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J'ai lu dans pinchmag qu'ils conseillent pour greer la RS4 de passer d'abord le premier camber, tendre à l'amure et au wish et ensuite seulement de passer les autres cambers et ils ont dit que c'était la meme methode que sur les anciennes north. Vous utilisez cette méthode pour greer vos IQ ?
<br>PS : si vous avez une autre technique ça m'interresse aussi car actuellement il me faudrait les bras à Scharzi pour la tendre correctement.

Je possède une IQ 2000 en 4.6m², j'ai jamais essayé leur technique de passer juste le camber du bas et étarquer. Par contre g testé en ne mettant aucun cambers ben la c limite impossible de passer les camber a la main une fois qu'il y a un peu de tension a l'amure :?

Pour te problème de musculature :wink: achete toi une poulie a 4 réas tu vas vite sentir la différence si tu etarques tes voiles a la main, ou alors achete toi une manivelle

Moa j'ai une IQ modele 2000 (ou 2001 je sais plus) en 7.8 m²
J'ai toujours utilisé la technique North et sa mache très bien.
enfiler le mat (le mat passe sous les cambers)
ne pas mettre de tension à l'amure, juste enlever les plie de l'accordéon
bouriner au wish (d'ailleurs j'ai cassé un mât comme ça )
mettre les cambers 1 à 1 en poussant le camber
tendre à l'amure en faisant bien gaffe que les cambers glisse bien (en générale ils glissent pas trop il faut donc les remettre en place)
régler au wish

sa à l'air long et compliqué mais en fait sa se fait bien...

Depuis je me suis mis au freestyle, et de se coté C quand même un plus !!!! :twisted:

C'est effectivement la seule méthode qui fonctionnait sur les camber à sangle NORTH.
Celle que j'utilise encore sur ma vieille SPECTRO 8 m.

Repris la meme également sur une NAISH LAVA 6.6 et une GUN M8 5.7 .
Les Camber sautant régulierement lors de l'étarquage à l'amure.

Comme dit OURS, il est impératif d'étarquer progressivement à l'amure et de faire glisser les CAM vers le bas, sinon ils se tordent ou sautent et rebelote :cry:

rien à dire de + c'est la bonne méthode au dessus . Moi j'ai une 9m² .

Comme dit plus haut avec les cambers north à double pattes (je possède 3 spectro 6,5 à 8, une zoom 8,5 et viens d'acquérir une Rtype 9,5) Il faut enfiler le mât dans le fourreau audessus des cambers donner une petite tension à l'amure mettre le wish et étarquer l'écoute au maximum, ensuite mettre les cambers en poussant vers le haut le cambers avec la main qui est sous le mât, et appuyant vers le bas sur la latte un peu au delà du camber. je commence toujours par le bas et remonte ensuite (je procédais de la même façon avec la prisma 4 cams qui est l'ainée de la IQ).
Ensuite il faut tendre l'amure en plusieurs fois car il faut faire glisser le cam du bas qui souvent coulisse mal lors de l'étarquage à l'amure.
J'ai possédé une gaastra GTX 9,3 pendant une saison et j'ai finalement repris la rtype car je trouve qu'il est plus rapide de gréer la north, rien que le crochet à triple poulie à enfiler dans l'oeillet au lieu de repasser le bout dans les poulies en plus il y avait souvent un cam qui sautait.

Plusieurs IQ dans ma carriere et encore dans mon fagot (5,0 et 5,8), la procédure évoquée, plus haut, est la meilleure (à mon sens ).

c'est facile de doser l'appui et il reste les 2 mains pour s'occuper du camber réfractaire

Wagon de North aussi à la maison (Infinity, Zoom), et pour passer les cambers à pattes sur le mat, en appuyant sur la latte au tiers de la voile (là ou il y a le creux, en gros), ça aide pas mal.