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Voilà, je comprends pas pourquoi je galère autant à mettre les straps...
<br>sur plan d'eau à peu près plat avec de grands bords (genre Gruissan pas Tram 15kts), ça va à peu près
<br>mais samedi à la Ganguise où il y avait des "remous", impossible de mettre les straps sans finir à la flotte <!--emo&:(--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... lt/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> Je suis plus au planning et je tombe

Parce que Samedi c'était pourri à la Ganguise.

Je ne sais pas quel est ton niveau. Mais vu l'irrégularité du vent par rapport à la gueule du plan d'eau, c'est pas des conditions idéales pour évoluer en planche.

A la Ganguise, il faut vachement abattre pour partir au planning, sinon tu ralentis de suite dès que tu mets les pieds dans les straps...

Hello,
En général on commence par planner si le vent est régulier ou si du moins tu commences à planner malgré le vent irrégulier, commence par un seul pied et si tu voit que cela suffit reste avec un seul pied (avant bien sur) et le 2ème pied assez proche du premier pour éviter d'enfoncer le cul du flotteur surtout si le vent est "ligh" puis si sa force un peu met le 2ème strap, et dès que tu sent une "molle" re sort ton pied arrière pour le remettre à côté du premier ou abat un peu pour essayer de maintenir le planning

Même si le vent est ligh le fait de mettre les pieds dans les straps ne devrais pas te faire chuter sauf bien sûr si tu persistes à les garder alors que tu sent une "molle", il faut donc anticipier et "ressentir" qu'un perte de planning approche pour commencer par enlever le pied arrière, si malgré tout c'est parti pour 0 planning on sort également le pied avant pour ne pas se faire avoir dans les straps

@+

C'est clair que c'était pourri à la Ganguise mais en fait, j'abats pour être au planning et rien que de mettre le pied avant et je me retrouve quasiment au près :?
en fait, la board avait, je pense, de suite tendance à vouloir se mettre perpendiculaire à la "houle" du lac

[quote=soto]C'est clair que c'était pourri à la Ganguise mais en fait, j'abats pour être au planning et rien que de mettre le pied avant et je me retrouve quasiment au près :?
en fait, la board avait, je pense, de suite tendance à vouloir se mettre perpendiculaire à la "houle" du lac[/quote]

La planche devrait remonter au vent quand tu mets le pied arrière dans le strap, et pas le pied avant. Soit tu n'abats pas assez, sois tu essayes de partir au planning alors que le vent n'est pas assez fort pour te le permettre.
Tu avais quelle surface samedi :?: Moi j'étais en 4.7, mais j'ai regretté de ne pas avoir mis 5.6 :!:

Re,
Tu doit aussi pousser sur les pieds comme pour faire des pointes pour maintenir le flotter à plat (pas d'appui talon surtout)
Le 2ème pied peut lui aussi se placer juste derrière le 1èr mais plus vers le centre du flotteur pour équilibrer les appuis

Un mauvais réglage dans le rail de pied de mat peux aussi provoquer cela, sur vent light le meiux et de monter le wish et d'avancer le pied de mat pour éviter d'être trop sur l'arrière du flotteur ce qui lui ferais perdre en plus le planning dans les molles

Un réglage trop serré de strap aussi à tendance à laisser le pied vers l'extérieur ce qui pousse un poil de plus sur la carre plutôt que vers le centre, donc regardes aussi si tes réglages de straps sont adaptés.

Tu as quoi comme flotteur ?
@+

pour vous répondre, tous les deux, j'ai un flotteur Mistral Flow V120 et samedi, j'avais mis 5.0.
[quote]Un mauvais réglage dans le rail de pied de mat peux aussi provoquer cela, sur vent light le meiux et de monter le wish et d'avancer le pied de mat pour éviter d'être trop sur l'arrière du flotteur ce qui lui ferais perdre en plus le planning dans les molles [/quote]
c'est quoi un bon réglage (pour le moment, je le mets toujours au milieu du rail :? )
[quote]Un réglage trop serré de strap aussi à tendance à laisser le pied vers l'extérieur ce qui pousse un poil de plus sur la carre plutôt que vers le centre, donc regardes aussi si tes réglages de straps sont adaptés.[/quote]
mes straps sont bien réglés je pense mais je fais du 48 et quand j'ai les pieds dans les straps, ça dépasse :roll:

En général, le pied de mat va être plus sur l'avant avec une voile plus grosse et moins de vent, ce qui va te permettre de partir plus vite au planning, mais ça réduit ta vitesse de pointe.
Si tu le recules, tu pars moins vites au planning, mais tu vas plus vite. Tu le recules quand il y a beaucoup de vent et que tu utilises une voile plus petite.

