Directwind.com

Bonjour à tous
<br>
<br> Je possède actuellement une North Natural 6.2 année 2003
<br>Matériel requis :
<br>wish 192-195 / IMC 21-23 / Luff 4.58-4.60 (Mat 4.30)
<br>
<br>J'utilise le matériel suivant pour gréer :
<br>Wish 185-245 / IMC 25 / Mat 4.60 (25% carbone)
<br>
<br>En gréant avec la configuration requise, les lattes passent sur le coté du mat (comme sil elle n'était pas tendue) et il y a un pli entre la 1ère et la 2ème latte en partant du bas.
<br>
<br> Que faire pour supprimer les 2 plis ?
<br>(j'ai déjà essayer de tendre et détendre à l'armure)
<br>
<br> Comment doivent-être positionées les lattes par rapport au mat ?
<br>(tendue à l'écoute pour ne pas frotter au mat ou à son niveau ou plus relaché encore ?)
<br>
<br>Enfin, la voile ne dégueule pratiquement pas. Y-a-t-il une solution?
<br>
<br>Si quelqu'un connait la voile ou peut m'orienter, je vous remercie d'avance car je trouve mon grément déséquilibré.

Bah perso j'etarquerais bien a l'amure, et essayerais de retendre les lattes pour supprimer les petits plis. Si ta voile ne molie pas et que les lattes sont le long du fourreau c'est qu'il te manque bcp de tension a l'amure.

De plus ton mat a l'air raide par rapport aux preconisation 25 au lieu de 23... C'est ca qui impliquent une tres forte tension a l'amure.

Avec un 430 elle sera bcp plus souple, enfin si tu en as un.

clairement : C ton mat qui est trop raide ...

G la North Tonix 2002

ce sont presque les même ...

faut la gréer sur un 430 de préférence North (pour les courbure particuliere des mats north ...

ensuite, faut muler à bloc à l'armure, la chute peu presque aller jusqu'au wish, puis mettre un chouillat de tension à l'écoute.

faut bien tendre les lattes, pour faire disparaitre les derbier plis

Salut,

Le VTS doit t'aider à bien régler ta voile.
Pour le mat, mieux vaut un 430 North.
Sinon c'est normal que les lattes passent d'un côté du mat en statique. Du moins dans une certaine limite. Les lattes North possèdent une disposition particulière qui, dit North, doit faciliter le passage d'une amure à l'autre.
Pour le pli entre la 1ère et 2ème latte en partant du bas, je l'ai observé aussi sur Croosfire 2003. Tendre à mort les lattes pour le supprimer ne sert à rien, le pli reste et trop tendre les lattes n'est pas bon. Le pli disparait une fois la voile gonflée. Il n'est pas anormal d'observer de légers plis en statique., surtt sur les grandes voiles.
Enfin, la Natural n'est pas une voile de course. La chute doit être relachée (aide toi du VTS) mais ne t'attend pas à avoir une chute qui "dégueule" à outrance comme sur les voiles de race. Et encore, sur les voiles de race récentes l'ouverture de la chute est mieux controllée et moins marquée en statique qu'il y a 10 ans ou il y avait des plis partt.

:wink:
Merci pour les conseils
Y a plus qu'a investir... une fois de plus...

Salut,

j'ai une tonix également, elle passe bien sur un 460, mais c'est sur qu'il faut muler plus fort.

La chute doit être mollie jusqu'au repère max de la chute. Je met 174 au wish en moyenne, et elle torche bien.
C'est sur qu'avec un 430, elle est plus souple et moins dure à gréer, mais si tu veux pas passer par la caisse, tu peux.

Salut,

j'ai une tonix également, elle passe bien sur un 460, mais c'est sur qu'il faut muler plus fort.

La chute doit être mollie jusqu'au repère max de la chute. Je met 174 au wish en moyenne, et elle torche bien.
C'est sur qu'avec un 430, elle est plus souple et moins dure à gréer, mais si tu veux pas passer par la caisse, tu peux.