Directwind.com

Hello,<br /><br />
J'ai vendu ma GTX 8,5 m² que je commpte remplacer par une 7,8 m².<br />
Objetif : Utilisation avec une hyperX 115 jusq'à 15 noeuds max (Je pèse 60 Kg)<br /><br />
Les North Ram F8 ou Ram F9 me tentent bien<br />
Je les greérais sur un 460 SDM Fiberspar CC IMCS 25 75%C<br /><br />
J'ai trouvé des occases dans la F8 ou la F9 et je me demandais s'il y avait des différences notables entre les deux millésimes ?<br />
j'ai l'impression que la F9 a perdu un peu en souplesse par rapport à la F8...mais peut être gagné en poids / maniabilité ?<br /><br />
Vous en pensez quoi ?<br />
Vos retours sur ces modèles ?<br />
Les minis ont pas l'air d'être ler fort, ce qui ne me dérange pa trop pour mes 60 Kg <img src="smileys/tongue.gif" alt=":p" class="smiley" /> , par contre ça a l'air de bien marcher dans les maxis...<br /><br />
Vos avis ?<br />
A+

Avec ton mat: oublies !


Ou tu le changes pour prendre un mat dropshape flextop (sideon ou north), ou tu prends une autre voile qui passera avec ton mat.


Sinon, attends toi à avoir une voile à la chute tendue, ou pas de creux, et des cams qui bloquent (diamètre trop gros)  bref, une rougne.


A part çà, ce sont des très bonnes voiles dixit les copains qui en ont. Et très modes vu le nombre qu'on croise sur l'eau cet été.

la principale différence entre la F8 et la F9 est au niveau de la puissance à bas régime


pas mal critiquée sur la F8, North a semble-t'il revu sa copie sur la F9 pour lui donner plus de creux et plus de puissance en bas


cependant (et notamment pour un léger comme toi) la F8 peut aussi être étarquée de façon à avoir de la puissance et de bons minis (cf Skal), en fait les repère VTS sur le dernier panneau sont un peu trop rentrés et il faut mollir la chute de façon à être avant le repère mini pour un réglage vent léger et sur le repère mini ou avant le maxi pour le réglage vent fort


sinon pour la tenue vent fort, l'info qui m'a été donnée est que la F9 et la F8 se valent


je viens d'acheter une F9 mais j'ai pas encore eu l'occasion de la tester


j'ai bien testé la F8 et j'ai beaucoup apprécié, je suis aussi gabarit léger


sinon je plussoie sur l'avis de Pat44, ton mât n'est pas adapté


tu pourras trouver du North Gold 2008 en 460 TBE autour de 250€

Merci pour vos retours !

e comprends que la F9 devrait donc présenter plutôt du mieux surtout dans les minis...


Ce qui m'inquiétait sur la F9 c'est qu'elle est dérivée de la Warp 2008 qui semble être une voile assez nerveuse et plus physique...je craignais qu'on retrouve cette sensation sur la F9...d'ou ma question sur la souplesse/nervosité de la F9 par rapport à la F8


Par contre le changement dee mât ne m'arrange pas du tout  :(...ça va considérablement augmentté mon budget    Un SDM CC ne passe donc pas sur une Nort Ram ? Les Gold et Platinium North sont plus étroits que les SDM classics ??

plus étroit, et surtout avec la bonne courbure ....


et c'est la courbure le plus important, par spécialement le taux de carbon ....


disons qu'avoir ce type de voile sans un mat bien adapté, ne sert à rien, de plus les mats north sont quasi incassable ....


LA F9 est une évolution de la F8, pour avoir tester les 2, la F9 est plus légère dans les bras en dynamique avec une grande plage d'utilisation


en plage basse les warp sont mieux placé, mais une F9 bien réglé, et surtout vu ton poids, te permettra de rivalisé sans soucis face à mecs équipé en warp/rs/vapor ....

Guigui72 @ 29/07/2009 - 09h52 a dit:

Ce qui m'inquiétait sur la F9 c'est qu'elle est dérivée de la Warp 2008 qui semble être une voile assez nerveuse et plus physique...je craignais qu'on retrouve cette sensation sur la F9...d'ou ma question sur la souplesse/nervosité de la F9 par rapport à la F8

là je t'avoue que je ne sais pas mais à ce qu'on m'a dit (pour l'instant j'ai que ça, pas encore vérifié sur l'eau) la F9 c'est comme la F8 en mieux (notamment avec une plage mini plus étoffée)

Un SDM CC ne passe donc pas sur une Nort Ram ? Les Gold et Platinium North sont plus étroits que les SDM classics ??

je pense que ça va donner un sale résultat, en prime les mâts north sont drop shape c.a.d qu'ils s'affinent rapidement après la base (qui elle reste standard sinon ça serait le merdier pour les rallonges), si tu compares 2 mâts, 1 North SDM et par exemple un Amex Crosscut SDM, la différence saute aux yeux autour de 60-70cm de la base le North maigrit plus vite


donc mauvaise courbure + diamètre plus gros = grosse probabilité que ça le fasse pas

La F9 faisant au moins aussi bien que le F8 et vues les différences de prix de entre F8 et F9, je partirai sur une F9


North préconise un platinium 100% sur la F9 => Vraiment trop cher !!


