Directwind.com

Bonjour à tous.<br />
Je viens de passer commande d'une Neil Pryde RS racing 2008 en 7.2 m² (promo de fin d'année).<br />
Mais j'hésite encore bcp sur le choix du mât : X6 ou X9 en 460.<br />
- Certains me disent qu'une voile de cette qualité ne peut délivrer tout son potentiel qu'avec le X9, et que choisir un X6 serait comme rouler en ferrari avec un moteur de 2CV.....<br />
- D'autres, qui utilisent leur RS Racing sur un X6 sont très satisfaits. Mais ils n'ont en général pas essayé le X9....<br />
Les principales différences seraient le gain poids (1,68 kg contre 2 kg), et la nervosité.<br />
Je comprends bien, mais comment se manifestent ces différences sur l'eau ?<br />
- Vitesse de pointe ou vitesse moyenne moins elevée ?<br />
- Dépense physique supplémentaire ?<br />
- Difficultés à encaisser les surventes ?<br />
Au final, mon principal frein à l'achat d'un X9, pour moi qui suis loin d'être un coureur professionnel, c'est de payer 1000 euros pour un mât qui n'a que 6 mois de garantie. Maintenant, si je suis convaincu qu'il est incomparable au X6 ..........<br />
Quelqu'un a-t-il déjà essayé les 2 mâts sur la RS Racing, et peut-il me donner son avis ?

Autres alternatives: Gun select 2008 et Amex 100%... Garantie au top et bonnes perfs...

tu vas simplement decalé ta plage d utilisation voir (et meme tres certainement) la reduire ....


pourquoi prendre une RS ???


prend plutot une voile plus soft en terme de mat si le prix et la relative fragilité des mats t embetes ...


par exemple chez north, les mats sont top, pas cher et casi incassable  

Je possède un X9 pour ma Hellcat 6.2.  J'ai choisi le X9 ultra wave, car le X6 a seulement 60% pour une longeur de 430 cm et je veux un minimum de 75% de carbone.  Le X9 est très léger et nerveux.


Si tu n'as pas le budget requis pour un X9 tu pourras opter pour le X6, mais dit toi que ce ne sera pas le top.  Je n'ai pas essayé cette voile, mais c'est une voile super performante qui devrait normalement aller avec un mât 100% carbone.  Tu devras faire un choix entre budget   et performance .


Bref, le X6 460 cm contient 80% de carbone ce qui est bien, son prix est intéressant, est plus résistant que le X9 et convient à la RS Racing.  Si tu as une planche très performante (slalom - racing) tu devrait alors choisir le X9, sinon le X6 fera l'affaire.

AMEX raptor plutôt qu'un X6, pour un tarif similaire, une courbe identique, mais 100% Carbone

Merci tous pour vos avis.

Après avoir vu 2 RS Racing côte à côte gréées l'une sur un X6 et l'autre sur un X9, je confirme que le profil de la voile n'est pas du tout le même.

- Avec le X6, le profil est moins harmonieux, avec des plis difficiles à faire disparaitre, même en étarquant les lattes.

- Avec le X9, la courbe est parfaite, la voile semble respirer, une vraie aile d'avion.

Concernant le principal problème qui me freinait pour l'achat du X9, c'est-à-dire la fragilité, j'ai eu un élément de réponse déterminant : les mâts X9 qui cassent le plus fréquemment sont ceux fabriqués en Italie. Ceux fabriqués en Chine sont plus épais et plus lourds. Dans mon shop, aucun n'a encore cassé. Donc j'ai passé commande d'un X9 Ultra made in China !

Pour la modique somme de ?

steph97200 @ 30/12/2008 - 18h23 a dit:

Merci tous pour vos avis.

Après avoir vu 2 RS Racing côte à côte gréées l'une sur un X6 et l'autre sur un X9, je confirme que le profil de la voile n'est pas du tout le même.

- Avec le X6, le profil est moins harmonieux, avec des plis difficiles à faire disparaitre, même en étarquant les lattes.

- Avec le X9, la courbe est parfaite, la voile semble respirer, une vraie aile d'avion.

Concernant le principal problème qui me freinait pour l'achat du X9, c'est-à-dire la fragilité, j'ai eu un élément de réponse déterminant : les mâts X9 qui cassent le plus fréquemment sont ceux fabriqués en Italie. Ceux fabriqués en Chine sont plus épais et plus lourds. Dans mon shop, aucun n'a encore cassé. Donc j'ai passé commande d'un X9 Ultra made in China !

Permet-moi de te contredire formellemnt:J'ai un x9 et un x6 en 4,90 que je monte sur une rs 7,8 et une v8 9m,aprés aprés plusieurs essais je peux dire,et je suis meme sur ,qu'il n'y a aucune différence de profil entre le montage d'un x6 et d'un x9.Les courbes sont identiques.La différence se fait sur l'eau ou le grément est bien sur plus leger avec le x9 et la voile plus reactive.Pour moi,c'est dailleurs dans les vents legers et instable que la différence est la plus marquée.C'est sur pour une rs racing c'est le x9,sinon la rss mkll fera aussi bien en x9 que la rs racing en x6!

il parle de RSR,pas de RSS....

jmd11 @ 17/01/2009 - 12h44 a dit:

il parle de RSR,pas de RSS....

Meme mat preconisé,meme imcs= meme courbe!

mais voiles différentes.....

J'ai un Amex Raptor 100 en 4.60 et j'aurai pris cela pour la RSR (deux fois moins cher qu'un prohibitif X9, plus léger et plus solide)...

Merci pour ton avis,


Malheureusement, là ou j'habite (Martinique), je n'ai pas bcp de choix sur les marques de mât : Neil Pryde (X6 ou X9) ou Severne (blue line ou red line).

Le faire venir depuis la métropole est envisageable, mais je ne sais pas dans quel état il arrivera, et surtout ça risque de se compliquer en cas de casse (SAV).

Ceci dit, le amex raptor est à 459 euros, quand le X9 est à 969 euros...... !

jean-michel @ 17/01/2009 - 13h12 a dit:

Meme mat preconisé,meme imcs= meme courbe!

Faux.


L'IMCS ne donne que le % moyen, non la répartition.

X9 & X6 n'ont pas la même répartition de courbure.

Et de plus, pas le même diamètre il me semble...