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Futura 101<br /><br />
Conditions du test :<br />
Almanarre –la Madrague le 06 01 08<br />
Vent d’ouest à Nord-ouest de 13 à 23 nds(données relevées sur Baston)<br />
Vent moyen de 15 à 20 nds pour la navigation avec la 101<br />
62 kg (peut-être 64 après les fêtes… <img src="smileys/blushing.gif" alt=":gene:" class="smiley" /> )<br /><br />
1)navigation dans le vent léger, plan d’eau légèrement formé<br />
6,8 North warp<br />
aileron Drake 34 free-ride<br />
pied de mât sur position recommandée (milieu)<br />
straps en position médiane externe<br /><br />
Le flotteur garde bien le planning, mais le vent est un peu limite, j’essaie un sl2 36 qui va mieux dans le vent léger .<br />
Je change aussi la position des straps un moment plus tard, tout sur l’arrière, je préfère ainsi.<br />
Je retrouve les mêmes qualités de la 122 et 133 : beaucoup de douceur dans le passage du clapot, de la glisse très agréable, un jibe très facile à engager, flotteur maniable , facile à piloter.<br /><br />
2)navigation dans le vent plus fort, 16 puis 20 nds, plan d’eau bien formé.<br /><br />
Je garde d’abord le sl2 36 puis ,le vent montant, le Drake free-ride 34(pied de mât  - 1cm par rapport à la position recommandée).<br /><br />
Bien toilée en 6,8, le flotteur accélère, révélant dans cette configuration toutes ses qualités de contrôle et de glisse : je cherche un près serré tribord, qui me place ¾ face aux vagues, le flotteur reste performant, confortable, toujours d’attaque, c’est le pied.<br /><br />
Cette facilité à passer le plan d’eau formé,  fait qu’on peut vraiment se lâcher et envoyer tout ce qui est utilisable comme puissance dans la voile.<br /><br />
Le jibe, engagé sur une pente, finit en douceur et à bonne vitesse.<br /><br />
L’allure la plus fun à mon goût est le travers laché, l’abattée est aussi très sympa, on y retrouve une bonne partie des sensations connues avec la stype à cette allure.<br /><br />
Les straps sur l’arrière sont top pour les voiles à profil bien bloqué comme les warp ou les rsr : elles ont tendance à plaquer le flotteur. Avec des voiles qui font plus lifter le flotteur, une position médiane sera sans doute plus adéquate.<br /><br />
Une super navigation, sensations garanties avec ce flotteur.

Voici pour la Futura 93:


Conditions du test:


La Madrague de l'Almanarre par ouest le 27 01 08, vent 29 nds maxi 11 nds mini, 23 nds moyen (données relevées sur baston).

Plan d'eau formé avec houle et clapot.

voile North warp 08 5,4, bien toilée à 80% du temps. Une zone déventée au milieu de la rade.

straps tout sur l'arrière


1) aileron d'origine, Drake free-ride 34

Départ au planning rapide, on cape facilement pour passer mousses et petites vagues du bord. Plan de pont bien conçu, mes pieds trouvent vite les straps.


Avec pied de mât en position centrale , navigation agréable, comme pour sa grande soeur la 101, douceur, facilité à passer le clapot, docile sous les pieds, mais quand le vent monte, je sens trop d'aileron.


Avec pied de mât reculé d'un cm par rapport à la position centrale, je force sur la jambe arrière, l'aileron est trop grand.


Avec pied de mât avancé d'un cm par rapport à la position centrale, tout redevient vivable côté cuisses, mais je décide de mettre un goldwing 32.


Le drake sera parfait dans des conditions de vent plus léger, et 6,3/6,8 par exemple. Le flotteur restait dans le coup à toutes les allures, mais je me fatiguais.

Un navigateur lourd pourra l'exploiter mieux que moi dans ces conditions.


2) Goldwing 32 puis 30:

C'est bien mieux, la glisse est optimisée, sans avoir rien perdu en cap , c'est plus rapide et plus facile. Pied de mât en position centrale puis reculée d'un cm.

Le départ au planning est toujours aussi bon .


Flotteur manoeuvrant, docile, rapide et confortable.


Merci à Nicole ,grace à qui j'ai pu comparer les différentes options...

j'envisage de m'acheter la 93l ,et d'aprés vos test il y a t'il vraiment une différence entre la version wood et technora.

hormis bien sur le gain de poids

Pour un flotteur de moins de 110 litres, les faibles différences s'estompent à mon avis... et je préfère la solidité et facilité de réparation propre du Dram perso.


a+


FiFi

FiFi @ 30/01/2008 - 22h13 a dit:

Pour un flotteur de moins de 110 litres, les faibles différences s'estompent à mon avis... et je préfère la solidité et facilité de réparation propre du Dram perso.


a+


FiFi

Assez d'accord avec Fifi pour la facilité de reparation.


J'ai trouvé la 133 wood plus nerveuse sous les pieds que la version technora et esthétiquement j'aime plus le bois.

Par contre je n'ai pas essayé les modèles plus petits en version wood.


Je n'ai jamais eu de problème avec les versions  wood mais en cas de bugne sur la partie bois, c'est bien moins facile à réparer qu'une version technora.


