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Hello !<br /><br />Y a-t-il un truc en particulier à faire pour gréer une voile à Cambers.<br />Je viens de m'en procurer une. Je vois que parfois les Cam "sautent".<br />Qu'est ce que c'est exactement ???<br /><br />Merci pour les infos <!--emo&:D--><img src='smileys/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo-->

Vos cambers sautent lors de la mise sous tension de l'amure :

Mise à jour - merci David ! - Mouiller le mât et encore plus abondamment les cambers à l'aide d'une bouteille d'eau, et ça passe tout seul !!!

Enfiler complétement le mât dans le fourreau sans mettre de tension à l'amure et puis plaçer le wishbone en donnant une forte tension à l'écoute. (W33 : faire passer les cambers en force sur le mât si nécessaire ...... et possible ! ). Il vous suffit maintenant de tirer sur l'amure jusqu'au réglage voulu puis de descendre le wishbone et d'adapter la tension de l'écoute.



(lu sur windsurfing33) ben ça marche avec moi

Certaines voiles à Camber ne nécessitent pas un passage en 2 phases - notamment pour les mini cams de la Spirit chez Pryde.
Pas de pb non plus sur une V8 que j'avais gréée avec un 460 de chez D4...passage en une fois

Quelle voile et quelle année ?

Sinon, pour être sûr de ne pas avoir les cams qui sautent, quand tu enfiles le mat dans la voile, tu places tes mains sur les cambers et tu fais l'accordéon. Ca te permet de faire coulisser les cams le long du mat et de vérifier qu'ils sont toujours bien "enclenchés" sur le mat. Quand ta voile est totalement enfilée, tu étarques normalement à l'amure: ca ne doit pas sauter.
Mais normalement ca passe tout seul.

Si tes cams sautent: après avoir enfilé complétement ta voile le long de ton mat, tu te places là où tes cams ont sauté. Tu appuies avec le plat de ta main sur la latte (à 20-30cm du cam) qui est forcée par le cam qui a sauté et avec ton autre main tu ré-enclenches le cam sur la mat. Et ainsi de suite pour tous les cams qui ont sauté.

J'espère avoir été clair...

quel est l'avantage exactement d'avoir des cambers ??

Le profil de la voile est plus "aérodynamique", comme une aile d'avion. Cela est beaucoup plus net avec un fourreau large.
L'avantage c'est d'avoir le profil dès le départ pour vents faiblards, et le cap de près (remontée au vent ) est plus efficace.
Globalement le rendement est meilleur... mais au travers par vent bien installé, les avantages deviennent peu sensibles.
Dans le vent fort, la puissance constante et le manque de maniabilité deviennent des inconvenients.
En général donc, bon pour les grandes toiles, à éviter sur les petites...(<6 m)

Je suis d'accord avec la méthode de 20-100 et c'est celle que j'applique avec certaines de mes voiles à camber. Les cambers qui sautent dépendent beaucoup de la voile en question et notamment de son creux :

En ce qui me concerne

Voile D4 7,00m : les cams ne sautent jamais
NP Z1 8,30m : assez délicate à gréer (les cams sautent même en accompagnant bien le mat dans le fourreau) et il est difficile de les replacer en force après coup.
NP V8 8,40m (2002) les cams ne sautent jamais

Revers de la médaille avec cette méthode : "l'accordéon" pour accompagner les cams a tendance à abimer le monofilm.

Il reste effectivement la possibilité d'enfiler le mat sans placer les cams et grâce à de la tension au wishbone au préalable, de les placer en force sur le mat avant de finr d'étarquer à l'amure. Mais il semble que ça ne marche pas avec toutes les voiles. Je ne grée comme ça que ma vieille north à camber.

En conclusion, c'est pas simple. Le mieux est de faire des essais et de s'adapter à son matos. Désolé de ne pouvoir être plus "binaire"

Bon vent

Greg (DW878)

Tu as parfaitement raison...c'est quasiment du cas par cas....

Merci, je vais essayer de trouver la technique la plus adaptée, en m'inspirant des réponses

une voile à camber se tient très bien ds les rafales et ds les vents forts du fait justement de son profil plus stable qu'une voile sans cams. je possède toujours une V.X (7 cambers) en 5.8 et bien avec cette voile je peux naviguer surtoilé par rapport à d'autres ki n'ont pas de cams sans etre géner par les raffales...ce sont des voiles ki se pilote super bien!.......et très stable.

ah oui?
c vrai par chez moi ils ont des v8 en petites tailles et ils en sont ravis : des petites bombes!

donc si tu nav en lacs vent instable et irreg, vaut mieux privilegier ça non?!

Pas d'accord du tout sur la puissance. Voi réponse de gwen56 un p'tit gars de Gââv C'est certes plus puissant dans le vent léger, mais ensuite dans le vent fort, c'est nettement plus stable, le creux ne recule pas, mais il faut aussi les régler correctement = bien les étarquer. Les seuls inconvénients finalement sont le poids (encore que) et le manque de maniabilité, notamment lors du waterstart avec le fourreau plein d'eau (d'autant plus si il est large).


Pas nécessairement. C'est un peu selon ce que tu recherches. Tu peux trouver des modèles sans cambers quasi aussi performants que des modèles avec. L'avantage du camber : le profil est déjà en place, la puissance est là. L'avantage du sans camber : maniabilité, mais il faut générer la puissance en pompant.

Re !

J'ai pu tester la chose, les cambers ont sautés
Le méthode avec tension préalable du wish a été la clé du succès, tenté deux fois, pas un cam n'a sauté

Ah! les cambers... toute ma jeunesse

Une autre exellente solution : pas de cam !

N'empèche que j'avais moins de difficulté à gréer une slalom à foureau très large (le mât rentre tout seul sous les cam, après : une grosse tension à l'écoute, on place les cam, et on ajuste l'amure et l'écoute pénard), que ces putains de voile sans cam avec un fourreau microscopique avec lesquelles il faut faire l'accordéon pendant 3 heures !