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Sur ma veloce, j'ai positionné mes straps le plus centré possible pour apprendre à les chausser. Maintenant c'est bon, j'y arrive, alors j'aimerais savoir comment il faut que je les place maintenant.
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<br>A l'heure actuelle, j'en n'ai mis qu'un seul à l'arrière, au milieu et plus avancé que la position normale :
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<br><img src='http://perso.wanadoo.fr/ptitrat/sitepav/straps.jpg' border='0' alt='user posted image'>
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<br>Quel est l'avantage d'avoir 4 straps plutot que 3 ?
<br>Faut-y que je les recule un peu ? Beaucoup ?
<br>Faut-y que je mette les straps arrières au même numéro de trou que les avants ?
<br>Je mesure 1m70 et je toile 7m30 et 6m30.

C'est plutôt d'en avoir deux à l'arrière et donc moins centrés : tu capes nettement mieux. En ayant des straps reculés, tu vas aussi plus vite.



Tu peux commencer par la position la plus avancée, mais écartée. Ensuite, recule au fur et à mesure. Il faut trouver la position de straps où tu te sens le mieux et où tu as les meilleurs performances.



Pas forcément, cf précédemment. :wink:

Donc en fait, je touche pas au straps avant, j'en remets 2 à l'arriere, le plus en avant et j'avise ?

Pour le moment ouais. Tu peux faire 1-2 sorties comme ça, puis reculer tout de 1 cran par exemple, et voire si c'est mieux ou pas.
La position la plus rapide (communément) correspond aux straps tout en arrière à l'avant et à l'arrière. Celle qui te permet de mieux contrôler la planche est celle où les straps avant et les straps arrière sont les plus écartés les uns des autres.

Ok, merci

Salut, j'ai eu une Véloce aussi. La règle que j'applique à tous mes flotteurs avec les 4 Starps est la suivante: Considérant que la position la plus avanvée correspond à un max de manibilité/départ au planning ; La plus en arrière un max de vitesse.
Sur ma Véloce je plaçais mes Straps en position intermédiaire à savoir au milieu, répartissant 50/50 le départ au planning/maniabilité avec la vitesse.
Après avoir bien assimilé le comportement du flotteur dans cette configuration tu pourra affiner tes réglages, plus de vitesse ou maniabilité/départ planning.
Pour ma part je privilégie toujours un peu plus de départ au planning.
A plus et bon vent.
Sef....

Donc j'ai suivi tes conseils, willyskipper, et j'ai mis mes straps à 50/50, enfin un poil plus en arriere pour pouvoir régler l'écartement. Ca a bien marché pour les straps avant par contre les straps arriere me semblent bien loin et surtout, ca me fait bizarre d'etre vachement sur la tranche de la planche. J'ai chaussé l'arrière qu'une fois du coup (en plus, j'avais trop serré, ca aide pas)

Merci à tous les deux

C'est normal que cela te fasse bizarre de naviguer les pieds excentrés vers le bord du flotteur, moi aussi cela m'a fait drôle au début (pour chausser les straps arrière), maintenent j'ai une AHD FreeDiamond 77, position encore plus prés de la tranche.
Ce que tu peux faire, c'est avancé d'une position les straps arrière et surtout tu les ouvres au maxi de manière à avoir le pied arrière en position la plus au centre du flotteur (comme si il n'y avait qu'un seul strap). Avec l'habitude tu resserras tes straps et reculera ton pied vers la tranche du flotteur.
T'inquiète pas cela va assez vite pour s'habituer. Moi aussi je n'avais naviguer qu'avec des flotteurs possédant qu'un seul strap arrière hormis une Tiga 260 slalom qui avait 2 straps arrière (mais bien l'un contre l'autre) et j'avais déjà eu une période d'adaptation, au moment de chaussé les straps arrière.
A Plus.......Stef.........