Fort possible confinement jusqu'au 25 Mai !, Du coup je fais péter le windskate...

[Manu aux states]

Coucou les routiers,<br /><br />
Alors j'ai pas mal d'expérience avec le mountain board et là suis parti sur un longboard type dropthrough. Déjà c'est moins cher, j'espère tout aussi stable et garde une meilleure vitesse sur le dur et c'est plus léger. Je pense on peut y changer les roues aussi si besoin est.<br /><br />
Bref, j'ai hésité avec le pintail aussi ou un truc avec kicktail. J'ai cherché des vids avec tricks, je voudrais tacker, backwind jiber, shaka-iser, faire des 360 et duck tacks. En gros du moins....<br /><br />
Conseils ? Position pied de mât juste derrière le truck (suffisant pour les tacks?), Ajustement trucks, roues ?  Pour les straps c'est pas trop mon truc mais pour les shakas....<br /><br />
Et enfin j'ai vu des tricks sympas en pivot sur les roues avant ?<br /><br />
Je n'ai pas d'accès à une rampe ni fort dénivelé, du plat smooth.<br /><br />
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[ralaoups]

Hello

Le dropthrough ça risque d'être  compliqué  pour positionner le mat que l'on met généralement le plus à l'avant possible.


Recherche plutôt un Dancer comme longboard qui sera plus adapté.

[Manu aux states]

Il fait 39" de long avec 31 d'empattement je crois. Le plus à l'avant pour le drive mais pour certaines manœuvres c'est cool de pouvoir mettre le pied devant. Sur ma mountain board je pouvais pas (en plus c'est drop-down) mais à l'époque j'avais d'autres priorités.

[voodoo13]

Perso j'avais chopé 2 trucks de longboard avec les roues les plus larges du marché.

Là-dessus: un planche de contreplaqué marine en 15mm (un poil trop épaisse mais costaud), de mémoire 1m de long par 25-30 de large, un coup de résine avec du gros sel pour l'antidérapant.

Pied de mât juste derrière le truck avant mais ça aurait mérité de le reculer encore un peu. Les virements de bord n'étaient pas évident sauf que je l'avais passé à Cyril Mouss et qu'il m'en a claqué un sous le nez tout en téléphonant  

Sinon pour les tacks et la nav à contre c'était génial. Sur un parking propre avec une 5.7 ça roulait à partir de 6-7 nœuds.


Par contre, autant la voile morfle assez peu si tu fais gaffe, autant le wish et le mât prennent très cher.

Mieux vaut ressortir 2 vieilles bouses du garage que d'utiliser ton mât/wish habituels:

- le carbone n'aime pas du tout les chocs ponctuels sur une surface dure, ça ne cassera pas en windskate mais à la prochaine sortie en planche tu peux avoir des surprises

- le grip du wish est fusillé dès que tu fais tomber le gréement


Gaffe c'est facile et ça va vite si le vent monte, les boites font mal car on tombe bien à la perpendiculaire du bitume.

Sinon c'est très bien pour s'occuper ds la pétole et travailler ses tacks. On en voit vite la limite mais on s'amuse un petit moment. Le truc drôle c'est que qd tu es sur un parking de planchous et que le vent tarde à rentrer, tout le monde veut te le taxer. Avec les gamelles de chacun, l'ambiance monte bien et ça c'est très sympa.

[Manu aux states]

Ça fait envie !


Acheté sur eBay mais géré par Amazon ça va mettre une plombe avant d'arriver, deg. Bon du coup on est confiné "que" jusqu'au 17 et la planche va arriver un poil avant... Bref.  Bon ça me servira toujours pour les périodes de longue pétole.

[Manu aux states]

[Manu aux states]

Ok alors d'après ce que j'ai compris, les roues de longboard à haute vitesse ça peut passer sur les petits cailloux ou éventuelles petites imperfections.  Pour ce qui est plus gros, il faut aller plus vite et donner un petit coup pour passer au dessus avec un peu de chance ça passe.


Ensuite, pour les moves à faible vitesse ou par exemple, dans une montée, ces petites imperfections peuvent faire arrêter net la planche.  Du coup, il faut partir sur des plus grosses roues type Mountain Board.


Et enfin, le roues normales ça dérape bien sur béton ou route alors que les Mountain Board juste sur la terre.


