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Salut,<br /><br />
Je viens d'acquérir une v8 2007 et un x6 4.90.<br /><br />
Après un premier gréage (???), je trouve que j'ai dû tirer comme un malade à l'amure (à la main, pas d'manivelle <img src="smileys/blink.gif" alt=":blink:" class="smiley" /> ) mais je n'ai pas trouve le profil tiptop. <img src="smileys/crying.gif" alt=":snif:" class="smiley" /> , contrairement à ma v8 6.5 pour laquelle je n'ai jamais du pb pour la gréer (pas l'meme mat me direz vous  <img src="smileys/sleep.gif" alt=":sleep:" class="smiley" /> )<br /><br />
Donc tous les conseils sont bien venus  <img src="smileys/glasses.gif" alt=":glasses:" class="smiley" /><br /><br />
Philippe

Bizarre,j'ai une 9m,rien de plus facile à gréer,surtout avec le mat qui va bien!C'est quoi le pb?Tes lattes sont bien réglées?

A peine déballer, avec les réglages NP au pied de mat, meme en  tirant comme un sourd à l'amure, la voile n'ouvre pas des masses en tete comme j'arrive à le faire sur la 6.5

D'ou le post ...


Peut-etre que c'est normal, mais je suis juste surpris cela.

Sans voir ,difficile de se faire une idée.Essaie de comparer avec d'autres,les v8 sur les spots c'est pas ça qui manquent!Normalement la chute doit ouvrir harmonieusement,sans cassure,mois qu'une rss,mais quand meme!Il est aussi possible que la 8m(j'ai cru comprendre que c'était une 8m),soit plus typée petit temps que la 6,5!

OK

j'essaierais de comparer avec d'autre.


Je me dit aussi que le mat pour la 8.0m (x6 4.90) est plus raide que pour la 6.5 (x6 4.30) et que donc cela doit pas mal jouer.

Ca c'est sûr plus les voiles sont grandes, donc les mats, plus il faut tirer à rond de guindant identique évidemment.


Perso j'ai une manivelle, et comme ça toutes les voiles sont faciles à étarquer...

Je me tate pour acheter un manivelle,

jusqu'à présent j'avais jamais eu une voile en nécéssitant une, mais l'age aidant , la forme baissant, cela peu aidé  

Ou prends une ralonge MXT.

Essayes de prendre des photos de ta voile gréée

Les photos arrivent bientot  

Petit rappel sur le cotes pour ceux qui ne connaissent pas le catalogue NP par coeur.






Réglage à l'amure, je sais c'est pas bcp etarqué mais pour arriver la j'ai pas mal tirer avec la poignée là sur le coté  en bas à gauche




Voila ce que ca donne : pas terrible







et pour la chute:




Ensuite j'ai tiré plus fort à l'amure, mais s'il faut faire ca tut les jours pas top pour le dos  







Ca ouvre mieux




Vue du ciel




Je ne sais que penser.

De toute facon, je ne pourrais l'essayer sur l'eau qu'à partir du 26 juillet sur The Place.


D'ailleurs, s'il y a qq1 du forum qu'y est là-bas à cette époque, je prendrais plaisir à tirer des bords avec lui pour peu qu'il n'aille pas trop vite  

le fourreau est pas tendu sur le bas au niveau du creux ce qui me parrais normal puisqu il te reste encore au moins 4cm a tirer a la ralonge . je pense que t bon pour acheter une manivelle ou une ralonge xtr. n esite pas ça vas te changer la vie pour trois fois rien en sous .j etarque meme les voiles de vagues avec .

Pour la deuxième série, ça a l'air plus correct, tu as quelques plis de lattes, j'ai l'impression, tension à vérifier. Tu es à combien en wish? Peut etre trop par rapport à la tension à l'amure...


En tout cas, hésite pas à prendre une bonne manivelle, ça change la vie... Perso j'ai pris la funrigger, faite par un bordelais artisanalement, le top! J'étarque une RS4 9.0 sans y penser...

et puis elle est neuve! elle va s'assouplir avec le temps. J'ai eu le problème avec la mienne.

Y a pas à dire faut tendre fort à l'amure!

c'est vrai aussi qu'il vaut bien vérifier s'il y a des plis sur les fourreaux de lattes et tendre si besoin.

Attention, mets le prix dans la manivelle (certaines sont minables... funrigger et chinook font l'unanimité)

Salut, pc86

Sur ma V8 8 2006 il est clair qu'il faut tirer fort comme tout le monde le dis.

Pour ma part j'ai opté pour la rallonge Mxt: tout devient facile.

Pour l'anecdote, les répères (haut / bas) de rallonge étant inversés par rapport à ma précédente rallonge, j'ai même dépassé sans m'en rendre compte le cote max de 2 cm. Bon c'est vrai je suis costaud !!

Le résultat s'est pas fait attendre: mast panel déchiré à l'intérieur du fourreau (c'est réparé!).

Bref rein d'anormal dans ton constat.

Patrick.