Directwind.com

Bonjour,<br /><br />
j'ai vu passer ça sur un forum, au détour d'un post récent sur un tout autre sujet:<br /><br />
- " ...voile 6,20 V8 (montée sur un mât RDM : ce n’est plus la même voile !!)<br /><br />
et en commentaire:<br /><br />
- "...Très bon constat pour le "coup" du mat RDM !"<br /><br />
<img src="smileys/blink.gif" alt=":blink:" class="smiley" /><br /><br />
Je n'ai aucune idée concernant le millésime de la voile et le modèle de mât, n'ayant pas eu de réponse à mon questionnement sur le post concerné.  <img src="smileys/sad.gif" alt=":(" class="smiley" /><br />
Mais j'étais persuadé, jusque là, que les V8 ne pouvaient s'utiliser qu'avec des mâts SDM.<br />
Après, s'il s'agit d'une voile récente, peut-être que c'est possible aujourd'hui, mais sur une voile V8 plus ancienne...   <img src="smileys/unsure.gif" alt=":unsure:" class="smiley" /><br />
Vous pensez que c'est possible un rdm sur une V8, sans dec' ??  <img src="smileys/rolleyes.gif" alt=":rolleyes:" class="smiley" /><br /><br />

Toi t a encore fini sur 33, la drogue c est mal


Si t as des cam adaptés pourquoi pas?

T'ain, t'es trop fort Sherlock !  

Oui ,bon bin, c'est comme ça, la différence c'est qu'ici, on répond à mes interrogations, là-bas, on me laisse crever comme un iench, seul avec mon ignorance    :snif:... et mes questions à la con  

Sinon, les cams adaptés, d'accord, on enfonce une porte ouverte là, mais en dehors de ça:

qui met un rdm sur une V8 ici ???!!!

Et qui n'est pas sur W33, bien évidemment !

Et ça existe des cams NP adaptés pour des RDM? Il me semble que Neil Pryde a été très l'une des dernières voileries à embarquer dans le mouvement RDM.

Ya aucune raison que ça ne marche pas.


J ai une rsr 5.4 et je lui colle un rdm.


Go !

Tu lui colle quel mât, si ce n'est pas trop indiscret  ?

Je pourrais tenter de mettre un rdm Loft sur ma V8 de 2009 (FT je crois), mais au niveau des cams, je ne suis pas du tout sûr que les cams rdm Loft s'adapteraient sur les lattes NP, tout comme le mât Loft dont la courbure est CC en fait.

Je peux toujours essayer, me direz-vous.

[quote=fafouffle!!! @ 14/10/2019 - 19h00]Tu lui colle quel mât, si ce n'est pas trop indiscret  ?

Je pourrais tenter de mettre un rdm Loft sur ma V8 de 2009 (FT je crois), mais au niveau des cams, je ne suis pas du tout sûr que les cams rdm Loft s'adapteraient sur les lattes NP, tout comme le mât Loft dont la courbure est CC en fait.

Je peux toujours essayer, me direz-vous.

Mais c'est une 7,5  

Je lui mets un Aemx RDM PRO de 2008.


7.5, bah, si t as le mat, tu peux test Avec un peu de chance faut juste changer le cam du bas, enfin je sais pas comment y sont foutus sur ta voile.

Jamais fait avec une V8.


Par contre, je mettais parfois un mat 430 drop shape dans une Naish Redline (7m), et maintenant je mets un 4.30 rdm dans ma Naish Indy (7m), tout cela sans changer les cambers.


Il y a un peu de jeu au niveau des cambers, mais pour ma navigation tranquille, freeride, pas surtoilée, cela marche bien.


Mais je veux bien croire que pour quelqu'un qui cherche à faire fumer le gps, ou à relancer le mieux possible à la bouée, ce ne soit pas l'idéal.

Les  2 cams de ma vieille V8 sont des gros morceaux. Je ne sais pas quelle influence, sur le plan mécanique, ça peut avoir avec un mât rdm.

D'autant plus que le mât est un Loft, pas un NP, mais l'avantage de la V8, c'est que le fourreau de mât est relativement étroit et que je ne risque pas grand-chose à essayer.

Je ne pense pas que les cams RDM Loft puissent s'adapter et remplacer les 2  cams NP.

Les connaisseurs doivent avoir un avis sur le sujet.

Plutôt que des purs RDM, penses aux AMEX Raptor et Session qui sont Drop Shape.


Pur FT pour le Raptor donc pile poil dans les courbes Pryde.


Un peu moins FT pour le session mais plus fin, souple et très résistant car compatible vagues.



A trouver en occase ou fin de stock soldés.



Sinon je m'étais fabriqué des Spacer à partir de Rondins plastique pour utiliser un RDM

sur une SDS speedster ayant les mêmes Cam que les V8 d’antan.

Je venais juste de regarder les occasions en Amex rdm avant de venir sur DW et bim, je tombe sur ta réponse.

Je pensais aux mâts Amex car j'ai un Session SDM en 400 qui va bien sur ma NP HELLCAT.

Mais pas facile de trouver des Raptor d'occasion.

Le mât que j'utilise actuellement sur la V8 est un Arrows 75% sdm, mais je le trouve un peu gros en section, du coup les cams passent très difficilement, le profil est un peu trop plat et j'ai du mal à donner du creux, même en étant relâché à l'écoute. Faut dire que j'avais bien bien étarqué à l'amure, ceci explique sans doute cela.

J'avais aussi essayé avec un vieux NS platinum drop Shape et les cams passaient bien mieux.

J'avais posé la question concernant le Arrows, avant de l'acheter, et l'on m'avait répondu qu'il était FT.

Mais comme il doit être de 2004/2005, peut-être que la section est trop iimportante et que les cams ont du mal à tourner à cause de ça.

Comme c'est une vieille voile, je ne vais pas investir dans un nouveau mât et je testerai à l'occasion le rdm Loft. Sinon  je reprendrai le NS Platinum.

Merci pour vos conseils.

ARROWS Ultimate Move 75% est pile poil impec pour les Pryde.


Certes un poil épais mais pas pire que les Pryde de la même époque.


C'est ce que j'utilisais en 460 sur ma SDS SLR 7.4 ( 2006 ) qui a une courbure et des CAM Pryde



Par contre avoir une V8 plate  


Il faut vraiment avoir blindé comme une mule au guindant  

Papounet @ 16/10/2019 - 17h24 a dit:

Par contre avoir une V8 plate  


Il faut vraiment avoir blindé comme une mule au guindant  

Ou alors le mat est trop raide en tête ? Par exemple un mât CC (ou HT) pour une voile FT ?

Papounet @ 16/10/2019 - 17h24 a dit:

ARROWS Ultimate Move 75% est pile poil impec pour les Pryde.

C'est ce mât que j'ai. J'ai sans doute trop étarqué à l'amure.