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L'autre jour, je tombe sur ce pauvre Jim, un fervent de Donald Trump et de Bruce Peterson, le gars derrière les voiles Sailworks et grand responsable de la soudaine popularité du wind-foil aux Gorges.<br /><br />
On est au Hatchery, il sort sa planche de slalom high-wind, un custom Roberts. Il met son aileron (Tectonics Maui), mais tout en gardant l'étui de protection, qu'il enlèvera à la dernière  seconde. J'ai le malheur de toucher à son aileron. Il m'engueule comme si j'avais mis les mains sur sa fillette de 10 ans.<br /><br />
Deux jours plus tard, je fais découvrir à un pote, qui pas entièrement satisfait de ses ailerons stock de sa Fanatic Tri-Wave, les vertus de naviguer avec de plus petits thrusters (Makani 8 cm), avec un aileron de quelques cm plus court que si on naviguait en single. Rien de révolutionnaire, c'est le principe des nouvelles  FSW JP et aussi des customs aux Gorges depuis des lustres.<br /><br />
Le gars a adoré, m'a traité de génie  <img src="smileys/cool.gif" alt="B)" class="smiley" /> et a pris bien soin d’essuyer avec un linge doux mes thrusters Makani avant de me le remettre. Mais qu'est que tu fais? que je lui demande. "j'enlève les traces de doigts sur tes ailerons". Et il m'explique que les tâches de doigts, ça nuit terriblement à la fluidité autour des ailerons, en tout cas selon son gourou Bruce Peterson.<br /><br />
Bin voyons donc! Et vous, vous croyez à ça?<br /><br /><br />

Déjà lu ce genre d'histoire.

Les tecto - que j'adore - ont un vernis satiné et une finition exceptionnelle sur les 5 exemplaires que j'ai à la maison.

J'y crois totalement à ton histoire.

J'y crois moyen a la réelle influence du truc.

Je crois que tant que personne n'aurai fait de test a base de GPS + rendement sur l'eau avec les partenaires habituels le meme jour avec ou sans traces de doigts, on est à la limite de la croyance.

Merci Guyt pour ces histoires croustillantes ! un vrai bonheur de te lire (avec la prose qui va bien).

Moi mes ailerons je les trempe dans l'huile d'olive (bio pour pas polluer le plan d'eau) avant de naviguer; ça fait une peau un peu grasse comme les dauphins, et je gagne deux noeuds en vitesse de pointe

Le windsurf c'est un peu ça quand même, beaucoup de croyances, de feeling, de on-dit, et peu de démarche scientifique.


Et quand on voit des carènes de planche de série ou des cutout non symétriques, ou 2 planches sensées être identiques qui ne le sont pas, sans compter les courbes de mat non respectées dans une même série, on se dit qu'avant de s'intéresser aux trace de doigt, y a un peu de boulot...

Quand on voit des ailerons vendus plus de 300€, ça peut se comprendre que certains aient envie d'en prendre soin, en se disant qu'ils vont aller plus vite grâce à ce rituel de maniaque.

Mais pourquoi pas, donc il faut des preuves scientifiques comme dit plus haut.

J'ai acheté une tumble weed en carbon(custom),  je crois qu'il faut les contacter si on en veut un, ils sont fait dans le labo de Makani(c'est à dire dans le garage) et par lui même.    Avec ma Isonic 107, c'est incroyablement performant,même si c'est un weed ça clanche tous les ailerons de slalom (non weed) en G-10 que j'ai testé. Ah oui j'y arrive, il m'a dit de fixer et d'enlever l'aileron avec l'étui, pas pour des raisons de performance mais pour la durabilité. Parait que le gras des mains ne fait pas bon ménage avec la résine de son fin en carbon.... donc je fais comme Jim...lol!!

nord_roi @ 06/08/2018 - 21h30 a dit:

Ah oui j'y arrive, il m'a dit de fixer et d'enlever l'aileron avec l'étui, pas pour des raisons de performance mais pour la durabilité. Parait que le gras des mains ne fait pas bon ménage avec la résine de son fin en carbon.... donc je fais comme Jim...lol!!

Ça sous-entend que guyt aurait les mains pleines de gras, et que tout le monde est au courant sur ses spots de prédilection ???

Quelle horreur !!!  

nord_roi @ 06/08/2018 - 15h30 a dit:

J'ai acheté une tumble weed en carbon(custom),  je crois qu'il faut les contacter si on en veut un, ils sont fait dans le labo de Makani(c'est à dire dans le garage) et par lui même.    Avec ma Isonic 107, c'est incroyablement performant,même si c'est un weed ça clanche tous les ailerons de slalom (non weed) en G-10 que j'ai testé. Ah oui j'y arrive, il m'a dit de fixer et d'enlever l'aileron avec l'étui, pas pour des raisons de performance mais pour la durabilité. Parait que le gras des mains ne fait pas bon ménage avec la résine de son fin en carbon.... donc je fais comme Jim...lol!!

Ouais, Andrew Markou (André Marcoux, quand il est au Québec   ) m'en a montré un au Cap, du haut de gamme, en effet.


D'ailleurs, tu me fais pensé que j'ai encore fait mon topo sur mes nouveaux ailerons anti-algues, des Tectonics Maui, pas mal aussi.

nord_roi @ 06/08/2018 - 21h30 a dit:

Ah oui j'y arrive, il m'a dit de fixer et d'enlever l'aileron avec l'étui, pas pour des raisons de performance mais pour la durabilité. Parait que le gras des mains ne fait pas bon ménage avec la résine de son fin en carbon...

Arrêter de vous goinfrer de chips avant d'aller naviguer  

Du coup pour gréer la voile, il laisse la housse sur le mât aussi?


C'est la première fois que j'entends ça; l'epoxy est un des matériaux les plus résistants qui soit aux attaques chimiques. Le débat du polish vs ponçage me parait plus pertinent.

J'ai une paire d'ailes de foil identiques.

Une passée au polish une finition mat.

Pas vu de différences aux faibles vitesses d'écoulement considérées.

Je me tate à faire une finition poncée a grain plus gros dans le sens de l'écoulement.

Pas certain que tu sentes une différence, c'est tellement dépendant des condices. En compète à la rigueur, tu as les autres concurrents qui servent de jauge.

Perso c'est polish, plus pour l'aspect esthétique et l'entretien. Une fois j'avais poncé un cata au 400 pour l'effet peau de requin, ben après 900km d'autoroute... caca. Les particules de GO et la crasse s'incrustent beaucoup plus... la petite mousse jaune de l'étang de Berre aussi (et bien plus agressive que le gras des doigts   ).

Par contre la finition mat c'est le joker pratique quand tu fais une repa et que tu n'a pas envie de repasser toute la carène à la polisseuse... un coup de 800 on y voit que du feu.

Le gras des mains qui attaque l epoxy..... BREUM


Sinon fifi tu peux déjà commencer par ne poncer que l'extrados

En funboard j'y connais rien, mais en dériveur pas de polish. La meilleure glisse c'est eau sur eau. Pas gras sur eau. Donc ponçage au papier à l'eau grain le plus fin,  comme un maniaque en effet, appendices compris.

Les maniaques qui peaufinent leurs carenes sont souvent devant (Le Cleach par exemple)


Mais l'histoire du gras des doigts qui fait du mal à l'epoxy. Muhahaha (chimiste inside)