Directwind.com

salut,<br /><br />
que pensez-vous ce cette nouveauté de chez north ?<br />
<a href="http://www.north-windsurf.com/en/rig-co ... XTR</a><br /><br />
vous pensez que ça vieillit bien ? la sortie en tout cas a été retardée (pas dispo avant mars apparemment).<br /><br />
ça m'intéresse comme innovation, mais ce que je me demande, c'est comment ils ont intégré le tendon à leur "amortisseur" ?... et si c'est vraiment solide...<br /><br />
<img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" />

Je pense que c'est très bien d'innover. Mais là ça sera sans moi, car c'est au moins 2 fois trop cher.

En tout cas, j'attendrais un peu... pour voir si c'est solide...

oui j'imagine que le prix sera dans les 200 euros... à voir si c'est vraiment un plus. mais déjà apparemment leur rallonge power XT n'était pas très fiable... bcp de retours d'après mon shop.

faudrait des tests dans des mag'zines !

youl @ 17/12/2009 - 09h04 a dit:

oui j'imagine que le prix sera dans les 200 euros...

non le prix c'est 299€ auxquels il faut rajouter la plaquette (spécifique)

Mouai....


Pour moi ça pu le marketting...


C'est vrai que pour amortir lorsque la planche tape sur le clapot... Ca évite de transmettre ces chocs au grément...


  Sauf que quand je suis à toc, le grément est "un tout petit peu" penché en arrière et là le principe de l'amortisseur je suis moins d'accord... On n'est plus dans l'axe...  

Prohte @ 17/12/2009 - 13h22 a dit:

Mouai....


Pour moi ça pu le marketting...


C'est vrai que pour amortir lorsque la planche tape sur le clapot... Ca évite de transmettre ces chocs au grément...


  Sauf que quand je suis à toc, le grément est "un tout petit peu" penché en arrière et là le principe de l'amortisseur je suis moins d'accord... On n'est plus dans l'axe...  

+1

De plus lorsque tu regardes attentivement le débattement de la SHOX XTR dans le catalogue NORTH 2010 les 60/80mm se font dans dans 2  axes parfaitement alignés.

Position que nous n'avons jamais en nav!!!


Mais 299eu. la rallonge +  ~99eu. la base spécifique, c'est vraiment trop cher.


Est-ce qu'à ce prix ça vaut le coup?

ND95 @ 17/12/2009 - 13h33 a dit:

les 60/80mm se font dans dans 2  axes parfaitement alignés.

Position que nous n'avons jamais en nav!!!

je comprend pas ton histoire de 2 axes alignés?


sinon même avec de l'angle l'amortisseur peut être utile pour absorber la pression du gréément dans le clapot par exemple


mais il est clair que l'efficacité/utilité reste à prouver et que l'ensemble est extrêmement cher

Lomic @ 17/12/2009 - 13h55 a dit:

ND95 @ 17/12/2009 - 13h33 a dit:

les 60/80mm se font dans dans 2  axes parfaitement alignés.

Position que nous n'avons jamais en nav!!!

je comprend pas ton histoire de 2 axes alignés?


sinon même avec de l'angle l'amortisseur peut être utile pour absorber la pression du gréément dans le clapot par exemple


mais il est clair que l'efficacité/utilité reste à prouver et que l'ensemble est extrêmement cher

L'axe de la rallonge et l'axe de la base sont alignés verticalement (comme un amortisseur de voiture ou de VTT) si tu incline le gréement à 30 ou 40 degrés

ton amortissement n'est plus optimale voir inexistant.


Quand à absorber la pression du gréement dans le clapot, faudrait l'essayer.

Mais à ce prix , t'as intérêt à en être convaincu.


Faudrait l'avis de vagueux, moi je suis plutôt "bump and jump" et slalom

ND95 @ 17/12/2009 - 16h45 a dit:

L'axe de la rallonge et l'axe de la base sont alignés verticalement (comme un amortisseur de voiture ou de VTT) si tu incline le gréement à 30 ou 40 degrés

ton amortissement n'est plus optimale voir inexistant.

ben non, l'angle ne doit pas changer l'efficacité du truc, d'ailleurs sur les amortisseurs de moto par exemple, le combiné suspension/amortisseur est souvent incliné, ça l'empêche pas de fonctionner très bien (regarde la fourche d'une custom par exemple)

Mais à ce prix , t'as intérêt à en être convaincu.

moi j'attends de voir pas l'intention d'acheter mais je suis curieux du truc

Faudrait l'avis de vagueux, moi je suis plutôt "bump and jump" et slalom

bah à mon avis l'intérêt est plus sur le clapot que dans les vagues mais c'est vrai qu'en réception de jump ça peut sans doute être bénéfique

ah oui là ça commence à faire cher !! et j'avoue que je n'avais pas pensé à cette histoire des 2 axes : vous êtes sûrs de vous ? les gus de chez north ont dû y penser aussi non ? pcq même en vague, le gréement est souvent incliné. ce qui voudrait dire que leur système n'est que très rarement efficace...

Le schéma de fonctionnement se trouve dans la doc NORTH 2010 dispo dans les shops.


Le débattement de 60/80mm se fait à l'intérieur de la SHOX XTR , les schémas représentent les différentes positions en verticales.


D'ou la question, la SHOX BASE fixée sur le flotteur, tu incline ton gréement au niveau du tendon, et après???


C'est vrai que la R&D de chez North travaille, mais ça les a pas empêché de se planter au niveau du cliquet sur leurs rallonges POWER.

Même si c'était pris en garantie. (200eu la rallonge)

ND95 @ 17/12/2009 - 18h35 a dit:

D'ou la question, la SHOX BASE fixée sur le flotteur, tu incline ton gréement au niveau du tendon, et après???

ben à moins d'avoir un angle très important, le mouvement suivra l'axe de l'amortisseur, tout simplement, non?

La théorie, c'est bien. La pratique c'est mieux. Je connais personellement des gens qui ont essayés, et ils m'ont dit que c'était intéressant.


Et là tout le monde les critique déjà. Quand à la power XT, enfin son évolution, à priori ça y est c'est fiable, et c'est vrai que je trouve que c'est génial et très pratique.


C'est ça le dévellopement, Rome ne s'est pas faite en un jour. Une poignée avant de wish automatique, maintenant c'est fiable, voir très fiable, y a eu du chemin depuis le premier seabright, quel bonheur ces première poignées, même si c'était tout sauf fiable, heureusement qu'ils ont lancés ça!


Maintenant, je reste sur ce que je disais, à 80-100€, je me prends sans soucis une power XT Rdm, et à 100-120, j'envisage la shox. Au prix ou c'est non, mais c'est aussi ça le dévellopement, ça finira bien un jour par baisser, pour l'instant c'est du laboratoire, de l'exclusivité...


Alors je dis MERCI North pour toutes ses innovations, le mat en 3 parties avec le milieu interchangeable (concept qui leur est cher, avant c'était avec un mat en 2 parties, j'en ai eu), la power XT, la shox, la poignée I-front.

Je ne suis pas convaincu par tout, et sans doute que tout ne passera pas à la postérité, mais c'est ça qui fait avancer...

On critique pas la R&D de North, on pose juste des questions


Et comme je le disais plus bas , faut l'essayer.

Mais le prix fait hésiter (299eu la rallonge)   , d'autant plus que la SHOX BASE n'est pas en vente dans les shops!!! ou pas trouvé!!! Prix?