Directwind.com

Bonjour à tous,<br /><br />
Toujours à la recherche de matos, je dois aller voir un flotteur qui semble bien correspondre à mon niveau : une JP Australia x-cite 120L pour un peu plus de 250€<br /><br />
J'aurai voulu quelques conseils sur les différentes points à vérifier lorsque l'on achète un flotteur d'occasion (surtout que même si la vendeuse m'affirme qu'elle est en bon état, la photo du produit me pousse à me poser des questions...)<br />
Je compte déjà faire le tour des rails, des inserts de straps, le nez du flotteur, etc. Avez-vous d'autres points spécifiques qui vous viennent ?<br /><br /><br />
Sur la photo de la planche on voit que les pads sont assez jaunis (elle m'a dit que c'était surement le soleil au téléphone...), j'aimerai savoir si c'est un problème récurent sur les pads JP (j'en sais rien ... ?) ou si c'est typiquement parce qu'elle a du dormir des années soleil ?<br /><br />
Elle m'a aussi dit que la planche avait été repeinte. Est-ce que ça vous étonne ? Vu les pads, je me dit que ça pourrait etre un cache-misere ?<br /><br />
<!--img--><img src="https://img4.leboncoin.fr/ad-image/c8e0 ... bbff2a.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--size=--><span style="font-size:6px"><br />
PS: on m'a déjà dit que c'était pas forcément une bonne idée de poster les annonces lbc ici, mais je préfère quand même avoir le ressenti à priori de quelques personnes d'ici avant de la payer et (eventuelement) me retrouver avec une rave)  </span><!--/size=-->

La planche est âgée , c est pas vraiment inquietant de voir les pas qui ont changé de couleur.

Homerdusud @ 09/07/2018 - 16h55 a dit:

La planche est âgée , c est pas vraiment inquietant de voir les pas qui ont changé de couleur.

Okay, merci.

C'est aussi ce que je me dis, mais pour avoir râté de peu une autre annonce avec la même planche et des pads niquel, je me pose la question...

De plus, le fait qu'elle ait été repeinte...


Et concernant les points à vérifier ?

voir si l'aileron tient bien et pas de fissure autour du boitier...

Il faut vérifier aussi que la planche n'est pas délaminée, c'est-à-dire qu'elle ne présente pas de zones molles, à la fois sur le pont et la carène.


Les délaminations sont assez coûteuses à réparer, et si en plus la planche a pris l'eau, ce n'est pas bon signe.


J'ai eu une JP de cette époque qui s'était complètement délaminée entre les straps avants et arrières.

Popoliito @ 09/07/2018 - 17h07 a dit:

Homerdusud @ 09/07/2018 - 16h55 a dit:

La planche est âgée , c est pas vraiment inquietant de voir les pas qui ont changé de couleur.

Okay, merci.


De plus, le fait qu'elle ait été repeinte...

La couleur des straps est bien passée aussi, mais rien de grave. Verifie juste que le neoprène des straps ne soit pas cuit (4 straps c'est 60€). A priori une planche qui a pas mal été laissée dehors (peut-être ex loueur), mais pas inquiétant.


Pourquoi dis-tu qu'elle a été repeinte ? A priori non, les decos correspondent bien :





Par contre, c'est pas du tout jeune comme modèle ça... 1996 à vue de nez. Et elle doit faire près de 2.60m de long.... Bref, un peu dépassé et plutôt cher pour le coup je trouve...

Vérifie qu'elle soit pas délaminée et ne te fit pas au propos du vendeur, on a pas tous la même échelle de bon, très bon état, etc...


- délamination : tu appuis sur la carène, le pont, autour des straps, du pdm, de la vis et le puit d'aileron, et aussi sous les straps

- tu la pèses (et tu la fais peser avant) et tu compares avec le poids usine, si <1kg c'est bon

- tu regardes les pètes et tu aspires, si tu sens du sel, elle a pris l'eau


et s'il n'y a pas d'aleron, demande au mini la vis car elle a la longueur idéal pour cette planche.

Appuyer fermement sur toute la carène, entre les straps et autour du pdm. Parfois ça peut être sous les straps.  Observer répas eventuelles. 250€ c'est très cher. Soupeser la bête.

KOUBY @ 09/07/2018 - 21h09 a dit:

c'est pas du tout jeune comme modèle ça... 1996 à vue de nez

ahah non quand même, 2006, je veux bien mais pas 96  


en 96 y'avait ça :




et je crois pas que la marque JP existait


pour Popoliito : http://jp-australia.com/2018/wp-content/uploads/2015/05/JP-2006-overview.pdf

Lomic @ 09/07/2018 - 21h44 a dit:

KOUBY @ 09/07/2018 - 21h09 a dit:

c'est pas du tout jeune comme modèle ça... 1996 à vue de nez

ahah non quand même, 2006, je veux bien mais pas 96  


en 96 y'avait ça :




et je crois pas que la marque JP existait


pour Popoliito : http://jp-australia.com/2018/wp-content/uploads/2015/05/JP-2006-overview.pdf

Je me suis un peu enflammé    


Enfin, 250 ça reste pas donné je trouve...

KOUBY @ 09/07/2018 - 22h07 a dit:

Enfin, 250 ça reste pas donné je trouve...

oui le prix est un peu élevé, mais bon parfois... on prend ce qu'on trouve à prix correct sans plus, au lieu d'attendre un bon prix qui n'arrive jamais (ou à l'automne une fois l'été terminé)

"Enfin, 250 ça reste pas donné je trouve..."

Un peu élévé peut-être s'il y a la housse c'est déjà plus acceptable.


Pour rappel : "Verifie juste que le neoprène des straps ne soit pas cuit (4 straps c'est 60€)."


Alors une planche si bon état et même un peu âgée avec housse à 250 ce n'est pas non plus un scandale.

J'ai vendu mon Acid wood 100$, de 2006/7 avec pads neufs et aileron.

"Acid wood 100$, de 2006/7 "

C'est une planche de vague donc pas pour tout le monde plutôt destinée à des passionnés qui  préfèrent de la nouveauté donc décôte plus importante

74L Starboard Kode 2010 $427.50.... sur windance.

Pas tout le monde le pense. Autant je suis content d'acheter un flotteur quasi neuf de 4-5 ans pour 500$.  Autant un flotteur freeride de 12 ans+ à plus de 200$ je trouve abusé.