Directwind.com

Salut à tous,<br /><br />J'ai de plus en plus envie de naviguer dans la pétole mais voilà,<br />mon gabarit est du genre 90/95kg ( mais de muscles... <!--emo&:P--><img src='smileys/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> ) et j'avais<br />envisagé, pour naviguer dans la pétole charentaise 12/14 noeuds, le quiver suivant :<br /><br />-> tiga hyperX 130L<br />-> pryde V8 de 9.0 m²<br /><br />Sera-ce suffisant ?? Je précise que je ne suis pas du tout débutant et que je sais parfaitement<br />pomper ( avec la voile bien sûr... <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> )<br /><br />Merci à tous pour vos réponses !!

je pense que ca devrait le faire

Merci !
Bon reste à trouver une V8 pas chère, ça c'est pas gagné...

avec 30 kgs de moins (67) une v8 7m et hyper x 95, je plane dans la meme plage de vent (a partir de 12 noeuds), ca devrait donc le faire.....

Pour 90/95 kg, on trouve les BIC Super Blast 81 à des prix dérisoires (pour du sandwich neuf). Ces flotteurs sont plus volumineux que les Hyper X130, ce qui est important quand on n'est pas léger.

D'après un autre charantais, la super blast 81 marcherait très fort dans le light.

J'ai eu une proposition d'une gaastra GTX 2006 9.0m² mais
il me semble que dans les tests elle est carrément moins puissante
que la pryde, et donc que ça ne m'arrachera pas...
Vous en pensez quoi ???

Salut,

Pour info, je fais 84kg pour 1m80, et j'ai une Gaastra GTX 9.8 + JP Slalom 134, par contre je navigue en lac.

Ca me semble un peu limite une 9m². J'ai vu un type avec une HyperX 130 qui devait faire dans ton gabarit (ptet un peu plus...), il coulait presque avec, donc faudrait peut-être essayer avant d'acheter.

Pour 12-14 noeuds et un poids similaire (90-95 kg), j'ai une V8 en 9,4 qui est à peine suffisante. Je vais la remplacer une V8 9,8 voire 10,6.

Pour les voiles de grandes tailles, il faut regarder les PA de Directwind et du site Team Formula. Il y a aussi pas mal d'occaz' dans les shops (par exemple : Clinique de la Planche ).

Sinon, Nausicaa fait -20% sur des V8 2006 (mais pas dispo au-dessus de 9,0 m2)

Ca me paraît quand même fou, parce qu'à 15 noeuds je plane
sur ma syncro 104L avec une gun target 6.8 !!
Faut pomper comme un âne mais bon...

J'ai du mal à me dire qu'avec 9.0m² je ne planerai pas avec 130L dans 12/13 noeuds...

Pour en venir aux voiles, le problème majeur au niveau du prix est que pryde
est hyper cher car il reste longtemps cher.
Le minimum que j'ai vu pour l'instant c'est 505€ pour une 2006 sans frais de port.
Alors qu'on peut avoir une GTX pour 435€ frais de port compris.

Avant de commencer, je précise que je ne navique JAMAIS en lac.
Pour ce qui est du 130L, je possède une mistral vision V131 carbone et je ne coule pas dessus.
Je me disais que 130L répartis comme sur l'hyperX 130 et au regard de sa largeur,
ça devrait encore plus porter. Plus la taille de l'aileron de 52.

Tout ce que je veux c'est pouvoir naviguer dans les thermiques de charente maritime
et de bretagne.

J'ai essayé il n'y a pas longtemps la gun booster 2005 8.5m² d'un pote près de quimper -
je ne pouvais plus naviguer avec ma target - et je suis parti comme une balle.
Il devait y avoir 13 noeuds établis. Mais bon, j'avais quand même une ahd inspiro 161 sous les pieds...

Bah, ça me désespère tout ça, je sais plus trop quoi prendre maintenant...

93 Kg 10/14 noeuds une vielle FW d'occase meme en 90 cm et une 10.0 et tu es le roi du pétrole.
Une vieille BIC FW 1.3 par exemple

Avec le meme poids, je décolle en pompant à 12 Noeuds sur plan d'eau plat avec Hyper X 115 et 8.5 ( c'est quand meme limite ). La FW reste plus performante pour nos gabarit jusqu'a 15 Noeuds

La 130 ne coule pas, mais le volume étant sur l'arriere ( idem 115 ) il faut faire gaffe pour poser ses petons.

La Super Blast a exactement la meme techno de fab que la Tiga et les tarifs sont équivalent à 100 € pres en solde.
La Tiga doit etre un chouille plus sportive et plus typée micro race, elle permetra de porter un peu plus de toile en restant confort
Tiga 9.5
BIC 9.0

Aucune des 2 ne te permetra de décoller aussi vite que les Slalom/Race légéres.
EXO WARP 83 et S4 II ( la S4 I est moins évidente à faire décoller )
Falcon 131
F2 SX L

Par contre queqtion solidité, c'est du béton en comparaison

Bon, j'ai déjà craqué pour une gaastra GTX 9.0m² blanche....
Il ne me reste plus qu'à trouver la board.
Et je pense rester sur la tiga HyperX 130, très bien notée dans les tests et
appréciée par ses acquéreurs.
J'ai vu aussi l'exo s4 II et dans un autre registre
la tabou rocket 150 qui ont l'air pas trop mal, mais plus chères.
J'ai eu aussi la surprise de tomber sur le forum starboard où
pas mal de gens disent que l'Isonic 135 est de la pure daube et que
c'est un raté incontestable...


De toute façon, tout ce que je veux, c'est pouvoir encore planer un peu
quand je ne plane plus en 104L+ 6.8m² donc ça le fera quand même.
C'est clair que planer à 8/11 noeuds ne m'intéresse pas surtout que l'on
rentre dans des dépenses astronomiques et du matériel énorme.
En dessous, c'est la planche de surf !!

Merci encore pour ta longue réponse Papounet !!!

Le probleme des Tabou, Ils ont gardé du Power Box avec des ailerons de 52 Cm


Outsider à ne pas négliger EXO SCross 140 avec le confort et la solidite de la marque

C'est clair, la SCross 140 dans le test planchemag
est à fond en départ planing, en perfs bas et haut régime.
Pour le reste ça a l'air d'être une vraie bûche.
Ce qui est kon, c'est que je n'ai pu voir aucun test des exo s4 II 125, car
cette planche est hyper belle et attirante mais diablement chère...

Mon avis est un peu différent papounet :

J'ai testé la falcon 131, et la tiga hyper x 130, et j'ai la f2 sx L depuis trois mois, et laquelle part le mieux au planing en 9 M pour un gabarit moyen ?

La tiga Hyper X 130 !!!

Et quand je dis mieux, c'est carrément plus tôt , la tiga à une portance supérieure sur l'arrière et au pumping, ya pô photo, elle décolle la première des trois.

La falcon 131, départ planing moyen du en grande partie à l'aileron trop souple et aussi au shape, et la f2 sx L, il faut abbattre beaucoup pour partir au planing ds le light, mais l'aileron de 48 est un peu petit et la portance moindre due à ces foutues découpes sur l'arrière de la carène. Par contre, avec 15 noeuds, la sx l est la plus rapide des trois en V moyenne et max.

@+

Dans ce cas, rabats toi sur la S4 1 qui est hyper belle et attirante, mais diablement moins chère!!!
Et qui marche pas mal du tout, ma foi...