Directwind.com

Bonjour,<br /><br />
Quelqu'un a-t-il déjà essayé la combinaison RS 6 6,7m² et mat decathlon 460 100% carbon ?<br />
Quel est le résultat ?<br />
Merci à l'avance de vos réponses

Je suis loin d'être expert en RS6 mais je dirais non, c'est une voile très exigeante en mat, donc: X9.

C'est domage d'avoir une telle voile si c'est pour ne pas pouvoir en profiter un max.

marcheras pas


j ai u un D4 sur rs5, = nul a chier


depuis que j ai un Amex 75% nickel ...... (fin bcp mieux quoi ..)


amex = 300€ neuf ..., soit le meme prix que le d4 ..

Merci Mechouille !


En quoi le comportement de la voile était-il mauvais (contrôle survente, puissance...) ?

la voile ne travaille pas du tout ....


resultat tu as tout dans le sbras et pas de vitesse ...

Philou59 @ 17/05/2007 - 16h51 a dit:

Bonjour,


Quelqu'un a-t-il déjà essayé la combinaison RS 6 6,7m² et mat decathlon 460 100% carbon ?

Quel est le résultat ?

Merci à l'avance de vos réponses

Mâts top :


- Challenger SRS C100

- X9

- X9U

- North platinum C100,

- Nautix pro C100,

- X6


L'utilisation de tous ces mâts, hormis le X9U, implique de modifier certaines choses, notamment le calage du profil. Apprentis s'abstenir : perte de rendement sinon, donc acheter une telle voile est inutile, autant le dire franchement.


Le Decath à la condition de changer radicalement les réglages, mais uniquement valable pour les lourds.

Passage des cambers avec un X6 sur RS6 ?

Correct, sans plus. Le mât est d'un diamètre un peu plus gros, pression assez forte sur ceux du bas, mais ça passe.

Skal @ 21/05/2007 - 16h24 a dit:

Mâts top :


- Challenger SRS C100

- X9

- X9U

- North platinum C100,

- Nautix pro C100,

- X6

Les ATAN marchent sur RS6


Et si oui ou non (d'ailleur), ou pourrais-je entrouver ?

C'est chère ces mâts là ?

Ca marche sur UNE surface (5.4) et le type, que je connais, sais parfaitement ce qu'il fait (grosses modifs).


A tes risques et périls

Skal @ 23/05/2007 - 12h29 a dit:

Ca marche sur UNE surface (5.4) et le type, que je connais, sais parfaitement ce qu'il fait (grosses modifs).


A tes risques et périls

Ou pourrais-je en trouver?


Se serais pour mettre sur une stealth  

Skal @ 22/05/2007 - 18h27 a dit:

Correct, sans plus. Le mât est d'un diamètre un peu plus gros, pression assez forte sur ceux du bas, mais ça passe.

j'avais ca: 5.8 rs6+x6 430 et aucun pb... spacer enlevé/diminué et ca allait vraiment bien... pas de coup de pied, pas de pb...

je confirme le F16 pour avoir test ....


par contre la voile as une moins jolie tete .....

F16 @ 23/05/2007 - 17h18 a dit:

Skal @ 22/05/2007 - 18h27 a dit:

Correct, sans plus. Le mât est d'un diamètre un peu plus gros, pression assez forte sur ceux du bas, mais ça passe.

j'avais ca: 5.8 rs6+x6 430 et aucun pb... spacer enlevé/diminué et ca allait vraiment bien... pas de coup de pied, pas de pb...

t'as enlevé les spacers mais qu'entend tu par diminué ? bidouille au niveau du camber. Certains font chauffer les cambers NP pour les élargir de tel manière qu'ils puissent passer plus facilement sur des mats d'un plus gros diamètre que le X9, quelqu'un a essayé ?

Skal @ 23/05/2007 - 12h29 a dit:

Ca marche sur UNE surface (5.4) et le type, que je connais, sais parfaitement ce qu'il fait (grosses modifs).

L'utilisation de tous ces mâts, hormis le X9U, implique de modifier certaines choses, notamment le calage du profil. Apprentis s'abstenir

plusieurs fois tu dis qu'il faut customiser la voile pour l'adapter au mat mais qu'entends tu par la ? Car à part adapter les réglages ou bien  plus complexe, modifier les lattes et camber, je ne vois pas ce qu'on peut faire...