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bonjours a tous,<br />j'ai faits l'acquisition d'un voile neil pryde rs4 7.8, j'ai un mat neil pryde ck75 4.90 que j'utilise avec une voile neil pryde VX2 7.4, j'aurai voulu savoir si ce mat pouvait accepter la rs4 surtout pour le passage des cambers<br />

Si c'est que pour le passage des cambers, tu as moyen de regler la pression des cams via les spacers.

Le probleme viendrait plutot de la courbe du CK. Si c'est constant curve, ca peut passer.
Si c'est flextop, aie...

je pense pas que ca aille

les CK sont en CC les X6 en flex top

de plus tes cams ne passeront jamais avec un CK

j ai 2 X6 et un CK 95 c pas pareil du tout ...

+1000

j'ai aussi X6 et ck95 (copieur mechouille!!!)

a coté, le ck c'est un tron d'arbre centenaire tellement il est gros

donc cams oublie

maintenant si tu test je suis curieux de voir ce que cela peut donner

tu le met sur quoi ton CK ????

t as pas de vielle voile ???

et alors tes RS c pour quand ???????

en meme temps que les 7

sinon pour moi les prochaines ne seront plus des prydes .... mais des gaastra vapor

trop decu de la V8, pas en nav mais en fragilitée ....

ck95 sur nitro3 7.0

tout est au magasin! il envoi le lot mardi...

J'ai gree ma rs4 avec le ck 75 490, pour greer pas de pb sauf que je navais pas l'habitude d'avoir une tension aussi importante a l'amure parcontre une fois greer j'ai eu beau choquer la voile rien a faire pour la faire changer d'amure, il faudrait maintenant que je l'essaye avec du vent et en naviguation mais pour l'instant c'est la petole a paris
en admettant que je change le mat quel serait le meilleur compromis en laissant de cote les 100% carbone vraiment trop cher

X6 !!!!
mais en 490 il est a 90% C
donc kif kif mais 2 fois moins cher que le X9

sinon pour ta rotation des cambers, c normal avec un CK que ca bloque ....