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Bonjour<br />
Pour sauver quelques sessions je cherche du matos adapté pour la plage 8/12 nds (régulier) en mer (plate).<br />
A partir de 12 nds je plane  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />  avec une Bic Core 148 (plus grande planche) et une O2 7.4 (plus grande voile) et je pèse 63 kg.<br />
En dessous j'ai eu une Escape (ancienne) que je n'ai pas gardé, trop lourde pour moi.<br />
Du coup je me demande si je dois forcément viser une voile plus grande mais sans cam ou passer sur un autre flotteur ou les 2...<br />
Est-ce qu'une Isonic dans les 110l peut apporter un gain de plusieurs nds pour partir au planing en restant en 7.4 (par rapport à la Core qui pèse 10,3 kg sur ma balance) ?<br />
Est-ce la plage 8-10 est déjà possible sans formula pour un léger?<br />
J'attends vos avis surtout s'il y a des gens du même format qui ont déjà navigué dans ces conditions !

Je ne pense pas que tu gagnes avec une Isonic 110 et ta 7.4.

A titre de comparaison, j'ai une Falcon 112 (équivalent d'une Isonic 110) et une 7.7 H2R (2 cams), et il me faut également 12 noeuds pour partir au planing, pour 68 kg.

Pour y gagner vraiment, sans prendre une formula, il faudrait une slalom 125-135l, avec une voile de 9.0.

C'est quoi ton budget? Si t'es large, tu prends un foil et tu changes rien d'autre a ton matos de light


(Par contre faut que la BIC soit en deep tuttle)

L'O2 n'est pas une voile très puissante, ta Bic est lourde, bref y a de quoi gagner au planning avec du matos plus léger et plus performant, reste à voir le niveau et les envies...


Le Foil peut aussi être une solution, mais à voir si ça marche avec un flotteur aussi lourd...

Ma 148 était en Deep tuttle.


Je confirme que l'o² c'est pas ce qu'il y a de plus puissant par contre elle se tient loin est est très agréable, à ta place j'essaierai de trouver une 7.5 plus freerace sans cams.

Boitier deep tuttle sur la core 148 mais pas le niveau pour envisager le foil    (j'apprends le jibe)


Je vais donc garder ce flotteur pour le light pour l'instant et chercher une voile plus puissante.


Est-ce qu'une Naish Sprint 8 m peut apporter un gain significatif par rapport a l'O2 7,4 ?

Vaudrait mieux prendre 8.5 direct, enfin ça dépend si c'est en complément ou en remplacement...

C'est en complément de la 7.4.


Alors peut ête une Rapid 8.6 et une O2 8.5. C'est la Rapid qui sera la plus puissante ???

L'oxygène est beaucoup plus puissante, ce sont les premiers modèles appelés O2 qui était moins puissant, depuis le changement de nom, elle est plus ou moins dans la moyenne. L'une comme l'autre en 8.6 seront des très bon choix.

Super merci !

'lut tout le monde,

P'tite question pour le superlight (7/12 nds), je viens de trouver sur LBC un flotteur "Mistral vision 170l", vraiment vraiment pas cher, pensez-vous que ça puisse me permettre de naviguer sur ce créneau de vent avec ma 7,5 et mes 75kg (du coup ça me permettrait de compléter ma 125l) ?

Merci!

Réponse rapide souhaitée svp car elle est vraiment quasi gratuite, je pense que l'annonce ne va pas traîner...

Je ne connais pas la planche mais pour avoir vu des gars bien marcher avec ce genre de planche old school (mistral sle); ça devrait marcher mais à condition que tu y adaptes une voile plus grande; 8,5 mini je pense pour ton poids et ce créneau de vent (comptes plus à partir de 10 noeuds quand même   );

à voir aussi si ta 125 l est moderne et large, peut être supporte déjà pas cette surface de voile

Sur les photos le boitier d'aileron semble être en power box, ça limitera le choix de grands ailerons d'occasion par contre

Je pense qu'une Mistral SLE n'a rien a voir avec une Mistral Vision. La SLE était une bombe de slalom, alors que la Vision est plutôt freeride (voire débutant).

Cath @ 23/11/2015 - 17h33 a dit:

Je pense qu'une Mistral SLE n'a rien a voir avec une Mistral Vision. La SLE était une bombe de slalom, alors que la Vision est plutôt freeride (voire débutant).

Oui tu as raison   , c'était plus pour situer l'année du flotteur et le début des planches larges

J'ai vu dans ses messages que Dav05 naviguait avec une tabou rocket 125, je ne pense pas qu'il y gagnera énormément en choisissant cette planche; il vaut mieux je pense voir du coté d'une surface de voile supérieure pour gagner dans le light wind

Cath @ 23/11/2015 - 17h33 a dit:

Je pense qu'une Mistral SLE n'a rien a voir avec une Mistral Vision. La SLE était une bombe de slalom, alors que la Vision est plutôt freeride (voire débutant).

Info : Mistral Vision 170l, 284 x 71,5.

En fait, je ne cherche pas la performance, je me demandais juste si, en gardant ma 7,5 (pas le budget pour acheter autre chose), j'aurais des chances de sauver quelques sessions (donc de planer, c'est tout ce que je demande...) avec un flotteur de 170l quand c'est trop juste avec mon 125l (taboo rocket ltd, dont je suis plus que satisfait soit-dit en passant , mais j'ai remarqué qu'il me faut 13 nds mini pour planer...).

En gros ma question : est-ce qu'en light, plus de volume = plus de planing?


(Et puis au passage, je pensais pouvoir utiliser ce flotteur comme paddle, quand y'a vraiment pétole...)