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Tests des isonics speed là :<br />
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la suite:


ISONIC SPEED 53:


Fabrice :

le 5 septembre sur le run du mille (Challenge de l'étang de Berre, plus d'infos là:


http://transjai.free.fr/VirtualMilleJai.html ).


conditions des tests:

vent de sud-sud-est 20 30 nds, plan d'eau facile avec petit clapot latéral, mais pas au bord car c'est déventé, donc pas du plat.


Fabrice a utilisé 2 flotteurs(is 76 et is 53), 2 voiles (6,3 et 6,8 north warp) ce qui avec les v-max enregistrées, donne une bonne idée du plus que peut apporter la isonic speed dans ces conditions spécifiques (un run de speed, des allures travers laché ou abattu).


is 76 + 6,8 + 32 sl2: v.max 34,7

is 76+ 6,8 + 32sl4: v.max 35,4

is 53+ 6,3+ falcon 28: v.max: 37, 1nds


Côté réglages, Fabrice a du reculer le pied de mât à 131, 130 : la remontée du run au près est alors plus facile, sans spin-out et la descente du run confortable, bien calé dans les straps.


Ce que Fabrice apprécie particulièrement: la nervosité, la réactivité dès qu'on place le flotteur à l'allure pour lequel il a été créé, les allures abattues.



Christine:

Même lieu, mais 24 heures après ,hélas, travail oblige!

Vent de 15 à 20 nds, même orientation, et juste 1 heure de vent potable.

Même matériel(juste la 53), mêmes réglages.

Plan d'eau: plus au large car bord plus déventé, petit clapot latéral sur le premier tiers du parcours, petites marches arrières sur les 2/3 restants.


Sur un seul run potable car le vent est tombé, j'améliore ma perf précédente de plus de 2 nds (j'avais la même voile et la is 86 ce jour-là).


Ce qui m'a le plus impressionnée pendant la navigation, c'est sa stabilité directionnelle : elle ne bouge pas du tout dans les inévitables rafales de vent de terre.

Si je compare avec d'autres flotteurs de speed avec lesquels j'ai navigué, je me sens mieux calée sur l'allure abattue, avec zéro appréhension .


Pour le même volume annoncé, elle flotte mieux grace à ses 53 cm de large, au moment où on a besoin d'avoir du volume, c'est à dire pour partir au planning, pour remonter le run... mais dès qu'on est travers laché, la finesse de l'arrière fait que la surface mouillée est extrêmement faible, d'où une glisse et une v-max au top. Démarrage genre fusée!!! et gros plaisir.


La remontée du run est facile avec du vent suffisant mais pas problématique quand c'est un peu mou.


La suite dès que possible...

Is speed 53 Christine


Berre,  « bd des 40 nds », vent de nord 15 à 30 nds le 14 09 08

North warp 5,4, Falcon 28, 129 cm pour le  pied de mât (puis 130 quand le vent monte), straps complètement sur l’arrière.

Le vent étant particulièrement irrégulier, je choisis l’option « 53 » plutôt que « 49 »,  avec l’idée que je pourrais m’élancer plus facilement, option qui se révèlera payante.

Pendant les runs, je me sens confortablement installée, facile. Je remonte sans souci et le jibe me parait toujours aussi facile.


Le gps donne des v-max de 34,5,   33,6 etc.

L’analyse précise donnée par le logiciel « GPS action replay » (précieux logiciel soit dit en passant) montre très peu d’écart entre la v-max et la vitesse moyenne sur 200m (moins d'un noeud).  Donc le flotteur a une excellente inertie dans les molles, ce qui correspond aux observations faites depuis le bord par les copains, une vitesse très régulière.


Quelques détails pour ceux qui n’ont pas eu l’occasion de faire du speed ou qui ne connaissent pas le spot:

Il faut passer x fois pour faire un bon chrono. Après avoir capé pour rejoindre la digue et jibé, le début du bord tribord est encore une remontée au près pour se rapprocher de la plage, on passe deux piliers en béton/ferraille, encore 15m de près et là, il faut abattre brutalement pour ne rien perdre en distance de ce run hyper-court. Le flotteur est très docile pendant ce changement express de direction, et après c’est grisant au possible tant ça accélère.

Nous avons décidé de poursuivre les futures sessions de speed avec les straps en position avancée, on verra bien ce que ça donne…

Isonic speed 53:

Christine:

Dans une optique de recherche de voile minimum, 4,5 warp dans 30-35 nds de nord-ouest à Fos ce samedi. Plan d'eau plat , petit clapot.

Falcon 28, pied de mat à 130 puis 132 pour plus de confort dans les grosses rafales.


L'ensemble reste navigable et possible, je ne m'envole pas (un souci pour moi dans le vent fort), et dès que j'avance le pied de mât à 132, c'est confort.

jibe, cap serré,abattée, zéro souci.

Toutefois, le vent descend à 25 nds moyen, je prends 5,8 warp avec les mêmes réglages, c'est beaucoup plus fun, plus équilibré.

Donc 4,5 est possible sur la 53, mais la 49 et la 44 seront mieux.


Isonic speed 49:

Fabrice, mêmes conditions, 5,8 warp , Deboichet sl4 27, pied de mât à 132,5.

Le sl4 apporte de la douceur à l'ensemble par rapport au Tectonic goldwing 26 sur le clapot.

GPS à 40,41 nds .

toutes les allures sont confortables, un plus pour l'usage de cet aileron.

isonic 53, Fabrice:


Fos, mistral de 35nds, warp 5,4 08 et 28 falcon.


L'ensemble fonctionne très bien , 40,37 nds au gps, pas d'envolée, très agréable.

D'habitude c'est la 49 que Fabrice utilise dans ces conditions et avec cette voile.

En projet: la warp 7m 09 et un 30 sur ce flotteur.

Isonic speed 53:


Fabrice , 11 mars, Fos NW, 20-25nds, North warp 7m 09,

SL4 31, pied de mât à 133.


L'ensemble est équilibré et performant. Même positions de straps (tout sur l'arrière, écartement 40).