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QUELLES SONT LES  PRINCIPALES DIFFERENCES ENTRE UNE PLANCHE  DE SLALOM TYPE RRD X FIRE ET UNE FORMULA?

la formula est faite pour fonctionner de 8 à 15 noeuds,

une slalom à partir de 12 ,

maintenant,un léger se servira d'une slalom dès 10 noeuds,

et un lourd,d'une formula jusqu'à 20 noeuds sans grosse misère,


la formula est très large,donc très physique si le vent monte,

une slalom demandera toujours plus de vent,

à volume adapté en fonction des condices,évidemment!


enfin,la formula,tu fais des remontées de folie avec les ailerons adéquats,

une slalom sera intouchable sur le travers et le largue!


en gros,c'est à peu près ça,

ça dépend de ton type de nav',niveau et gabarit!

de plus,sous 8m2,formula peu(pas) adaptée.

j ai une xfire 130ltd de 2007 qui fait 80 de large et c est plus joueur et ça ce tiend plus loin dans le vent qu une formula de 1m , le moins c est que je remonte moins au pres que la formula mais j ai que 46 et 48 d aileron . je l ai essayée avec un 40 et 6.8 c est un avion de chasse avec plus de 25n de vent , cest impenssable avec une formula .

je passe des voiles de 7.4 a 9.8 dessus .

les 2008 sont plus rapides au largues que les 2007 mais elles partent moins vits au planning et remonte moins au pres .

si tu est lourd et que tu navigue en plan d eau interieur ou sur un spot ou le vent est ligth la formula est plus adaptée qu une slalom .

Bonjour,

Pour moi, un avantage de la Formula en loisir, c'est qu'elle permet de se ballader sur un spot alors que dans des conditions très light, en Slalom, on est un peu condamné à faire du travers-travers. Ainsi, pour aller à la pêche aux risées, même si une grosse slalom part très vite, je préfère la Formula. Avoir une Formula dans les petits airs permet souvent d'avoir une autre vision de son spot que simplement en face de la mise à l'eau. Pour ce qui est du coté physique, étant lourd (95kg), je trouve plus dur physiquement de se battre pour attraper ou tenir le planing que de forcer un peu sur les jambes pour tenir la planche. Le matos de formula moderne est plus accessible physiquement qu'il y a 5 ans...

Donc vive la FW dans les ptits airs !!!

A+

steve f2255 @ 20/11/2008 - 18h03 a dit:

Pour ce qui est du coté physique, étant lourd (95kg), je trouve plus dur physiquement de se battre pour attraper ou tenir le planing que de forcer un peu sur les jambes pour tenir la planche. Le matos de formula moderne est plus accessible physiquement qu'il y a 5 ans...

Donc vive la FW dans les ptits airs !!!

A+

+1 sur ce point (entre autres) entre ma Superblast et ma fw