Dans mon cas je n'aurai pas une forte traction de la voile (vent rentre mal) mais une bonne inertie car le plan d'eau, err..., de parking est bien lisse et en légèrement pente donc les roues de skate sont les plus adaptées.


Pour ce qui est de la fermeté des Trucks, plus on va vite et plus on les veut fermes pour stabiliser la planche.  Et dans mon cas, je n'irai pas très vite mais j'aurais besoin d'une planche pas hyper loose pour récupérer des appuis un peu hasardeux.

[Manu aux states]

Raaah le bonheur, la liberté !


Enfin j'ai reçu ma planche, les 3 semaines les plus longues !

Sensationnel ! Ça confirme bien que c'est un de mes sports favoris !


Dévissé les trucks jusqu'à la limite de se démonter m'a permis de tourner très court juste assez pour jiber sans descendre (la plupart du temps !).  J'ai profité d'un petit espace derrière de truck avant pour y installer mon pied de mât avec aussi l'aide d'une grosse rondelle.


Mom niveau de dirt est vite revenu et m'a bien aidé lorsque je suis rentré dans un 4x4 garé, passé à travers de la fenêtre du voisin,  écrasé mon chien et une de mes filles.


À part ça, c'était que du bonheur d'enchaîner les jibes, naviguer en switch stance, fausse panne, ducker. 360s sous le vent, un no-comply tack (impossible de mettre les 2 pieds devant le pied de mât sans avoir à le reculer énormément !


Les roues m'ont paru collantes et un peu lentes (78a), pas sûr de pouvoir glisser !


En bonus, j'ai attrapé un vieux bâton, entouré le bout de chambre à air et utilisé comme une rame ! Excellent pour travailler le carving sur les 2 amures et sentir équilibre pied avant pied arrière.


Teaser vid: https://www.instagram.com/p/CAEY2GigPUw/

[ralaoups]

excellent

[Manu aux states]

Trouvé un bâton plus grand et avec moins de vent j'ai travaillé mon carving des 2 côtés. J'ai aussi bien réglé les roues pour un maximum de glisse enfin de roulement ! C'est tellement simple mais vraiment très sympa comme sensation.


Les trucks desserrés c'est réactif mais plus technique lors des changements d'appui. Ce qui est cool c'est qu'on a un bon travail du haut du corps mais pas si intense et évidement nul besoin de toucher le sol (sauf quand le virage est raté !).


Aaaah ça fait du bien un peu de sport avec un peu de challenge !

[Manu aux states]

Chui accro grave !


Je voudrais faire une vid avec tous les moves.

Aujourd'hui, j'ai ajouté à ma liste le upwind 360 (j'ai essayé de la glisser pour s'approcher du shaka) et le heli tack.


Enjoy!

[Manu aux states]

Quelques nouveaux moves... Push tack, conca tack, clewfirst 360, bender, body drag (run).  Je suis pas loin d'épuiser tous les moves possibles sans straps ou glissades.


J'ai essayé de glisser justement, impossible !  Les gommes collent la mort. Top cool pour découvrir les moves, m'a fallu m'y reprendre plus d'une fois pour comprendre certains !

[tenroc]

Sympa la vidéo cela me rappelle ce que je fais avec mon buhala sur la plage (faut 8 10 noeuds).

On devient effectivement accro.

[Manu aux states]

Accro franchement je préfère une session comme ça à une session en semi-molle sur un lac où l'eau est proche du gel !


J'arrive presque à faire mes premiers dérapages là en sortie de "bottom".  Méga technique !

Le décrochage arrive un peu à l'inverse de l'eau, c'est au soulagement du poids que l'arrière va chasser.  Alors qu'en planche on dérape en appuyant et on ré-accroche au soulagement.  Bref à travailler.

J'hésite à me prendre un jeu de roues plus glissantes...

[Manu aux states]

Ce sport est dingue ! J'ai enfin compris comment glisser même à faible vitesse, il faut faire un léger pop et là la planche se lève grâce à sa souplesse, excellent ! Ça donne un saut à la air jibe. A moi le spock ou le grubby ou les 2 ?


Par contre en heel-side j'ai du mal. Il faut que la voile soit plutôt chargée et verticale. J'ai tendance à la coucher en arrière.


Je suis bluffé par les possibilités !


EDIT : plages toujours fermées