Je pense que le Gold 08 (SDM) 75% marche aussi ? j'ai trouvé des occases abordables


SI c'est Platinium ou rien...ben je laisserai tomber les RAM

Guigui72 @ 29/07/2009 - 10h24 a dit:

Je pense que le Gold 08 (SDM) 75% marche aussi ?

oui ça fonctionne très bien

et même sur warp


j'avais des perf à faire pâlir les mecs en platinum


en gros la différence est comme un wish carbon de mauvaise et de bonne qualité


tu ressent le vent dans la voile de manière plus direct, les risées te semble plus forte

bref faut maintenir le rythme, c'est peux un poil plus physique pour un gabarit leger

Yep,le wish carbone...trop raide pour mes 60 Kg...


Par contre Méchouille, tu sous-entends qu'un platinium fournirait la même sensation...un peu trop physique pour un léger...


ça tomberait bien, je pense prendre un Gold  


Bon ça va me faire une adition salée tout ça...

et je ne suis même pas sûr de dépasser mon record de VMax à 24 nds que j'ai fait avec ma GTX 8,5/HyperX115  


Bon de toute façon vu que j'ai décidé de me remettre au slalom, il va y avoir un investissement à faire  :pinch:...dans les flotteurs aussi si je veux monter à 35 noeuds  


A+

Guigui72 @ 29/07/2009 - 10h57 a dit:

Bon de toute façon vu que j'ai décidé de me remettre au slalom, il va y avoir un investissement à faire  :pinch:...dans les flotteurs aussi si je veux monter à 35 noeuds  

à mon avis ton HyperX est très bien pour ça

Hyper X95 alors paske la Hyper X115 va être drolement secouée à 35 noeuds (et le planchiste de 60 Kg aussi d'ailleurs :o))

Guigui72 @ 29/07/2009 - 14h41 a dit:

Hyper X95 alors paske la Hyper X115 va être drolement secouée à 35 noeuds (et le planchiste de 60 Kg aussi d'ailleurs :o))

certes   celà dit sur du flat...

mechouille @ 29/07/2009 - 10h09 a dit:

disons qu'avoir ce type de voile sans un mat bien adapté, ne sert à rien, de plus les mats north sont quasi incassable ....

Cath @ 13/02/2009 - 22h21 a dit:

Je reviens aux mats qui cassent :


Bien sûr qu'un mat peut casser lorsqu'on grée. En particulier lorsqu'il fait chaud. J'ai cassé un Décath 21C45 comme çà, et un 25C100 qui était gréé depuis trois jours et qui a cassé tout seul à midi au soleil... (Il n'y a pas que les Decath qui cassent, j'ai aussi cassé un North, un Gaastra et un Arrows, mais là c'était en naviguant (navigation très cool)).

Je remet une couche de google ou ca va? La seule marque don tles mats ne petent pas c est secret sails, c est bien connu...

de quel année le mat ?

Gold ou platinum ou autres ?

et enfin quel est le % de mat north cassé ?

quel est le % de mat pryde, gastraa, gun, D4 par exemple cassé ?


bref quand tu vois un mat north cassé, tu en vois 15 à coté qui ont déjà péter, et de plus il me semble avoir écrit QUASI incassable .... donc ..... vas chercher ton cadeau pour tes 40 ans ...  


PS, je viens de lire le post de cath et tu n'écrit pas tous

Cath @ 13/02/2009 - 22h21 a dit:

Je reviens aux mats qui cassent :


Bien sûr qu'un mat peut casser lorsqu'on grée. En particulier lorsqu'il fait chaud. J'ai cassé un Décath 21C45 comme çà, et un 25C100 qui était gréé depuis trois jours et qui a cassé tout seul à midi au soleil... (Il n'y a pas que les Decath qui cassent, j'ai aussi cassé un North, un Gaastra et un Arrows, mais là c'était en naviguant (navigation très cool)).


Et c'est vrai que j'ai vu des Pryde très très chers casser en gréant : un pote en a cassé trois de suite (enfin un par jour, le temps à chaque fois de retourner le changer au shop !)


Mais dans tous les cas, il vaut mieux casser en gréant qu'un peu plus tard, à 1 mille du bord par vent de terre...