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Salut, on a tous constaté qu'en eau douce on perd en flottabilité avec un même flotteur, qu'en mer. Dernièrement j'ai navigué en eau douce avec mon flotteur de 115l et j'ai été surpris par le manque de flottabilité alors qu'en mer avec ce même flotteur je suis trés à l'aise. En eau douce j'avais l'impression d'avoir moins de 100l sous les pieds.<br />Y a t-il eu des études comparatives pour définir l'équivalence de volume pour la mer et l'eau douce ? Par exemple à flottabilité égale il faudrait 110l en mer et 130l en eau douce !.<br />Si quelqu'un connait la réponse <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> Merci,<br />A plus et bon vent...................

De mémoire, c'est autour de 1.04, donc grosso modo: influence de 4/5L sur une planche de 115L

Merci pour ta réponse, je pensai plus, peu être que j'exagère ma sensation.
Bye

Et vent chaud ou vent froid.Quelle densité de résistence?
Adios,Cyrille.www.360grancanaria.com

tout se que je sais, c'est que du moment que sa flotte un minimum et que sa plane...

Pour le sel, j'avais en tête une concentration autour de 30 g/l, variant plus ou moins suivant les mers/océans. On arrive donc à une densité de +/- 1.03 - 1.04 pour la méditerranée (il n'y a pas que du NaCl dans l'eau). Donc pour une planche de 100l, l'impact serait un équivalent de +/-3 à 4 L.
Petit rappel de la "poussée d'archimède" : la force de poussée est égale à la masse du volume déplacé, mais c'était juste pour le fun...

Pour ce qui est du vent chaud/froid, il faut reternir ce qui suit :
La force aérodynamique "propulsive" (portance) qui s'applique = 1/2.densité.Surface.Cz.Vitesse², avec Cz=f(voile, incidence)
Pour la trainée (qui est résistante), la formule est identique, mais on utilise cette fois le fameux Cx, tant de fois mis en avant par les constructeurs auto...
Air chaud = densité plus faible. Air sec = densité plus faible.

C'est pour çà qu'en été par Tramontane (vent chaud et sec) et pourra tenir plus de toile dans une même force de vent qu'en Bretagne à l'automne sous la pluie, d'un point de vue théorique...
Après, il faudrait quantifier tout ceci en cherchant la différence de densité de l'air à 30°C avec 50% d'humidité et de l'air à 10°C avec 95% d'humidité. Avis aux possesseurs d'abaques !

Entre Tram et vent d'Ouest c'est la densité de l'air qui fait la différence.
L'hygrométrie a un role quasi négligeable.

Merci pour la réponse.En résumé,plus sec =plus longtemps,plus humide=plus de frottement donc plus de travail. Adios,Cyrille.
www.360grancanaria.com