Directwind.com

Bonjour! Etant débutant en planche, j'ai besoin de vos précieux conseils.<br />
J'ai navigué pour la 4e fois avec mon matos perso ce dimanche, à Cannes.<br />
Et j'ai un problème : je n'arrive pas à remonter au vent!<br />
Je vois tous mes potes en train de s'eclater dans la passe, et moi je peux pas les rejoindre parce que j'avance en crabe et j'arrive pas à remonter.<br />
Et quand je rentre à la plage c'est la même chose!<br />
En gros je fais que des bords de travers si je veux avancer!<br /><br />
Quelqu'un peut m'aider?  <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" />

cherche "remonter au vent", "naviguer au près", tu va trouver ici tous les bons conseils (matos, réglages, position...).

La base est d'avoir le matos (flotteur + voile), et d'être au planning.

Après, ça va venir vite (ton grément un peu en arrière, etc...).

Je suis en Fanatic Eagle avec un petit aileron et une 4.7m² pour les 20 nœuds qu'il y avait ce jour la.

Je connais le principe pour remonter au vent : border sa voile, mettre le grément en arrière pour loffer.

Autre chose?

Tu es au planning ou pas quand tu veux remonter au vent?


Si tu avances en crabe, a premiere vue je dirais que tu remontes trop justement, et que tu perds tout ton jus.

Hello sting,


Si j'ai bien compris tu parle de la remonté au vent lorsque l'on est pas au planning.


Alors pour avoir passé ma vie de débutant à faire de près contre le courant voici quelques astuces qui pourront t'aider à mieux remonter au vent:

- Le regarde (donc la tete) tournée dans la direction ou tu veut aller, c'est LE point clé pour bien caper.

- Mains rapporchées voir collées et assez en avant du wish, dans la pétole je suis à moins d'une largeur d'épaule.

- Les pieds rapprochés et centrés également, jambes tendues.

- Gréement sur l'arrière , attention pas trop fort non plus!

- Ne pas chercher à surborder, sinon tu tue toute la puissance de ta voile et tu part en crabe.


Après faut pas se leurrer caper au non planning est difficile et peu efficace, une fois que l'on sait planer il vaut mieux abattre un peu, partir au planning puis seulement à ce moment la chercher à faire du cap!


Concentre toi sur le regard et le reste viendra naturellement!  


Voila pour l'instant, je laisse les autres compléter.

Merci déjà pour les conseils.

J'ai lu sur d'autres topics que mon problème pourrait venir de la taille de l'aileron (36 cm hier mais  j'en ai un autre de 42), ou sinon d'un appui trop fort sur la jambe arrière...

Ou peut être que j'étais simplement sous-toilé...

Vous en pensez quoi?

C'est quoi ton eagle, volume? largeur?


Mais bon à mon avis le soucis n'est pas l'aileron, plutôt en effet que tu es sous toilé, plus des soucis dans ta technique...

C'est une 125 litres, avec 70 cm de largeur.

36 c'est largement suffisamment en tout cas, pas de soucis de ce côté là?

Tu navigues ou à Cannes? Palm beach ou Mandelieu?


Si tu as navigué dimanche après-midi; le vent était vraiment léger pour une 4.7 (je me suis retrouvé scotché en 5m et je suis léger).

Difficile de caper dans ces conditions sachant que tu es en mer donc il y a quand même un peu de courant (le matin il y avait 30nds..)


Je suis loin d'être un pro mais je suis passé par là. Si tu veux des conseils envoie moi un mp pour qu'on se rencarde la prochaine fois que ça souffle.

Footstraps excentrés le plus possible pour mieux caper

Tavish @ 20/05/2015 - 15h24 a dit:

Footstraps excentrés le plus possible pour mieux caper

C'est effectivement le même conseil que m'a donné Chinook la semaine dernière pour mieux caper avec ma Fanatic Ray.