Dans des conditions irrégulières comme samedi, tu le mets un peu sur l'avant histoire de garder le planning le plus longtemps possible (en abattant un peu aussi).


Pour les straps, y a pas deux mecs qui ont les mêmes réglages !


Au fait, c'était quoi comme marque ta voile ?
T'étais garé de quel côté ?
Moi c'était le vito jaune sur la berge opposé à l'écolde de voile.

[quote=DJ Pierre B.]...Au fait, c'était quoi comme marque ta voile ?
T'étais garé de quel côté ?
Moi c'était le vito jaune sur la berge opposé à l'école de de voile.[/quote]
J'étais côté école de voile: une 106 blanche immatriculée dans la Manche (50)
J'avais une Gaastra 2x (rose-violet)

Il me semble être passé à côté de quelqu'un qui avait une Flow 120 au bord de l'eau.

Moi j'avais un pantalon de kite Bump&Jump, une Naish 8.5 et une Borth TripleX rose.

je t'ai pas vu sur l'eau :? mais je crois avoir vu ton vito

Re,
C'est vrai qu'avec ce flotteur sur sort presque de la tolérance de voiles car elle est donnée pour 5.5 à 8.0 mètres, alors en 5.0 et le gabarit que tu doit avoir si tu fait du 48 !! tu devais quand même être sous toilé non ?!
Le réglage de pied de mat en gros c'est lorsque l'on se sent pas s'écrouler sur le pont (voile presque couché sur le pont donc trop en avant) et que l'on sent pas de pb pour border (là c'est trop en arrière)
Par contre en 5.0 disant que tu doit quand même être sur l'arrière car sa commence à être petit comme surface pour ce flotteur. Si pas trop de vent tu peux essayer de l'avancer un peu quand même.
Par contre tu peux aussi monter le wish pour alléger (plus suspendu) et dans ce cas avancer un poil de plus le pied de mat.
Après il faut posser sur les orteilles pour éviter de planter le rail talon.

Pour les straps ce qui compte c'est que tu soit ni trop rentré (genre c'est le tibia qui touche le straps, ni les bouts de doigt seulement dans les straps, en général le strap va sur le col du pied, les doigts ou le botillon sort de l'autre côté. Après selon si c'est surf ou saut on peut préférer plus ou moins le pied à l'intérieur.

Le pied arrière n'hésites pas à le laisser près du strap avant mais plus au centre que celui du strap avant, et si sa pousse on met le pied arrière sinon on le laisse là ou il est

@+

La Ganguise, c'est top formateur!
Une fois que tu arriveras à naviguer là, tu seras à l'aise partout!

Pour ce qui est du pb de lof quand tu mets le pied avant dans le strap, c'est classique. Vu que le strap est excentré, tu prends un appui trop important sur l'extérieur de la planche, et ça part comme pour un virement.
Solution 1 :
- quand tu mets le pied avant dans le strap, essaies d'avoir ton appui sur le pied arrière, positionné juste derrière le strap avant (trop loin derrière = planche qui cabre = arrêt buffet) et au milieu de la planche.
- Quand tu transfères ton poids sur le pied avant, appuies sur tes orteils, et surtout pas sur le talon. En gros, comme si tu essayais de monter sur la pointe des pieds. Ca maintiendra la planche à plat.
- Une fois que tu as bien pris de la vitesse, tu peux passer au pied arrière.
- Pendant tout ce temps, appuies sur le grééement, en te suspendant au wish. Ca allège la pression sur les pieds et transmet tout le poids au milieu du flotteur en le maintenant à plat, avec une bonne assiette latérale et longitudinale
- plus tu as de grands pieds, plus il faut appuyer sur les orteils! (46 pour moi...)

Solution 2 : quand j'utilise les plus petits flotteurs (genre réactifs et qui tournent au moindre appui du bout de l'orteil) dans du vent fort, avec mes grands panards (genre aussi long que l'arrière de la planche est large) et mon poids j'ai du mal à enfiler le pied avant sans partir en sucette. Dans ce cas là, je préfère d'abord mettre le pied arrière, en gardant le poids du corps sur l'avant (en se penchant en avant, quoi), et ensuite l'avant, en controlant la planche avec le pied arrière bien positionné au milieu (pas d'appui excentré = planche qui avance droit).

[quote=soto]je t'ai pas vu sur l'eau :? mais je crois avoir vu ton vito[/quote]

Il y avait un Vito jaune et un Traffic jaune garé presque à côté.

Ce matin j'étais pas loin de La Ganguise et ça soufflait vachement.

Dommage que je bosse et que je ne puisse pas y aller ! :cry: