Directwind.com

Dans les années 90, c’était tout camber. Ensuite ils étaient réservés aux voiles de race, on nous avançait plein d’avantage à leur retrait sur le voile de freeride/freerace : plus léger et performance proche des voiles à camber.
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<br>C’est vrai qu’après avoir goûté aux cambers dans les années 90, ça marchait bien (sauf qqs pb de gréage) ..., je suis passé pour ma grosse bâche au sans camber : ça marche également bien et même très bien dans un vent rafaleux !
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<br>Maintenant il semble que ce soit le retour des cambers, les voiles sans camber étant réservés au programme freeride.
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<br>Qu’en pensez-vous de retour en arrière ? Ceux qui ont testé ces voiles, ont-ils vu une nette différence ?
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<br>A quand le retour des no nose pour les planches ! <!--emo&:P--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

Encore un coup de marketing ca
:evil: :evil: :evil:

j'leur botterai le c.. moi a tous ces commerciaux qui nous font le coup du come back du siecle !!!

PS: sirocco, efface un de tes sujets, ca va etre le bordel sinon :wink:

Personnellement, j'ai jamais aimé les voiles de "slalom" sans cambers...donc ce n'est pas un grand changement. Maintenant, il est vrai qu'on peut avoir des profils stables sans trop de cambers. Exemples chez Neilpryde : la V8 est passé de 4 à 2 cambers, et pour la voile de course, on est passé de 7 (VX) à 5 (RS)...

[quote=francois]Personnellement, j'ai jamais aimé les voiles de "slalom" sans cambers...donc ce n'est pas un grand changement. Maintenant, il est vrai qu'on peut avoir des profils stables sans trop de cambers. Exemples chez Neilpryde : la V8 est passé de 4 à 2 cambers, et pour la voile de course, on est passé de 7 (VX) à 5 (RS)...[/quote]

idem, j'ai des V8 et une voile 7.4 sans cambers et je préfère les V8 :twisted: :twisted:

:wink:

Salut,
les cambers, cela donne un profil meilleur, c'est évident "scientifiquement". Donc un meilleur rendement pour la vitesse et le cap.
Pour le poids et les manoeuvres c'est moins bon.
Tout le marketing peut dire ce qu'il veut...
Il nous faut les 2 !! suivant utilisation !

:wink: ViVe les cambers Nitro3 5.1m3 4 cambres impossible de passé corectement un Jibe à mon niveau.

[quote=ben cru]...

PS: sirocco, efface un de tes sujets, ca va etre le bordel sinon :wink:[/quote]
Oups :!: :!: :oops: Que c'est-il passé ?? Bon tt le monde à répondu au même ... donc pas de bordel !!

Oui, mais j'ai pu comparer la saber 7.2 (ss cambers) d'un pote à ma freeride 7.5 (2 cambers), la 1ère est certainement + passe par tous les temps que la mienne et moins physique quand le vent monte, alors que penser?? et qu'acheter??

perso j'avais un e diablo 2003 8.4 moyen...pour racheter du matos g hesite entre une 7.7 et une v8 7.7 bah g prefere la v8 pour a voir un certain confort dans les surventes et beneficer d'une voile puissante
precise g pas essaye la saber
mais prefere les cambers pour les surfaces importantes

Dans ces tailles-là, si elles sont bien réglées, les voiles sont super plates et les cambers ne gènent en rien au jibe...



Ta freeride est de quelle année aussi ? Il faut comparer ce qui est comparable, cad à année plus ou moins équivalente sinon il faut tenir compte de l'évolution du matériel aussi :wink: Ceci est d'autant plus vrai que la Saber est un profil très performant.

De même, il ne suffit pas de parler de cambers pour la performance mais aussi de leur taille (gros / mini) et de la taille du fourreau...

Mon humble avis sur la question.

Quand des cambers sont montés sur une Severne, c'est de de la merde, quand c'est monté sur une Tushingham, c'est génial :!: :wink:

Sérieusement, je toujours pensé qu'en haut de 6.5, les cambers c'était un must. Jusqu'à je m'achète une Yes 7.0 Move sans camber. La voile est puissante et en même temps, toute légère dans les bras. La voile n'a tout de même pas le range de mes voiles à cambers, mais je me demande si ça ne serait pas plutôt dû au fait que la Yes n'a que 5 lattes.

T'as peut-être raison, il faut comparer à année égale le matos, ma neilpryde freeride 7.5( 2 cambers) est de 2002 alors que la saber 7.2 est de 2004. J'ai qu'en même pu remarquer qu'en cas de chute de vent la sans camber reste - puissante et stoppe + tôt le planing, mais elle semble tellement + légère.
Comme on dit, quand t'as du vent (v>15n) pourquoi utiler des voiles à cambers!.