Directwind.com

<!--img--><img src="http://img238.imageshack.us/img238/6889/xfire115ht3.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
Présentation :<br />
Cette nouvelle X-Fire 2007 n'a rien à voir avec le modèle 2006 . C'est une vraie planche de course , avec un outline qui présente un maitre bau de 69 cm assez avancé et un arrière assez large (46cm à 30cm) avec de gros décrochements .<br />
<!--img--><img src="http://img501.imageshack.us/img501/2060/tailxfiregv5.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Les rails sont vif avec un tucker under edge équilibré rentrant sur l'avant et qui sort vers l'arrière sur un rail bien couché .<br />
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Un poids flatteur de 6.5 kg nu et un volume bien réparti .  La carène présente un double concave en V assez pronnoncé sur toute la longueur avec 65 cm de plat en partant de l'arrière . L'aileron livré est un 40 cm en G10 Maui Fin Company de belle facture dont l'outline rappelle les fameux Tectonics .<br />
<!--img--><img src="http://img125.imageshack.us/img125/2294/fimxfirefq5.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
La particularité vient des énormes pads avec une surépaisseur de 3cm sous les talons et pour l'arrière une autre surépaisseur pour surélever les doigts de pieds afin de mieux crocheter les straps (des DAKINE Lycra) , du confort et du controle en perspective !<br />
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Prise en main :<br />
Le vent oscillant entre 10 et 30 knots , je troque le 40 cm d'origine par un DEBOICHET 36 cm upwind et j'y monte une 6.8 Mega XS . Les straps sont réglés tout à l'arrière , écartement entre insert de 38 cm . pied de mat au milieu du rail , c'est à dire à 135 cm .<br /><br />
Les premières sensations sont souvent les meilleures !<br />
La flottaison est bien meilleure que le modèle précédent et le départ au planning excellent  , certainement à cause de la largeur , mais aussi du double concave pronnoncé . Je pense que cette planche supportera au moins 8m² .<br />
Une fois au planning , j'ai tout de suite eu un bon feeling avec un trés bon appuis bien répartis sur les deux pieds et un compromis confort/controle que je n'avais jamais eu auparavant . Pour faire une comparaison , c'est doux sous le talon comme sur une planche à talonettes , mais on garde le controle de l'assiette du flotteur car le pied de s'enfonce pas plus bas que le pont ! Bluffant !<br />
C'est facile et cela glisse trés fort pour la taille du flotteur , la preuve 32.7 knots sur mon 2ième bords ! Pas étonnant même avec 36 cm d'aileron car les sorties d'eau sont trés reculées .<br />
Aprés cette mise en jambe prometteuse , je décide de tester la belle dans le chantier , j'abat direction le large et là c'est du bonheur , l'assiette du flotteur ne bouge pas , la planche absorbe la houle en douceur et le travail des pads associé à la caréne procurent un touché d'eau trés soft malgré la vitesse toujours trés élévée de 30 à 32knots .<br />
A un moment , j'ai laché la pression sur le pied arrière dans une descente de vague , le nez du flotteur a tapé la vague suivante en douceur sans enfourner . Que du bonheur !<br />
Pour le retour au prés vers la plage pas de soucis , les rails vifs et le bon appuis procuré par la position des straps excentrés permettent de faire un bon cap vitesse tout en glisse en maintenant le flotteur bien à plat pour faire foiler l'aileron .<br />
Le jibe est sain , et peut être abordé à grande vitesse , pas de spinout ni de rebond et une bonne relance à la sortie .<br /><br />
Conclusion :<br />
Roberto Ricci a revu sa copie avec cette nouvelle gamme , c'est léger , bien construit , rapide , et confortable  .<br />
La gamme est composée de 4 flotteurs 98,115,130et 145 , dommage qu'il n'y ait pas de petit flotteur de baston/speed  (60-70 litres) ,  la plus petite planche est la  X-fire LTD 98 (en réalité 84 litres) .<br />
Pour plus d'images et vidéo : <a href="http://www.robertoriccidesigns.com/#hom ... e.xfire</a>

Bravo pour le test!!

la 130 et 145 sont a quai 34 le perreux


elles sont superbes

Et par rapport au modèle 2006 ?? Tu dis que c'est pas du tout pareil, mais peux tu en dire plus si tu as testé les deux ?

Merci

Dam

Combien de litres réels pour la 115?

salut ponpon , je m'appel steph et suit le webmaster d'un site windsurf , je travail avec rrd et ton test sur la board m'interresse pourrais tu me l'envoyer pour que je le mette sur mon site a www.windsurfing74.com

tu le trouveras sur transjai

dam @ 20/11/2006 - 18h06 a dit:

Et par rapport au modèle 2006 ?? Tu dis que c'est pas du tout pareil, mais peux tu en dire plus si tu as testé les deux ?

Merci

Dam

En fait j'ai eu la 90 et la 116 2005 et  la 85 litres 2006 . Je n'ai pas eu la 115 2006 , mais si je compare avec le comportement de la 116 2005 , ca n'a rien à voir . Sachant que toutes les planches étaient assez similaires en comportement en 2006 dixit Thierry Bielak qui en avait 3 dont la 115 , je peux dire en connaissant le comportement de la 85 2006 que les nouvelles 2007 sont beaucoup plus éfficaces et faciles à faire marcher .


Le modele 2006 a les straps un peu plus avancé et + centrés donc plus orienté freerace que course , la 2007 est plus douce sur l'eau , elle a plus de glisse elle peu aussi supporter + de toile  (car + large au maitre bau) , le replacement est impressionant .


Christophe Fiorentini a fait un test de la 115 plutôt flatteur et connaissant les compétences de Chraiiiiiiiiiiiis en matière de shape (CFC concept) le test est sérieux   http://fiorentini.fra619.cegetel.net.perso.cegetel.net/PAGE%20test%20RRD%202007%20115.html

De plus il se classe 6ième avec la 98 à la dernière LD HWO , pas mal


De mon coté j'ai pu l'essayer à nouveau dans des conditions un peu spéciales à Gruissan, c'est à dire vent trés rafaleux entre 20 et 35 knots avec 5.8 et 32 cm Tecto (oui c'est batard comme setup mais j'ai pas encore la 98 :() et j'ai fait une pointe à 35.5knots

Les tests Wind et Planche Mag arrivent on va voir ce qu'ils en disent  

Les résultats des tests réalisés par Wind et PM sont en ligne avec mon premier feeling , flotteurs faciles , comfortable et rapide .


Le seul soucis , c'est que dans Wind la 130 X-Fire est testée avec des planches beaucoup plus petites qui font entre 69 et 74 cm et 115 à 122 litres donc c'est la plus grosse avec 79 cm et 48 cm d'aileron , impossible de lutter en vitesse face à ces rivales :angry:En plus il semble qu'elle soit testée avec son aileron d'origine de 48 quand d'autres n'ont pas d'ailerons et sont donc équipés pour la circonstance de ce qui se fait de mieux en taille et en shape !



ils le disent eux même "La faute sans doute à des cotes légèrement plus improtantes et un programme légèrement décalé " . Le "sans doute" , il y en a 2 dans ce test qui laissent à supposer qu'ils n'en sont pas certain  ....:gene:

Conclusion : la planche n'a rien à faire dans ce test elle aurait due être comparée à des flotteurs de 80 cm de large .


Et dans PM la 98 (qui fait en réalité 84 l) est testée avec des flotteurs qui font entre 100 et 109 litres , donc c'est la + petite , la aussi difficile de lutter dans le médium lorsque la planche fait 5 cm de moins en largeur que ce soit au maitre bau ou à 30 cm . Sachant que 4 de ses rivales avait un maitre bau de 67cm et 2 de 69 cm, pourquoi ne pas avoir fait ce test avec la 115 l qui fait 69 cm ?

Bref dans la vraie plage d'utilisation de ses deux planches avec des rivales aux proportions équivalentes les résultats auraient probablement été tout autres ....

Salut,


Suite au test  élogieux de PM, je me tate pour une X fire 115. Pour les possesseurs de cette board. Peut on passer une 8,4 RSS dessus ?


Merci de votre réponse.

Ca dépend si tu veux flotter dessus ou pas !

Pour ma part je pèse 85 kg et je pense mettre dessus une 7.8 m² RSR , mais d'aprés C. Fiorentini qui met 7.8 m² Warp 2007 dessus , 8.4 c'est la limite .

Pour info , A² avait au defi Wind 7.8 RSR sur 101 litres !! Donc 8.4 sur 115 litres ca doit passer , mais ca risque de couler à l'arrêt

Salut,


Pour faire suite à ma question, voici le retour de mon premier test avec la RRD Xfire 115.


Conditions : plat à léger clapot; vent 12 à 15 nds.

aileron d'origine : 40 cm

voile RSS 8,4.


La planche flotte bien avec ce grément. C'est tres stable et le décollage planning me semble plutôt alerte . pour ce qui est des impressions de navigation : voir au-dessus. Pas grand chose à ajouter à ce sujet. Elle développe une excellente glisse.


Les possibilités offertes en light wind reste tres correcte même par rapport à des planches plus larges. ( j' ai navigué avec un ami en V8 8,5, Isonic 125 et aileron 44cm. j'avais forcement moins de ressources et une remontée au près plus limitée mais je n'étais pas ridicule ). Dès que j'aurai récupérer mon 44 cm , je reteste le dragster dans ces conditions de brise d'été.


Pour le haut de la plage d'utilisation,  je n'ai pas pu la pousser dans le rouge mais je n'attend que ça maintenant....


@+

Salut,


Pour info, Nausicaa a reçu la X fire 2008 : tres belle board !!!


*/ Un pont évidé dès le pied de mat, moins de volume devant, compensé par un peu plus de volume derrière ( sous les pieds ), un arrière  plus étroit (excellent pour la vitesse je pense ) et toujours des cut out tres creusés mais en forme de V plus fermé, cad qu'il y a plus de longueur de rail sur les cotés de la planche que sur le modèle 2007 ( cela limiterait l'effet de foil à haute vitesse ).

*/ Une déco toujours dans les mêmes tons ( planche poncés et couleur or ), toujours dans le même esprit mais qui évolue sensiblement quand même.

*/ Des pads avec des sur épaisseurs vraiment tres importantes sous les orteils pour pouvoir les caler et pousser sur la planche en navigation.

*/ l'aileron est toujours un MFC, legèrement plus courbe que le précédent ( toujours à 40cm )


C'est vraiment un tres bel objet qui me semble encore plus orienté vitesse que la précédente ( c'est purement subjectif....)


@+

[quote=DJ NODAR @ 22/06/2007 - 06h43]Salut,


Pour info, Nausicaa a reçu la X fire 2008 : tres belle board !!!


C'est vraiment un tres bel objet qui me semble encore plus orienté vitesse que la précédente ( c'est purement subjectif....)


Roberto Ricci nous a concocté une petite bombe...je l'ai testé avec une 6,5 Vapor. Une pure merveille. le passage clapot est excellent, la vitesse au cap fait partie des meilleures.

Le modèle testé : X fire 90 LTD.

ponpon @ 06/03/2007 - 23h35 a dit:

....


Et dans PM la 98 (qui fait en réalité 84 l) ..... ....

Hello


j arrive un peu après la bataille, mais pourquoi la 98 est en fait une 84 ????





?????