Si tu poses tes flotteurs sur des cailloux, mieux vaut une technora. Si tu es soigneux et amoureux du wood, cette version te conviendra...

Nouvelle nav aujourd'hui à Fos sur mer, sud -est , 20 nds moyen (relevé sur baston, 17 mini 24 maxi), plan d'eau formé et difficile.

Warp 6,3 08, toilée au maxi.


J'ai trouvé l'aileron drake 34 encore trop grand pour moi dans ces conditions plein pot, et malgré plusieurs positions de pied de mât.


Avec un goldwing 30, c'était immédiatement mieux. pdm -1cm par rapport à la position recommandée.


Dans cette configuration de vitesse sur un plan d'eau difficile, cassant, (voire traitre!), la Futura 93 est restée parfaitement saine, ni envolée, ni enfournement, toujours docile sous les pieds!

Le cap est bon mais c'est au travers laché que c'est le plus amusant, contrôle maxi pour descendre houle et vagues plein pot.

J'avais toujours les straps en configuration slalom, donc externe, mais j'essaierai les positions plus à l'intérieur dans le cas d'un plan d'eau difficile.

Conditions légères aujourd'hui sur la Madrague de l'Almanarre

vent d'ouest (parfois ouest sud ouest, puis ouest nord ouest.....) irrégulier de 12 à 20 nds, plan d'eau formé, clapoteux et cassant.

Voile 6,3 warp 08


Ces conditions permettent d'apprécier un très bon passage des molles mais avec un 32 goldwing. Le drake 34 est bien dans le "tout mou".

Le 30 est parfait quand la toile est pleine ou pour 5,4.


La 93 accélère à la moindre risée supplémentaire, nerveuse , maniable.

En choisissant une petite pente sympa, le jibe est bouclé facilement, sortie au planning en douceur pour une relance efficace.

Toujours aussi agréable pour passer clapot et vagues...

Pour la wood 101 je confirme la fragilité , à peine posée et hop un petit "poc " dessous ,rien de grave ,mais vais je devoir me promener avec mon bout de moquette pour la poser sur la plage ou ne plus m'arrèter de naviguer et la mettre directement dans la housse? Ceci dit c'est ma première wood et je ferai plus attention  la prochaine fois. Un bijou comme çà cela se respecte!!!!!!

Salut, Hawk,


Le wood, c'est une question d'habitude. J'en ai depuis longtemps, jamais de souci, mais je fais toujours attention au moment où je  pose le flotteur s'il y a des cailloux.

Une fois posée, ça ne craint plus.

 

Salut chris! dommage mais mes spots ne sont pas de belles plages de sable fin comme chez toi ,entre les caillous cachés par le goemon , les coquilles d'huitres et autres crustacés  merci le check avant de poser la belle!! mais on s'y fera .

35HAWK110 @ 09/02/2008 - 17h16 a dit:

Salut chris! dommage mais mes spots ne sont pas de belles plages de sable fin comme chez toi ,entre les caillous cachés par le goemon , les coquilles d'huitres et autres crustacés  merci le check avant de poser la belle!! mais on s'y fera .

Ah, mais on a pas que du sable!!!


Galets et cailloux divers (c'est terrible pour les pieds, surtout l'hiver), sable mélangé à des coquilles d'huitre ou autres bestioles coquillées, voire cochonneries comme des bouts de verre (souvenirs de fêtards à la bière qui sont dégueu).

Par contre, du goêmon... y'a pas!

Quelques chouettes spots avec oursins (le Brusc, Port saint- louis)...

Perso, j'adore la Bretagne, mais c'est loin...


Un autre truc à surveiller avec les wood: l'anti-dérapant: trop usé, tu peux avoir un début d'infiltration que tu vois illico car le bois fonce à un endroit très précis.

J'ai une sonic 90 que je ressors de temps en temps et j'ai vu une petite zone de bois foncer.

J'ai fait refaire l'anti-dérapant et c'est fini, wood sans infiltration.

Ben dis donc tu me remontes pas le moral avec ton histoire d'infiltration  je surveille ça de près et dés qu'il y a des champigons je fais 1 omelette.Merci pour le tuyau quand mème.

Meuh non   , c'est presque un avantage ,là , car sur du bois tu vois illico ce qui se passe.

Et ma 90 avait 4 ans de nav quand c'est arrivé, problème résolu dans la foulée.

Si j'avais à choisir entre de wood et du technora, je continuerais à choisir du wood, pour sa légèreté et sa nervosité  en nav et pour son esthétique.

Au bout de 8 ans de wood, c'est te dire si j'aime bien.

Ouha tu me rassures ,c'est vrai que le wood c'est quand mème "ote chose"  pour la légéreté et pour le look( çà c'est mon coté féminin qui ressort) ;au fait!l'antidérapant tient combien de temps? à savoir je navigue toujours en chaussons; as tu une idée du nombre de sorties avant de le refaire.( je fais environ 50/60 sessions bon an mal an).

Il a duré longtemps puisque ça faisait 4 saisons de nav.

Mais comme je t'ai dis, ça se voit immédiatement au changement de couleur du bois.

A+