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Super Journée <img src="smileys/mad.gif" alt="" class="smiley" /><br />
Pas suffisamment d'eau au Crotoy, je pousse sur Quend. Vent Sud-Sud-Ouest - 11 à 13 nœuds. Nickel pour une deuxième session en 8.3 avec ma Warp. A part le shore break un peu pénible tout devait bien se passer. J'ai quand même un petit doute, il n'y a que des kites à l'eau. Je demande conseil, on me dit qu'a pleine eau ce sera plus flat. J'attends un peu et je me mets à l'eau. Je passe la barre sans trop de difficultés... Et là je casse net la tige filetée de mon tendon. La galère commence récupérer la voile et le flotteur et rentrer en limitant la casse...<br />
Raté 3 lattes cassées + 3 fourreaux déchirés <img src="smileys/crying.gif" alt=":snif:" class="smiley" /><br />
A votre avis cette petite plaisanterie va me coûter combien en remplaçant avec des lattes North ?<br /><br />
Je suis vert

Ca dépend où elles sont pétées, mais sachent que tu peux toujours les récupérer en faisant un manchonnage si c'est au niveau de tubes, soit avec du jonc plein, soit du tube intermédiaire.


Pour sortir les morceaux, tu peux soit découdre une petite partie du fourreau ou embout de latte sur un côté si accessible, soit faire une incision franche & propre au cutter (toujours à l'intérieur du fourreau), soit utiliser un jonc avec un peu de chatterton pour le bloquer dans la partie de tube restante si c'est le cas : si c'est le jonc du bout qui a pété, difficile d'aller le repêcher sans inciser ou découdre.


Fonction de tes aptitudes à bricoler, le prix peut donc aller de 150/200 € avec changement complet des lattes à proche de 0...


A savoir :


- que la latte du bas est au bon diamètre pour rentrer dans les gros tubes et s'en servir pour récupérer le reste si ce sont ceux la qui ont pété, mais qu'il est difficile de trouver ce tube de diamètre intermédiaire pour effectuer la réparation en manchonnant

- que du jonc de cerf volant (décath) ou la plupart des lattes tubulaires pleines rentre dans ce tube de diamètre intermédiaire, idem que celui de ta latte basse.

- du gros tube, on en trouve facilement.

- que chez North, les diverses parties sont collées clouées,

- comme il vaut mieux couper proprement si on manchonne, on perd un minimum de taille, donc penser avant de couper à mesurer la latte. Pour compenser ce qu'on coupe, on peut mettre un  intercalaire en fond d'embout vissable de latte


J'en ai pété une à PSL dimanche dernier, j'étais à l'eau le mercredi avec, manchonnage avec du jonc du tube intermédiaire, nickel. C'est une rep assez courante, compter de 1/4 d'heure à 1h selon.

Pour les fourreaux déchirés, tu peux patcher à l'insigna blanc en n'hésitant pas à dépasser pour aller coller un bon cm sur le mono, c'est là où ça colle le mieux.


S'il te manque un petit morceau, pense à mettre un tissu en escalier.


Si tu les fais réparer, ne demande que la reprise de la partie déchirée, c'est nettement moins cher et n'est pas du tout gênant.

Merci pour tous ces conseils.

J'ai déposé le tout chez un voilier. Il va effectivement mettre une petite pièce sur les parties déchirées (je ne voulais pas changer tout les fourreaux...

Pour les lattes, je lui ai demandé de faire un devis chez North (la voile est neuve et vu le prix d'une Warp, j'ai peur que le profil soit modifié). Il regarde pour voir aussi où les lattes sont cassées pour voir si elles peuvent être réparée partiellement mais j'ai quelques doutes.


A ton avis quel est le prix pour une latte neuve North de 2m20 ?

J'ai fait une demande pour celle cassée dans ma 6.3, mais c'est une 2008 (sous garantie). Je suppose dans les 30 € mini si ce sont des carbones.


Du petit tube carbone de cerf volant vaut relativement peu cher (5 € les 2 m), mais on sait aussi que le kit genre Gun (3 gros tubes), valaient déjà 100 €... La fourchette est large.

Je vous tiens au courant quand j'ai le prix. Ça pourra servir  à d'autres...

Skal,


Tu l'as cassée comment ta latte pour que cela soit pris en garantie... Parce que la mienne est encore sous garantie

Bon j'attends toujours mes lattes commandées chez North

Je suis donc passé à la méthode réparation.

Par contre Skal, je n'ai pas procédé en manchonnant comme tu le préconisait.

C'est sûrement le plus simple mais j'avais peur de modifier la courbure des lattes. J'ai cassé les tubes carbones.


J'ai donc acheté 2 tubes carbone de 12mm de diamètre et 2m de long. Exactement les mêmes que les North d'orgines.


Après il faut s'armer de patience :

1. Pour info les 2 plus grandes lattes ne sont pas clouées mais justes collées avec la partie ronde en fibre (qui va du côté de la chute) et la partie plate qui va dans le camber.

2 il faut couper le tube cassé au bout de la partie manchonnée d'origine avec une scie à métaux (si vous êtes sur la partie manchonnée vous allez le sentir tout de suite, le manchon est plein).

3. la partie la plus chiante consiste à retirer le tube d'origine restant et collé. Ma solution : couper le tube encore collé (max 2mm de profondeur) en rondelle de 0,5 à 1cm puis exercer une pression avec un tournevis pour décoller les rondelles une à une. Cela vient assez facilement si on procède avec patience

4. Il reste ensuite à la jonction une sorte d'embout en plastique collé qu'il faut conserver : le tube neuf viendra prendre appui dessus

5 Les côtes étant respectées, il suffit de couper les tubes neufs aux dimensions exactes du tubes d'origine (pensez à prendre les mesures avant de commencer à couper).

6. Mettre un peu de colle et manchonner les parties en fibres

7. On se retrouve exactement avec les mêmes lattes que celles d'origines


Il faut compter une heure par latte et 15 euros pour le tube en carbone de 2 mètres.


Total des réparations : 30 euros pour 3 lattes (j'ai récupéré une chute suffisamment longue pour refaire la latte du haut plus courte).


Voilà, j'espère que ce post vous sera utile.