Directwind.com

la Redline 2007 vous est presentée ici sur un mat Nautix Silver Pro Evolution (en 4.00 pour la 5.6 et 4.60 pour la 7.6)<br />
Nouveauté de l'année : 3 cambers meme sur les petites tailles<br />
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Photos Sylvain Hernigou, rider Thomas M.[/img]

salut

je l'ai vu cet après midi en rouge

elle est superbe

beau profil également

reste à voir sur l'eau ce que ça donne

au niveau prix 110 euros de moins qu'une V8 en 7m

si je m'écoutais .............

A+ gilles

salut,


bon j'ai craqué mais comment ça ce règle ce genre de voile (on fait mollir jusqu'à quelle latte en partant du haut ? et comment enlever le petit pli de la latte du bas (je n'ai peut-être pas suffisamment étarqué à l'amure ?).

Merci pour les conseils.

(ps: comment faire pour inserer une photo au message ?)

A+


Olivier

fais mollir jusqu'a la 3 eme latte

pour la latte du bas ????

Reglage de la btr en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et une bonne tension a l'amure

je vois que ca

bzh 1913

Merci pour la rapidité de la réponse.

Ma question au sujet de la latte du bas venait du fait que sur la photo que je voulait insérer on voyait la voile gréée (il y avait un pli à la bas de la dernière latte - camber du bas).

Sinon j'ai opté pour la 7.6 avec un mat d4 70%carbone - 4.60 et la planche qui supporte le tout est une exo s3.

ça devrait le faire.

(je ne sais toujours pas comment on insère une photo)

A +

je viens d'acheter une redline 2007 en 7m à leucate, puis une redline 2007 en 6m à montpel., et je comprends pas pourquoi la 6m possède une fermeture éclaire dans le fourreau pour avoir accès au camber du bas, alors que la 7m n'en possède pas.

Autre question: est ce que la petite pièce intermédiaire en plastique entre le camber et le bout de la  latte est faite pour être enlevée si le mat est trop gros?


Merci

[quote=T2M @ 04/09/2007 - 19h00]

Autre question: est ce que la petite pièce intermédiaire en plastique entre le camber et le bout de la  latte est faite pour être enlevée si le mat est trop gros?


[quote]


oui si tes cambers sont plutot difficiles a passer vire les spacer,par contre pour le coup du zip alors la etrange sauf si le fourreau a ete confectionné un vendredi      remarque en Chine Pop y a pas de WE     

tu as bien regardé des deux cotés pour le zip  


sur ma 6.0 j'ouvre le zip quand je gree et quand je degree pour donner un peu de largeur au foureau afin que le camber ne l'abime pas a la longue,je fais la methode inverse au "greage"    pour degreer a savoir je rallonge un peu le wish je reprend de façon a bien applatir la voile puis je relache a l'amure et ote les cambers a la main ca va tout seul et les lattes doivent apprecier!

super voile je trouve, c'est tres different de mes autres Pryde c'est bcp plus fin et sensible,enfin c'est mon ressenti,ne pas trop l'aplatir au wish si a la rue mieux vaut revenir au bord et lui redonner un peu de tension en bas et du coup rechoquer un peu au wish !

comment vois-tu les choses de ton coté?

merci