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Voila tout est dans le titre. Merci de bien vouloir m'expliquer <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo-->

c' est une pièce en plastique qui se situe en bout de latte de la voile, coté fourreau et non coté chute.
elle s' applique sur le mat et impose a la voile un profil style "aile d' avion", en fait elle creuse la voile.

l' interêt : dans les rafales, le creux de la voile bouge peu et la voile est plus stable. le depart au planning est meilleur grace au creux.

inconvenient : le fourreau est plus large donc en cas de chute la voile est plus difficile a sortir de l' eau, le foureau se remplit de plusieurs litres d' eau.
la voile est plus lourde.

sans doute d' autres avantages comme un meilleur cap...

en esperant repondre a ta question

certaines voiles ont 7 cambers, le minimum étant 2 (j' ai deja vu 1 camber... )

Oui, plusieurs voiles oldschool ont un seul camber...

Autre inconvénient: c'est plus chiant à gréer...!

Hum hum...
Le minimum est pas plutot.... ZERO CAMBER??!!

tiens au fait tant qu'on est dans le sujet, ça resemble à quoi un camber externe (amovible ou pas...)?

(desolé on voit mal)

hum tu veux plutot dire kon voit rien.........

Rrrrrôôôô l'autre hé! Jamais content....

Ca va comme ca?

Tain t'as pas rincé ta ouale ou quoi????
ça pue le camber...