Directwind.com

bonjour,<br />
voila je vient d'acquérir un 8,5 prisma de chez north et les cambers on vraiment beaucoup de mal a passer en naviguation je suis obliger de les passer a la main en forcant dessus (donc je me retrouve souvent a l'eau lorsque le vent est bien établi)<br />
mon mat est un fiberspar 4,90 et 35 % de carbone<br />
est ce un probleme de mat de tension a l'ecoute ou a l'amure ?<br />
j'ai essayer plusieurs reglage et rien y fait   <img src="smileys/mad.gif" alt="" class="smiley" /><br />
c'est dommage car c'est une super voile de light avec un gros moteur a bas régime<br />
merci pour vos conseils

Il faut vraiment tendre a l amure, la voile doit bien degueuler en haut. Apres peut etre que la courbure du mat n'es pas bonne pour cette voile...

pourtant je la regle comme prevu sur la voile avec les autocollant sur le haut de la voile du min wind et max wind .

en fait il faudrait que je ne m'occupe pas de ces reglage et que je tende en core plus

bon il faut que j'essaie  e t je vous tiend au courant

sinon fais nous une photo avec la voile reglée au repere maxi

grutier @ 27/09/2009 - 08h51 a dit:

bonjour,

voila je vient d'acquérir un 8,5 prisma de chez north et les cambers on vraiment beaucoup de mal a passer en naviguation je suis obliger de les passer a la main en forcant dessus (donc je me retrouve souvent a l'eau lorsque le vent est bien établi)

mon mat est un fiberspar 4,90 et 35 % de carbone

est ce un probleme de mat de tension a l'ecoute ou a l'amure ?

j'ai essayer plusieurs reglage et rien y fait  

c'est dommage car c'est une super voile de light avec un gros moteur a bas régime

merci pour vos conseils

Toujours la même histoire, a priori c'est un mat assez contre-indiqué.

On peut peut-être y arriver en modifiant les tensions et au pire en bricolant les cambers.

Je pars du principe que tu as bien tiré au guindant, voire un peu trop.

(et que la ralloge est OK)


Les repère vont pour le mat North préconisé;


Ça peut être dû au fait qu'elle est trop applati (trop de tension guindant + écoute), essaye de relâcher complètement l'écoute puis le guindant cm par cm en regardant comment le creux se gonfle (en statique voile allongée par terre, creux vers le ciel)


(voile spéciale petit temps = gros creux)

je viens de prendre le mats preconnisé pour cette voile et les cambers passe a merveille donc c'etait un probleme de mat

tu as l'année de ta voile et l année du fiberspar stp?

l'année de la voile est 2008 et l'année du mat fiberspar est 2006