Directwind.com

Slu
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<br>Bon nombre de windsurfers argentés ont opté pour le transporter : Le t4 s'affiche en 102 cv à des tarifs surcotés, mais à part le débitmètre d'air qui flanche à env 75000 kms, pas de pb grave à signaler. Le t5 est grosso modo à 30000 € neuf avec 150 kgs de + que le t4 dixit wind51, mais jusqu'à 174 cv !!! un avion <!--emo&:)--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... /smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
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<br>L e Rinault Traffic n'a pas de carte et moins d'électronique folle que la vel satis mais avec 140 cv max, y doit pas être un escargot... Un peu moins cher que le T5, mais moins d'image
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<br>Le hyundai s'affiche enfin à des tarifs plus qu'abordables en occaze, par ex 3500 € AN 98pour un 2L5 80 cv sans turbo, bien costaud, mais un volume sensiblement inférieur aux deux précités.
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<br>D'autres avis ou idées pour caser 4 personnes plus le matos dedans pour un budget limité
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<br>Bye

Un MAZDA JM

yep

euh le T5 commence pas à 30000€ :shock:

ca commence à environ 23/24000 (26000 pour le 130CV , sans options )ce qui est pas donné non plus !

A+

Salut jm,
il a combien de km le hundaï pour 3500 euros ? parce que moi ça m'intéresse ça ? As-tu d'autres info ?
@+

Ya un Hyundai à 3200 € ds les petites annonces véhicules de DW 8)

Pour windsurf 51, effectivement ça démarre à 20000 € mais on a ça : VOLKSWAGEN T5 TRANSPORTER TOLE CRT BAS 2.6T 1.9 TDI

c'est a dire 85 cv pour entrainer les 1700 ? kgs...

Bye

je sais pas vous mais moi ça me fait toujours halliciner les tarif de wolkswagen tant le neuf que l'occas d'ailleurs... j'ai un peu de mal a comprendre comment ils esperent les vendre si cher a des non planchistes (ben oui pasque nous fo k'on passe sous les barres)
Mais bon c'est sur que j'acheterai pas un transporter... quite a payer cher autant avoir de la place dedans...

merci jl mais je pensais que tu en avais vu un autre car il est de 95 celui des petites annonces. Je vais faire une p'tite recherche.
@+
laurent

[quote=quent1]je sais pas vous mais moi ça me fait toujours halliciner les tarif de wolkswagen tant le neuf que l'occas d'ailleurs... j'ai un peu de mal a comprendre comment ils esperent les vendre si cher a des non planchistes (ben oui pasque nous fo k'on passe sous les barres)
Mais bon c'est sur que j'acheterai pas un transporter... quite a payer cher autant avoir de la place dedans...[/quote]

Peut être que tu vois un peu trop midi à ta porte, car VW n'attendz pas apres les planchistes pour vendre son T4 ou 5, c'est en premier lieu un utilitaire, s'adressant donc à des artisants et autres professionnels pour qui ce fourgon est developpé....
Les versions plus familiales voir luxes (multivan) ont leur clientelle bien spécifiques, notament chez les teutons et chuiches....

Qui plus est, il faut peut etre arreter de faire son caca nerveux parce un T5 est cher, il faut avoir l'honneteté de voir ce que c'est, la techniique qui est dedans : un moteur TDi performant et fiable, confortable et agreable à conduire, une boite 6, et plus si affinité, faut pas exiger tout ça au prix d'un truc made in Corea...

C'est vrai qu'un T5 n'est pas donné, mais regardez un peu la qualité du matos aussi
A comparer aussi apres 10 ans d'utilisation, car un VW ça se brade pas à la revente et ne necessite pas de passer au garage tous les 4 matins....

Et puis il y a la facon d'acheter : j'ai payé mon T4 2,5l tdi102 vitré avec clim 120 000balles (chuis un vieux qui parle encore en francs ) et il avait 6700 kms, acheté chez VW....j'estime que c'est pas cher pour un engin quasi neuf et garanti.

SInon en pas cher ya Vel SAtis

J'ai simplement une question !

D'aprés vous un T5 il passe en catégorie 2 au péagé ?
J'ai un peu regardé les prix des autoroutes, c'est la peau des fesses si ils le font passé en cat. 2 :shock: :shock:

@+

je sai bien qu'il n'ont pas attendu apres les planchiste pour le vendre
C'etait juste un peu d'humour.
Mais c'est vrai que l'an passé j'ai fait une etude comparative de plusieur marque sur du neuf (pas pour moi j'en pas les moyen meme d'occas d'ailleurs) et j'ai vraiment été choqué de la différence de tarif avec les autre marques ...
ps l'idée etait pas de faire un caca nerveux :wink: si je veux un t4 je sais que je le paierai le prix mais du point vu perso je croit qu'a l'heure actuelle je gagnerai a acheter autre chose en occas (surtout du point de vu kilometrique...

...

[quote=JM]Ya un Hyundai à 3200 € ds les petites annonces véhicules de DW 8)

Pour windsurf 51, effectivement ça démarre à 20000 € mais on a ça : VOLKSWAGEN T5 TRANSPORTER TOLE CRT BAS 2.6T 1.9 TDI

c'est a dire 85 cv pour entrainer les 1700 ? kgs...

Bye[/quote]

euh JM j'ai dit ca ou ??? au meme endroit que j'ai dit que ca coutait 30000€??


[quote=white shark]J'ai simplement une question !

D'aprés vous un T5 il passe en catégorie 2 au péagé ?
J'ai un peu regardé les prix des autoroutes, c'est la peau des fesses si ils le font passé en cat. 2 :shock: :shock:

@+[/quote]



Non ca passe en catégorie 1 , parce que moins de 2m.

A+

ah, bah voila

[quote=BleuBanane]la catégorie depends théoriquement du vitrage :

avec une vitre latérale à gauche, il semble qu'on est affecté à la cat 1
c'est aussi pour ça que j'ai opté pour le vitré, (le statu fiscal n'est pas le meme entre un vitré et un tolé)
[/quote]
c'etait vrai jusqu'a l'an passé ou les carte grise VP payait catégorie 1 (le plus souvent effectivement vitré) mais depuis 1 an et demi les tarification ont changé... le WW doit resté en caté 1 (grace a sa hauteur) mais par ex un master VP vitré est en caté 2 (car plus haut et essieu un peu plus ecarté)

yes ok j'ai été obsolette sur ce coup

sinon, pour info, le combi (tout vitré 9places a le statu de VP, il est indiqué "break" ! alors que le tolé est un VU, d'un point de vue comptable, ca se passe pas du tout pareil pour les frais de deplacement, à savoir pour ceux qui utilisent leur vévé pour le boulot aussi )