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La question pourra paraître idiote mais je me demande comment empiler au mieux deux flotteurs sur ma galerie de voiture. Carène contre carène, ou la carène de la seconde sur le pont de la première ? Avec bien sûr chaque flotteur dans sa housse individuel.<br /><br />
D'autre part, faut-il mieux utiliser un premier jeu de sangles pour fixer le premier flotteur puis une autre paire de sangles pour fixer l'ensemble ? Ou une seule paire pour l'ensemble ?<br /><br />
PS : je ne prévois pas l'achat d'une remorque ou d'une camionnette dans l'immédiat. Même si j'aimerais bien.  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />

Perso je met les flotteurs les uns sur les autres, carène sur le pont de la 1ére. Les straps font office d'amortisseur.


Une paire de sangles fait l'affaire mais j'en utilise quand même 2 jeux ce qui permet que le gros flotteurs reste solidaire aux barres de toit quand j’enlève la petite planche. Ce qui est plutôt pratique / prudent quand c'est baston. Surtout que je fais ça à 2m50 de haut sur le toit d'un camping car


Je préfère aussi toujours mettre les planches carène contre les barres de toit car les sangles ont tendance à abimer les carres des planches si elles sont posée à l'envers.

Avec une bonne housse épaisse ca doit le faire.

Les deux planches dans le même sens, soit l'avant des planches vers l'avant de la voiture, et ponts vers le sol, soit l'arrière des planche vers l'avant de la voiture, et ponts vers le ciel.


J'utilise une seule paire de sangles pour les deux planches. (Je prends une deuxième paire pour sangler une troisième paire par dessus).

bricefa @ 12/09/2016 - 19h01 a dit:

Perso je met les flotteurs les uns sur les autres, carène sur le pont de la 1ére. Les straps font office d'amortisseur.


Une paire de sangles fait l'affaire mais j'en utilise quand même 2 jeux ce qui permet que le gros flotteurs reste solidaire aux barres de toit quand j’enlève la petite planche. Ce qui est plutôt pratique / prudent quand c'est baston. Surtout que je fais ça à 2m50 de haut sur le toit d'un camping car


Je préfère aussi toujours mettre les planches carène contre les barres de toit car les sangles ont tendance à abimer les carres des planches si elles sont posée à l'envers.

Avec une bonne housse épaisse ca doit le faire.

Pas faux pour les carres. Merci !

Cath @ 12/09/2016 - 19h04 a dit:

Les deux planches dans le même sens, soit l'avant des planches vers l'avant de la voiture, et ponts vers le sol, soit l'arrière des planche vers l'avant de la voiture, et ponts vers le ciel.


J'utilise une seule paire de sangles pour les deux planches. (Je prends une deuxième paire pour sangler une troisième paire par dessus).

Une troisième planche ? C'est pas trop château branlant ?  


Moi je dois faire 600 km dont de l'autoroute.

Moi aussi carene en bas et arrière devant.

Evguenie @ 12/09/2016 - 19h43 a dit:

Cath @ 12/09/2016 - 19h04 a dit:

Les deux planches dans le même sens, soit l'avant des planches vers l'avant de la voiture, et ponts vers le sol, soit l'arrière des planche vers l'avant de la voiture, et ponts vers le ciel.


J'utilise une seule paire de sangles pour les deux planches. (Je prends une deuxième paire pour sangler une troisième paire par dessus).

Une troisième planche ? C'est pas trop château branlant ?  


Moi je dois faire 600 km dont de l'autoroute.

Je suis allée déjà plusieurs fois à Tarifa avec 3 planches sur le toit (1850km aller simple)...

3 planches ça roule aussi...

La ça commence a être mieux d'avoir 2 jeux de sangles et de ne pas se prendre pour Schumacher


Mais sans souci, en toute logique on commence par la plus grosse et puis on met les plus petites.


Cet hiver au Maroc, j'ai croisé une équipe Française de surf, une vingtaines d'ado.... et ils ont mis TOUTES les planches sur le toit d'un seul 4x4 ... dommage que je n'avais pas un appareil photo à porté de main.


Ca devait faire un tas de planches de 2 ou 3m

L'essentiel est de ne pas présenter un nez qui pointe à l'avant vers le ciel (trop de prise au vent); les sangles attachées à la poignée intérieure est aussi une bonne protection et ça permet de vérifier la tension des sangles

Cath @ 12/09/2016 - 20h02 a dit:

Evguenie @ 12/09/2016 - 19h43 a dit:

Cath @ 12/09/2016 - 19h04 a dit:

Les deux planches dans le même sens, soit l'avant des planches vers l'avant de la voiture, et ponts vers le sol, soit l'arrière des planche vers l'avant de la voiture, et ponts vers le ciel.


J'utilise une seule paire de sangles pour les deux planches. (Je prends une deuxième paire pour sangler une troisième paire par dessus).

Une troisième planche ? C'est pas trop château branlant ?  


Moi je dois faire 600 km dont de l'autoroute.

Je suis allée déjà plusieurs fois à Tarifa avec 3 planches sur le toit (1850km aller simple)...

Ok. Alors je ne suis pas inquiet.


Tarifa... Cool. Ça fait envie.  

Par contre il y a manifestement plusieurs écoles : pont en bas, avant vers l'avant ou pont en haut et avant vers l'arrière...


J'aurai en plus le sac à voiles...


Le problème c'est que ma femme ne veut pas que les enfants voyage sur le toit... Je suis sûr qu'ils adoreraient pourtant.

bricefa @ 12/09/2016 - 20h10 a dit:

3 planches ça roule aussi...

La ça commence a être mieux d'avoir 2 jeux de sangles et de ne pas se prendre pour Schumacher


Mais sans souci, en toute logique on commence par la plus grosse et puis on met les plus petites.


Cet hiver au Maroc, j'ai croisé une équipe Française de surf, une vingtaines d'ado.... et ils ont mis TOUTES les planches sur le toit d'un seul 4x4 ... dommage que je n'avais pas un appareil photo à porté de main.


Ca devait faire un tas de planches de 2 ou 3m

Faut pas se rater dans les tunnels.

timouss @ 12/09/2016 - 20h11 a dit:

L'essentiel est de ne pas présenter un nez qui pointe à l'avant vers le ciel (trop de prise au vent); les sangles attachées à la poignée intérieure est aussi une bonne protection et ça permet de vérifier la tension des sangles

À moins de mettre l'avant vers l'arrière. Du coup ça améliore la tenus de route, façon voiture de course.


Bon... J'ai une Dacia...

C'est bien ça qu'il faut faire.

On a fait 6 planches sur le toit d'une astra break, 2 tas de 3 planches cotes a cotes, pont vers le bas et noz a l'avant