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Dites moi, est-ce que si je suis limite pour partir au planing par vent faible avec un aileron (mettons de 40 cm), est-ce que si je mets un aileron plus grand (mettons 50 cm!) je partirai plus facilement au planing?<br /><br />
Je comprends pas bien la portance de l'aileron... <img src="smileys/blushing.gif" alt=":gene:" class="smiley" />

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Oui


Mais pas seulement ...


Il y a 6 paramètres (+1) à prendre en compte:


- La longueur projeté (= la longueur mesurée perpendiculairement au talon)


- La largeur ( mesurée au niveau de la base, près du talon)


- La corde ( = c'est l"épaisseur" de l'aileron ) épaisse= + de portance=planning, près  /  fine= +rapide, plus maniable


- Le shape de l'aileron ( son design = très courbe/vague, très droit/race, ...)


- L'emplacement du maître-bau (  avancé = aileron puissant type race, près  et centré = aileron maniable et polyvalent )


- Le twist de la pointe ( rigide= aileron puissant, bon pour le près et le planning  /  flex=maniabilité, tolérance au spin-out, condition surtoilé-survitesse)


- Le 7ème, c'est sa surface, exprimée en cm²





Si ton objectif est d'améliorer ton départ au planning,

Les paramètres importants sont:


- La verticalité de l'aileron (bord d'attaque le plus droit possible)


- La corde proche de la largeur du talon


- Le maître-bau dans le 1er tiers avant


- Le parallélisme entre le bord d'attaque et le bord de fuite


- Un twist de la pointe assez rigide



De plus il ya tous les autres réglages = emplacement du pdm, position des straps, hauteur du wish, ...

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Vraiment super ta réponse! Merci!