dans le light wind.

- sensation de glisse plus franche.


Les défauts:

- l'effet disparait après 45 min, et baisse de performance après 15 min.

- Le prix...

- un polluant de plus qui part dans l'eau.

- sur une D2, l'effet "tonneau" encore pire.


Mais pour l'expérience, ça marche, je l'avais tester sur de plus petit flotteur, mais là, peut de différence au planning ou vitesse.


J'ai aussi tester un produits à l'époque qui faisait "perler" l'eau sur les pares brise de voiture, mais là aucune performances flagrantes par rapport au silicone.

Windsurfox @ 17/02/2013 - 02h21 a dit:

yvonik @ 17/02/2013 - 00h50 a dit:

Windsurfox @ 16/02/2013 - 13h19 a dit:

Par contre j'ai eu vent d'un anti-fouling pour flotteur (  sisi! ) qui etait utilisé par albeau sur ses boards de speed pour booster ses perfs

Antifouling


Un antifouling (ou peinture antifouling) est une peinture dite « antisalissure » contenant des biocides destinée à empêcher les organismes aquatiques de se fixer sur la coque des navires ou sur d'autres objets immergés.


Le mot est formé à partir du mot fouling qui, pour les anglophones, décrit la colonisation spontanée d’un support immergé par des organismes se fixant sur ce support (la communauté de ces organismes est dite « épibiose »).

Non sans deconner!! C'est wikipedia qui t'a appris tout ca? Waou, t'es trop fort!

nan ce n'est pas vraiment wiki qui m'a appris tout ca par contre


c'etait juste destiné a t'eviter de faire une connerie vu qu'a priori tu sais pas te servir d'internet


cela dit tu fait comme tu veux


mais sache quand meme jeune padawan qu'on fait tout pour eviter de mettre un antifouling sur un bateau qui avance surtout quand il ne reste pas dans l'eau car ca nuit a la vitesse ...............

yenapas @ 17/02/2013 - 09h19 a dit:

A l'époque, on passait les carènes des D2 au silicone, et bien, les performance s'en trouvaient améliorées, le flotteur, une fois lancé, gardait bien mieux la vitesse. Le fait de la taille du flotteur, le volume, surface mouillée et light wind, permet d'y trouver une réel performance en plus. Pour info, c'était utilisé pour des plages de vents 4-10 noeuds, en 10m2.


Les plus:


- meilleures vitesse.

- la D2 reste mieux sur la tranche, grâce à la vitesse.

- passage des molles dans le light wind.

- sensation de glisse plus franche.


Les défauts:

- l'effet disparait après 45 min, et baisse de performance après 15 min.

- Le prix...

- un polluant de plus qui part dans l'eau.

- sur une D2, l'effet "tonneau" encore pire.


Mais pour l'expérience, ça marche, je l'avais tester sur de plus petit flotteur, mais là, peut de différence au planning ou vitesse.


J'ai aussi tester un produits à l'époque qui faisait "perler" l'eau sur les pares brise de voiture, mais là aucune performances flagrantes par rapport au silicone.

vi, silicone et teflon ont ete utilisé


mais efficace peu de temps (interessant essentiellement dans le petit temps ) et en effet onereux et pas tres ecolo

Windsurfox @ 15/02/2013 - 23h33 a dit:

Pas sur....


A la fac j'ai un peu bossé sur un projet de vitres totalement hydrophobes grace a une texture microscopique proche de celle de la feuille de lotus, c'est le même procedé utilisé, et il consiste a creer une surface couverte d'imperfections microscopiques qui empechent l'eau de s'accrocher...





donc en gros c'est plutot l'inverse d'une surface lisse

C'est marrant on pourrait penser qu'au contraire il faudrait quelque chose de complètement lisse pour que l'eau ne s'accroche pas!

Et si on huilait? L'huile est répulsif avec l'eau nan?

Ouais puis l'huile va finir sur ton aileron et la on va rire

Homerdusud @ 21/02/2013 - 21h12 a dit:

Ouais puis l'huile va finir sur ton aileron et la on va rire